voce ja leu essa expressao dezenas   talvez centenas   de vezes por aqui no flatout  no finado jalopnik brasil e em outros redutos de entusiastas automotivos mais hardcore  tambem ja deve ter visto o termo entre aspas  normalmente com conotaçao ironica  desqualificando o sujeito como um falso gearhead  mas afinal  o que cazzo e um gearhead   e que qualificaçoes o cabra precisa para nao ser visto como um wanna be     cabeça de engrenagem esta e a traduçao literal e  admito  meio grosseira do termo  que originalmente define qualquer aficionado por componentes mecanicos e conteudos tecnicos   ou seja  nao necessariamente carros  podem ser navios  relogios  maquinas de lavar roupa  estruturas de predios  calculos e ate computadores  numa interpretaçao mais poetica  mas que e aceita la fora   no mundo automotivo  o sentido e mais tecnico que  gasolina nas veias   ou petrolhead   ficando bem proximo ao termo  graxeiro   grease monkey   um gearhead e um apaixonado por carros  nao necessariamente de todos os tipos   alias  frequentemente o gearhead possui preferencias bem segmentadas e conflitantes com outros gearheads    e que possui interesse vertical nos aspectos tecnicos do automovel     alguns deles possuem intimidade apenas com a parte teorica  outros conseguem se virar com o basico  como troca de filtros  velas e ajustes de carburaçao e de ponto   outros sao hardcore e fazem serviços mais pesados  como troca de embreagem e serviços de suspensao e freios; e existe o nivel jedi  no qual o cabra e capaz de preparar o seu proprio motor  trocar sincronizadores e outros componentes do cambio e  claro  fazer suas proprias adaptaçoes  normalmente envolvendo peças de outros veiculos  alguns deles chegam a fazer seus proprios carros  e talvez tenham vindo de outro planeta   em tese  seria isso  mas como as pessoas gostam de complicar  começam as regras     sede por conhecimento e o que importa bem  se voce e o cara que cai no conto da vela de motor a diesel  a de aquecimento nao vale   do radiador de arrefecimento de fusca ou das bandejas traseiras de maverick  talvez voce nao seja mesmo um gearhead   ainda  afinal  ninguem nasceu sabendo e estes tres casos sao classicos de trotes em mecanicos novatos começando a sua carreira em oficinas de bairro     por isso e que e complicado ficar instituindo regras para o que e ser um gearhead  conhecimento e algo intangivel e cheio de variaveis  ainda mais em algo tao complexo quanto um automovel  ha engenheiros mecanicos geniais que nao sabem sequer remover um coletor de admissao  entusiastas que sabem fazer tudo no carro  mas que colocam seis graus de cambagem pra andar no autodromo  preparadores fabulosos que sao calamidades ao volante  com pilotagem quadrada  cheia de som e furia  com tempos comicos   e ai  se voce for um cara chato de verdade  vai chegar a conclusao absurda que apenas caras como nelson piquet e jack brabham merecem a alcunha de gearhead   com enormes chances do primeiro mandar este termo gringo a merda   e outra  todos estes caras exemplificados dois paragrafos acima vao evoluir  o combustivel do gearhead e justamente a sede por conhecimento   pratico e teorico  por isso  talvez a melhor forma de se identificar um gearhead e pelo o seu grau de interesse  e nao de especialidade  se voce esta em uma roda de amigos conversando sobre comandos de valvulas e demandas de fluxo e tem um leigo vidrado no assunto  pode ter certeza que a semente gearhead ja esta ali  como e aquele moleque que ainda nao tem nem idade para dirigir  mas que adora ficar observando o que o pai ou os mecanicos estao fazendo no veiculo  mesmo sem ter a menor ideia do que esta acontecendo  ou o cara que nao tem nenhum carro antigo ou preparado  mas que acompanha os foruns e fica ali de surdina  so lendo e absorvendo conhecimento  como uma esponja no canto do banheiro     as engrenagens destes tres exemplos podem ainda roncar um pouco e precisar de ajustes e mais milhagem  mas me parece injusto nao considera los como gearheads  porque estes caras ja foram voce um dia  e voce sabe exatamente onde isso vai dar   e que ate este dia chegar  muitas bolas foras  como as ilustradas na imagem de abertura deste post   paul walker que me perdoe   serao dadas   se voce vai esmurrar o cara com palavras e ironias ou se vai ter a paciencia de explicar para um sujeito que voce nao sabe se sera um futuro entusiasta ou se nao passa de um turista querendo posar de intimo com o meio  bem  ai e contigo e do seu humor naquele dia     guerra de engrenagens da mesma forma que existem muitas rixas dentro dos generos do heavy metal  ate dentro de um mesmo estilo   como a eterna briga metallica x megadeth  no caso do thrash metal   nao existe paz no universo dos gearheads  os aficionados por veiculos historicos originais tendem a desprezar os fas de