o mundo automotivo ficou um pouco mais triste nesta semana  morreu irv gordon  o norte americano detentor do recorde mundial de quilometragem com um unico carro   um volvo p1800s  cupe esportivo fabricado entre 1961 e 1973  talvez voce conheça melhor a sua versao shooting brake  a volvo p1800es  famosa por sua influencia no desenho dos volvo modernos  em especial o antigo c30  mas isto e apenas um detalhe para te situar a respeito do carro de que estamos falando   um dos maiores classicos da volvo  e  agora  irv gordon e parte de sua historia   [gt40 content search= volvo  widget= 1 ]  irv gordon era professor   ele começou a lecionar em 1962  e passou os proximos 50 anos  um pouco mais  na verdade  dirigindo  todos os dias  200 km entre nova york  onde trabalhava  a long island  onde morava  nos seus primeiros anos ensinando  irv ate chegou a morar em nova york  mas preferiu mudar se para a cidade mais tranquila onde havia nascido e crescido  so para viajar todos os dias   e o tipo de coisa que so quem gosta muito de dirigir faria  talvez voce ate tenha se identificado com a decisao  talvez tenha ate pensado  eu faria o mesmo    e o tipo de coisa que pensa quem le o flatout   foi assim que irv alcançou as 3 2 milhoes de milhas   cerca de 5 1 milhoes de quilometros   com seu volvo  que foi fabricado em 1966 e comprado zero quilometro por ele apos um test drive de tres horas     quase por acaso irv gordon comprou um chevrolet corvair   o carro compacto que a gm lançou para rivalizar com  acredite se quiser  o volkswagen fusca em 1962  o corvair era um carro bonito  com um flat six arrefecido a ar pendurado na traseira  e por isto e conhecido por seus admiradores como  o porsche 911 da chevrolet   os que nao gostam dele  porem  acham que este rotulo e um tanto exagerado  irv gordon era cliente fiel da general motors e  quando o carro lhe deixou na mao por um problema mecanico  foi ate a concessionaria e comprou    outro corvair  so que conversivel   o carro quebrou  tambem   a quatro quadras da concessionaria  no mesmo dia em que foi tirado de la  conforme irv contou a wired em 2010  foi entao que um amigo seu  que era estrangeiro  lhe convenceu a fazer uma visita a volvoville  concessionaria em huntington  a cerca de 65 km da cidade de nova york  la ele encontraria o sucessor ideal para seu corvair     a volvo atua nos estados unidos desde 1955  ou seja  nos anos 1960 ainda era uma companhia relativamente desconhecida   o proprio irv jamais havia visto um de perto  naquela epoca as coisas eram mais simples  o vendedor lhe deu as chaves de um volvo p1800s vermelho e disse a ele  va  dirija o carro e na volta a gente conversa    o volvo p1800s tinha um conjunto mecanico que  em retrospecto  nao parece nada demais  era movido por um quatro cilindros de 1 778 cm³ com dois carburadores su e 115 cv  acoplado a uma caixa manual de quatro marchas com overdrive   o bastante para atingir saudaveis 175 km/h  e importante observar uma coisa  o  s  no nome do carro indicava que ele era fabricado na suecia   6 000 primeiros exemplares  produzidos entre 1961 e 1963  tinham a carroceria fabricada pela jensen no reino unido  o contrato entre as duas companhias foi encerrado porque o controle de qualidade da jensen nao atingia o nivel exigido pela volvo   um exemplo pratico das razoes por tras da ma fama da industria automotiva britanica  afinal de contas     pois bastaram tres horas para que irv se apaixonasse perdidamente por aquele cupe esportivo fabricado na escandinavia   podia ter sido mais tempo  mas a gasolina ja estava acabando e a chave do bocal de combustivel havia ficado na loja   irv precisava comprar aquele carro imediatamente  e foi o que ele fez   com a ajuda de seu pai  que lhe emprestou o dinheiro para a entrada ainda naquele dia  em junho de 1966  e nunca mais se