enquanto uns governos europeus anunciavam um futuro sem motores a combustao  apostando que tudo vai dar certo ate o prazo definido pela caneta estatal  um grupo de malucos apaixonados por estas maquinas amaldiçoadas pelo resto do mundo estava em nurburgring  no coraçao do pais berço do automovel  tentando quebrar o recorde da pista com o viper acr   a tentativa de recorde nao era apenas uma despedida mais digna ao viper  mas a unica despedida possivel  nao poderia ser diferente  a fiat chrysler fingiu que nao era com ela — provavelmente porque esta ultima geraçao do viper foi um fracasso comercial  ela nao se importou em criar uma ediçao final para seu supercarro de 25 anos  nem mesmo uma foto com os trabalhadores de sua linha de produçao  registrando o ultimo exemplar fabricado  somente ralph gilles  o chefe do viper  publicou algumas fotos do carro em seu perfil no instagram  melancolico  para dizer o minimo   felizmente  nestas quase tres decadas o viper conquistou um numero de fas suficiente para dar a ele a merecida despedida  mais do que isso  eles fariam justiça ao supercarro esquecido nesses tempos de computadores que dirigem e ajudam a transformar motoristas comuns em pilotos medianos     e assim eles partiram para a alemanha  com capacetes e macacoes na bagagem  dois viper acr no compartimento de carga e um pouco de dinheiro dos fas no bolso  dificuldades de todos os tipos foram enfrentadas  desde a limitaçao de tempo — uma vez que o aluguel da pista e caro — ate a impossibilidade de reparos extensos  sem uma fabrica bancando a tentativa  bater o carro significaria o fim do sonho   logo em sua primeira tentativa  realizada em um recorte de tempo entre duas locaçoes mais endinheiradas  o viper quebrou seu antigo recorde e deixou para tras o mercedes amg gt r  antigo recordista de traçao traseira  e o nismo gt r e toda a sua eletronica  os pilotos sabiam que era possivel baixar mais  so precisavam de mais treino e mais tempo   [youtube id= hgv32zib2ke  width= 620  height= 350 ]  com mais treino e mais uma janela de tempo  eles voltaram a pista livre  reduziram o tempo de 7 03 45 para 7 03 1  parece pouco  mas eles conseguiram isso mesmo com os pneus derretendo no asfalto quente de nurburgring  alem disso  havia ainda uma ultima tentativa  a ultima chance do americano bronco  com motor inspirado em uma picape  um antiquado cambio manual e uma mundana traçao traseira   na primeira bateria o piloto luca stolz teve uma falha no pneu dianteiro esquerdo a 273 km/h  voltou para os boxes  trocou o pneu  mas na hora de acelerar o diferencial estava com o bujao solto  o oleo vazou e o negocio fundiu  fim de jogo para o primeiro viper acr   enquanto isso o segundo viper acr ganhava ritmo com lance arnold  na primeira volta pra valer veio o novo recorde  7 01 3  na segunda volta veio o ponto final desta historia incrivel  o pneu dianteiro esquerdo arnold teve o mesmo problema que afetou a volta de seu colega  a cerca de 260 km/h  em uma curva   [youtube id= r qb7w0od4m  width= 620  height= 350 ]  o viper beijou o guard rail do lado esquerdo  atravessou a pista escorregando e seguiu arrastado contra o guard rail do lado direito  os airbags abriram  arnold saiu ileso  mas o viper estava morto  sem orçamento nem tempo para reparos  o sonho estava acabado   apesar do desfecho quase tragico para o carro  a empreitada dos americanos foi uma vitoria para a equipe  para os fas que financiaram tudo isso  para a industria americana e para o viper  acima de tudo  ele morreu em combate  lutando por sua dignidade  por sua gloria     por diversos motivos achamos que o mundo nao tem mais lugar para um carro como o viper  que nao esta nem ai para emissoes  para consumo  para trocas de marcha ultra velozes  para a precisao da modernidade  o viper e aquele vovo ranzinza que acha que a juventude esta perdida  que nao admite que homens furem suas orelhas  que mulheres usem shorts e minissaias  que ambos tenham tatuagens e que as novelas e filmes mostrem beijos e transas   mas da mesma forma que aquele avo careta  foi o viper que ajudou a construir o cenario automotivo em que nos  os jovens que admiramos supercarros digitais  estamos vivendo e aproveitando e nos divertindo   e como um velhinho careta que decide  com razao  mostrar quem e que manja da vida  o dodge viper acr mostrou que  apesar do mundo inteiro contra — ate mesmo seus pais —  os carros a moda antiga ainda sao pareo para as maquinas mais avançadas do planeta  os jovens espertos e modernos   e isso acontece principalmente porque voce nao pode mudar a realidade com um desejo e uma caneta poderosa  como a sabedoria humana  as novas tecnologias precisam de tempo para amadurecimento  muito mais do que ter dito ao mundo que ele ainda e um grande carro  a grande liçao do viper foi nos mostrar que os carros do futuro ainda nao sao tao melhores quanto parecem