carros preparados  ate porque muitos deles adoram fuçar em antigos  como fusca e dodge   a turma dos circuitos geralmente torce o nariz com a galera da arrancada  e como dissemos la em cima  existe a turma da regra  que quer transformar o termo gearhead em um certificado de diy  do it yourself    faça voce mesmo   da pesada   isso sem falar no pessoal underground das antigas  odiadores de quem entrou neste mundo pela inspiraçao trazida por filmes  como  velozes e furiosos    60 segundos  e afins   e verdade que estas produçoes trouxeram muitos turistas ao meio  que brincaram  enjoaram e foram embora  mas tambem trouxe muita gente boa  afinal  de algum lugar a faisca precisa acender   e raramente as primeiras experiencias sao algo absurdamente gearhead  o fosforo e muito menor que a fogueira    o rarissimo e psicodelico revestimento mod top da dodge  nao basta o tecido  ainda tem o adesivo     toda esse clima heterogeneo do paragrafo ao alto e compreensivel se voce entende as motivaçoes de cada um destes nichos  mas ao mesmo tempo e uma pena  ha muito o que se aprender  a essencia do gearhead  lembra   com todas as turmas  detalhes quase insolitos  como a busca pelo vinil de teto com a exata textura  cor e brilho do original de fabrica  isso quando a busca nao e pelo proprio material original   ou selos quase invisiveis  como os que vao nas molduras das portas ou dentro do cofre do motor  rendem historias e conhecimento tao fascinantes quanto a dos caras que fazem experimentos com diversos tipos de oleo e defletores no carter para reduzir o atrito e render aqueles tres ou quatro cv a mais    windage tray  defletor de oleo do carter  isso sem falar que  para todo o resto da sociedade  todos os gearheads sao vistos da mesma forma  bitolados em carro  possuem o respeito dos amigos  sao sempre consultados por colegas na hora de comprar ou de fazer a manutençao do carro e sao vitimas de piadas no escritorio e em festas de familia   tambem e compreensivel a tipica falta de paciencia do gearhead com os leigos  afinal  o acesso a informaçao hoje em dia e facil e imediato  e o cara ralou  suou e estudou muito pra saber o que sabe   e  as vezes  se ve em situaçoes esdruxulas  como a de discutir determinados assuntos com alguem que esta claramente indo pelo achismo   por outro lado  com tanto hating e  por que nao  egocentrismo dentro dos proprios nichos  perde se a oportunidade de se ensinar  os entusiastas de carros estao no melhor e no pior momento da historia ao mesmo tempo  melhor  porque  como dito  nunca o acesso as informaçoes  peças e ferramentas foi mais facil   foruns  sites  livros importados  encontros a rodo e um aftermarket de proporçoes industriais  pior  porque nunca o automovel foi tao mal visto como hoje  a preocupaçao  compreensivel  com o meio ambiente  questoes de mobilidade  afinal  o automovel nas metropoles e tudo menos  movel   e de uso inteligente de espaço leva muitos a verem os carros como uma especie de cigarro do seculo 21   e  mesmo fora da turma dos odiadores de carros  a verdade e que as novas geraçoes possuem cada vez menos interesse por eles   a era do fascinio  do status  do sonho da liberdade  tudo isso esta começando a decair em proporçao a quantidade de pessoas  melhor que enfrentar esta situaçao e aceita la  o automovel esta ficando de canto    akira nakai sensualizando   por tudo isso  eu vejo cada vez menos razoes para investir em rixas ou em regulamentos para definir o que e um gearhead  se voce e apaixonado por carros e tem interesse na parte tecnica  saiba que nos o consideramos um gearhead so com isso  o importante  no caso de voce ser leigo  e ter a humildade para aprender e ter os ouvidos  e olhos  maiores do que a boca  e se voce se considera um expert  lembre se de que sempre existe alguem que sabe mais do que voce   e  da mesma forma que voce quer que este alguem seja acessivel e lhe transmita o know how  seja assim com quem nao sabe  e um discurso pra la de idealista  eu sei  mas  ao mesmo tempo  nao vejo motivo para sermos tao rabugentos toda hora  sim  porque esta e a nossa fama   se em alguns anos voce sera o novo akira nakai   faço tudo do meu jeito e sou fechado    um jay leno da vida   curto  conheço  mas pago para fazerem    um eric bana   faço algumas coisas  pago outras  mas o principal e o meu carro ser aquilo que junta os meus amigos   ou vai continuar sendo um curioso observador  honestamente  tanto faz  caro gearhead  contanto que voce continue transmitindo o legado dos aficionados por automoveis e o seu conhecimento tecnico para as geraçoes seguintes  afinal  nada garante que  num futuro distante  as engrenagens parem de vez   e tudo isso  incluindo as brigas futeis  sera lembrança    eric bana e seu ford falcon xb   desde a adolescencia  o elo que reune seus amigos na garagem de seu pai