separou dele     meio seculo de estrada   irv gordon era o tipo de cara que arrumava qualquer desculpa para dirigir  os 200 km de distancia entre sua casa e o trabalho   400 km  ida e volta   eram seu momento favorito do dia  aos fins de semana  mais estrada   mesmo que fosse para conhecer um restaurante que jamais havia visitado  sempre ao volante do volvo p1800s  que jamais pediu arrego  ele sempre disse que o carro nunca teve problemas mecanicos  nunca o deixou parado na estrada e que todas as substituiçoes de peças foram feitas por desgaste  e nao por conta de quebras   qual foi o segredo para que irv tivesse um relacionamento tao longo e feliz com seu carro  nada muito complicado  para dizer a verdade  conforme ele mesmo revelou ao hemmings em 2011  basta prestar atençao em alguns pontos  seguir rigorosamente o programa de manutençao recomendado pelo fabricante; jamais realizar modificaçoes no seu carro; resolver qualquer problema imediatamente; e jamais deixar que outra pessoa dirija o seu carro  quando for trocar componentes de desgaste  faça o possivel para utilizar peças oem   no caso do volvo p1800s  por exemplo  a embreagem era da fichtel e sachs e as velas  da bosch  e ele manteve o carro assim   irv tambem dizia que comprar um carro duravel   built to last  como dizem nos eua   e um excelente ponto de partida  trocando o oleo a cada 5 000 km  variando a viscosidade de acordo com a epoca do ano  substituindo peças de desgaste de acordo com a recomendaçao do fabricante e respeitando os limites de carro  irv so precisou fazer o motor duas vezes  a primeira com 1 milhao de quilometros   apenas por precauçao  visto que os mecanicos da volvoville disseram que nao era necessario; e a segunda em 2011  quando o carro tinha por volta de 4 5 milhoes de km rodados       apos perceber que o motor estava perdendo compressao  um dos aneis dos pistoes abriu o bico e irv aproveitou para trocar o jogo  os pistoes em si nao foram trocados   nem as bielas  o comando  as valvulas  o cabeçote ou o bloco     o cambio manual de quatro marchas tambem e praticamente stock   apenas o sincronizador da terceira marcha foi trocado um vez  o diferencial e original  assim como o carda  no mais  apenas o pinhao do sistema de direçao foi substituido pouco antes de o carro completar 1 6 milhao de km   trocas de oleo eram feitas em casa  assim como serviços de manutençao basica nos freios e suspensao  por exemplo  irv manteve ate mesmo o dinamo no carro   caso tivesse trocado a peça por um alternador  teria de levar o carro para a concessionaria se tivesse problemas     enfim  e isto   nao ha mais serviços de manutençao para relatar simplesmente porque irv nao teve de fazer mais nada no carro ao longo de mais de cinco milhoes de quilometros em mais de 50 anos     reconhecimento   o mais impressionante e que  nos primeiros anos com o carro  irv gordon jamais imaginou que seu volvo chegaria tao longe  claro  ele sempre foi extremamente cuidadoso com o carro porque gostava de dirigir e queria faze lo sempre  sem esquentar a cabeça  mas se tornar um recordista de quilometragem nao era exatamente seu objetivo   ate que o hodometro atingiu os 400 000 km  250 000 milhas   e irv percebeu que praticamente tudo no carro era original  entao ele escreveu uma carta a volvo  dizendo que estava impressionado com o fato de jamais ter realizado qualquer conserto em seu carro  a fabricante o mandou de volta uma pequena mensagem   ficamos felizes por voce estar satisfeito com o produto  nao esqueça de usar o cinto de segurança e tenha um otimo dia    cinco anos depois  o p1800s atintiu os 800 000 km  e irv escreveu uma nova carta a volvo  recebendo de volta outra mensagem identica a primeira   entao  em 1987  o carro atingiu seu primeiro milhao de milha  ou 1 600 000 km  quando comunicou a volvo seu feito  irv nao recebeu apenas uma carta  mas um carro novo   um volvo 780 coupe que foi vendido em 2009 com 450 000 milhas  ou mais de 720 000 km rodados  a fabricante sueca percebeu que o carro de irv poderia ser uma excelente ferramenta de publicidade e  em troca  o chamou para eventos  lhe deu uma viagem para a suecia   onde irv conheceu a fabrica onde seu carro foi montado nos anos 60   e outro carro novinho  um volvo c70  em 2002   para irv  porem  a melhor parte sempre foi dirigir  graças a seu volvo ele atravessou os eua  incontaveis vezes   como ele proprio diz  e tambem dirigiu por boa parte da europa  conheceu pessoas  colecionou historias  viveu aventuras  irv tornou se uma celebridade no mundo dos carros   merecidamente  e podemos aprender muito com ele     quero ser irv gordon em 2017 a castrol  aproveitando o fato de ser a fornecedora oficial de lubrificantes da volvo  fez uma serie especial de videos com irv e seu carro  em um dos episodios os componentes internos do motor  como comando de valvulas e pistoes  foram examinados e constatou se que o nivel de desgaste era minimo   para se ter ideia  os cames da arvore de comando haviam sofrido um desgaste de apenas 0 002 mm e estavam  tecnicamente  dentro das especificaçoes de uma peça nova  a castrol atribuiu boa parte do feito a qualidade do seu oleo  claro  mas e fato que o cuidado quase excessivo que irv teve com seu carro e a qualidade inerente aos componentes feitos na suecia tambem tiveram seu papel   ele trocava o oleo religiosamente a cada 5 000 km   [youtube id= q73mo1p_xrg  width= 620  height= 350 ]  agora  nao adianta usar o melhor oleo do mundo se voce nao cuidar bem do seu carro  ele nao vai durar nem 100 000 km   quem dira um ou dois milhoes  e nao estamos falando apenas de trocas de oleo  claro  mas de toda as recomendaçoes de irv gordon   como ja fiz questao de dizer varias vezes aqui no flatout  e la vai mais uma   meu carro e um fiat uno mille way fabricado em 2008  modelo 2009  o motor e um quatro cilindros de 999 cm³ com poderosos 66 cv  injeçao eletronica multiponto  bicombustivel  estou com ele ha cerca de um ano e meio e sou o terceiro dono   o segundo dono foi o meu pai  que ate gosta de carros  mas nao com o mesmo entusiasmo que eu   meu pai ate que cuidou bem do carro  mas nao como irv gordon   algo que confesso  tambem nao faço  mas o pequeno hatchback italiano natural de minas gerais nao reclama  peguei o em agosto de 2017 com cerca de 94 000 km marcados no hodometro e hoje  em novembro de 2018  o numero registrado e de exatos 115 752 km  quase 21 000 km em 18 meses   uma media de 1 000 km por mes  sendo que mais de 60% costumam ser percorridos em rodovias  do restante  uma boa parcela e feita sobre piso nao pavimentado   e eu ate gosto  na verdade curto bastante dirigir em estradas de chao batido  ate agora fiz duas trocas de oleo  uma a cada 10 000 km  sintetico  viscosidade indicada pela fiat     neste periodo tive problemas que considero aceitaveis em um carro de dez anos  perdi os freios chegando de viagem ha cerca de um ano   os freios falharam quando eu estacionava em frente ao destino  vejam so  pastilhas novas  fluido trocado  linhas revisadas  tudo resolvido  meses mais tarde um dos injetores parou de funcionar   uma limpeza deu conta do recado  fora isto  jamais tive qualquer outro problema   nao sou um dono perfeito  o carro veio com agua no sistema de arrefecimento  pratica da primeira dona que  mea culpa  foi mantida na nossa familia por pura conivencia  ja adiamos a revisao do sistema de arrefecimento varias vezes  ja faz algumas semanas que notei os primeiros sinais da necessidade de um serviço de alinhamento  vou aproveitar a revisao iminente para colocar a manutençao 110% em dia   enquanto escrevo isto  meu carro esta parado na garagem  a centimetros da porta da frente   agradeço todos os dias por morar no interior e nao sofrer com a falta de espaço  e de garagem  que e realidade de muitos que vivem nas grandes metropoles  por aqui tambem e bem menor o risco de um acidente de transito  ou de levar um chute no retrovisor  nao ha radares de velocidade urbanos  nao ha rodizio  e  caramba  eu trabalho em casa   nao preciso pegar o carro todos os dias para ir trabalhar   comecei a escrever este post  confesso  sem a certeza do que diria   a unica certeza que eu tinha e que contextualizaria a historia de irv gordon com seu volvo e minha relaçao com meu humilde fiat  e agora   a questao e a seguinte  caro flatouter  irv gordon precisa ser uma inspiraçao para todos nos   [youtube id= i7a365eqneo  width= 620  height= 350 ]  ele morreu no ultimo dia 15 de novembro de 2018  aos 78 anos de idade  seu carro  que era seu desde zero quilometro  foi fabricado em 1966  com o mesmo dono e motor  cambio e diferencial 100% originais  nenhuma repintura  nenhuma restauraçao  apenas manutençao preventiva  o volvo p1800s de irv gordon rodou exatas 3 260 257 milhas   o numero marcado no hodometro depois que gordon dirigiu o carro pela ultima vez  sao 5 246 875 km  por que  simplesmente porque irv gostava do seu carro  gostava de dirigir  e queria continuar dirigindo  e dirigindo  e dirigindo   irv dizia que os carros sao apenas maquinas e que  naturalmente  nao se cuidam sozinhos  e ele estava certo   alias  esta  carros sao  via de regra  feitos para durar     aqui cabe uma observaçao  e um aspecto cultural do brasileiro chamar um carro de 100 000 km de  muito rodado   e  e preciso dizer  ha certo fundo de verdade nisto  na europa e nos eua  lugares onde a gasolina e de melhor qualidade e o custo de manutençao de um carro e mais baixo  de fato  um carro precisa ter mais de 150 mil milhas  uns 250 000 km  para começar a ser considerado  muito rodado   e preciso encarar a realidade  no brasil ha uma chance consideravelmente maior de um carro de mais de 100 000 km ter sido negligenciado pelos proprietarios anteriores   mas voltando ao volvo  embora irv dissesse que carros sao apenas maquinas  fica dificil acreditar que ele realmente achava isto ao falar da dedicaçao com que ele tratou seu carro  mais que com cuidado  ele o tratava com respeito e carinho  ele era um entusiasta     e nos tambem somos  pesquisando a fundo sobre a historia de irv gordon e seu carro  pensei comigo   quando comprar um carro novo  quero fazer como ele   sei que  do ponto de vista puramente pratico e economico  nao faz sentido comprar um carro zero quilometro   todo mundo sabe que  na maioria dos casos  um seminovo melhor equipado e a melhor coisa que se pode comprar pelo preço de um carro novo   quando percebi  ja estava fantasiando com as possibilidades futuras   o que poderia colocar na garagem caso desse meu fiel uno 2008 como entrada  com prestaçoes que nao fizessem um rombo nas minhas finanças  todo mundo aqui faz isto  afinal  e coisa de quem gosta de carro   mas pouco depois veio o estalo  eu preciso mesmo esperar pelo meu primeiro carro zero para isto  por que nao começar agora mesmo  somos entusiastas e ja tratamos nossos carros com respeito e carinho  ja enxergamos carros como algo mais que uma amontoado de partes mecanicas  talvez voce nao chegue ao ponto de ver o carro como algo dotado de alma ou personalidade  mas voce certamente enxerga seu carro como um companheiro  um escudeiro  talvez ate um amigo     entao trate o como tal  e faça de tudo para que ele continue rodando por quanto tempo for possivel  e bem provavel que os carros como sao hoje deixem de existir daqui a poucas decadas  por razoes que ja fugiram ao nosso controle  preservando o que temos  poderemos aprecia los por muitos anos  ainda  se voce gosta de dirigir  sabe que nao sera sacrificio algum