escort mk1    lotus mk7    gt40 mkiv   como voce le este  mk  junto aos nomes dos carros   eme ca  ou  mark    eu sempre falei  mark   escort mark um  gete quarenta mark quatro  lotus mark sete  e como o pessoal do top gear dizia  e como o chris harris fala  e como o carroll shelby se referia as diferentes versoes do gt40 que passaram por suas maos entre 1965 e 1967   nas conversas com entusiastas  contudo  eu ouvi muito mais  eme ca  do que  mark   e comecei a usar  eme ca  por uma questao de influencia do meio  em roma  aja como os romanos  diz o ditado  os romanos  alias  tem a ver com esse papo  como veremos mais adiante   o uso de  eme ca  e  de certa forma  um aportuguesamento  se a sigla e inglesa  o certo seria dizer  em quei   mas… caramba  como isso seria esnobe e babaca  nao  quem quer parecer o caetano veloso falando  brued pit   como se tivesse nascido no centro de londres e vivido as margens do tamisa nos ultimos 70 anos  e  eme ca  e pronto   so que a a intensidade de informaçao que a internet trouxe de forma acessivel tambem mudou a cultura  ate 15 ou 20 anos atras eram poucos os que se referiam as geraçoes dos carros por seus codigos internos  o bmw e36 era o bmw  quadrado   o bmw e46 era o bmw novo  o bmw e30 era o bmw antigo  o escort mk 4 era o  sapao   e o mk5 era o  europeu   o chevette c era o  tubarao   o astra g era o  astra belga  ou o  astra importado  e o astra h era o  astra nacional      mas agora a gente sabe que o bmw serie 3 de primeira geraçao era o e21  o de segunda geraçao era o e30  o de terceira geraçao era o e36  depois o e46  depois o e90 92 e por ai vai  da mesma forma descobrimos o corsa b  o vectra a  o astra h  o mercedes w202  w124  o porsche 996  o 991 e o 964  e  claro  o escort mk1  mk2  mk3 e afins   e eu tenho a impressao — veja bem  tenho a impressao  nao estou escrevendo em pedra — de que o mk do escort e outros ford  do volkswagen golf e outros modelos que usam essa denominaçao  acabou sendo tratado como um codigo interno tal como e e30 para o bmw serie 3 ou o 996 para o porsche 911  e o que me causa essa impressao e a propria forma como eu falo  eme ca  em vez de  mark    eme ca cinco  soa como um codigo de carroceria  mk5  nd  e39  s204… percebe   so que  mk5   caso nao tenha ficado claro  e a abreviaçao de  mark   e nao tem ninguem chamado mark nessa historia  mark e a traduçao inglesa de  marco   e tambem nao tem nenhum italiano chamado marco nessa historia  da mesma forma que nao ha nenhum cara chamado marco no  marco zero  da br 101 ou no  marco civil da internet    [caption id= attachment_321460  align= aligncenter  width= 1090 ] corona mark ii  um chuveiro revolucionario uma evoluçao do toyota corona  maior  mais potente   mais equipada[/caption]   mark  tem exatamente o significado que  marco  tem para a gente — seja como substantivo proprio ou comum  e um ponto de referencia temporal ou fisico  uma demarcaçao de limite ou distancia  e e dai que vem o nome  mark  nos carros   ao menos esta e a hipotese mais plausivel   nos eua e no reino unido e muito comum usar o termo  mark  para designar as diferentes versoes de um produto  no sentido evolutivo  voce lança o produto  flatout   dois anos depois  lança uma evoluçao dele  que acaba conhecida como  flatout mark 2  e assim por diante   a teoria mais plausivel desse uso e justamente essa analogia aos marcos de distancia — que surgiram no imperio romano  eram pedras que marcavam a distancia ate as cidades mais proximas  e destas pedras que vem o nome  milestone  em ingles — pedra de milhas  percorridas/faltantes   e e por isso que  milestone  e a traduçao pratica de  marco      voce chega ate um ponto e demarca  sacou  de marca  onde parou  dali voce segue ate um novo limite e cria outro marco de referencia  o desenvolvimento de um produto chega a um novo estagio  um novo marco foi atingido  e esse o conceito   ha quem use a designaçao  type  ou  typ   que e o caso da porsche  por exemplo  ha uma lista que identifica os primeiros projetos de ferdinand porsche  o motor fuhrmann e o typ 547  o schwimmwagen e o typ 166  mas o conceito aqui e diferente  e apenas um registro cronologico dos projetos iniciados  o  mark  e diferente porque ele designa o novo marco do produto   os primeiros usos de  mark  para designar geraçoes de produtos foram durante a segunda guerra mundial  tanto as forças armadas dos eua quando do reino unido usavam essa designaçao para suas armas  os rifles lee einfield  por exemplo  a cada atualizaçao ganhavam um algarismo romano para identificar sua geraçao  smle mk i  smle mk ii  smle mkiv e assim por diante   mais tarde  apos a guerra  o sistema ferroviario britanico usou a mesma designaçao para os projetos padrao de seus vagoes  porem usando algarismos arabicos em vez dos romanos   [caption id= attachment_321464  align= aligncenter  width= 2560 ] a locomotiva  mark i  do metro de londres[/caption]  nos eua  as designaçoes usadas pelos militares eram mark e mod  abreviaçao de  model   ou  modelo    o uso era tao pratico que acabou padronizado oficialmente pela marinha — mil std 1661 mark and mod nomenclature system e o nome da norma adotada em 1944   dai para os carros foi apenas uma questao de habito  engenheiros que passaram pelas forças armadas  ao se deparar com a necessidade de identificar de forma clara e pratica as evoluçoes dos projetos  adotaram  mark 1    mark ii    mk3  e por ai vai   agora… justamente por nao ser um sistema de codificaçao interna — o golf mk5 nao e chamado assim dentro da volkswagen; ele era o  1k  para os engenheiros — a nomenclatura  mark  e imprecisa  por exemplo  qual e o ford fiesta mk5  e o modelo que foi lançado aqui em 2000 e que conhecemos como  gatinho   ou e o modelo posterior  que chegou aqui em 2003 com o motor supercharger  procure no google imagens e voce vera que os dois carros sao denominados  mk5   depende do jeito que voce conta   [caption id= attachment_321462  align= aligncenter  width= 1539 ] decidam se   [/caption]  especificamente no caso do fiesta  a confusao surge porque alguns consideram o facelift da quarta geraçao  mk4  como um novo  mark   e por isso ele se torna o  mk5   contudo  alguns consideram um novo  mark  somente a nova geraçao  entao o mk5 e o modelo mais novo   a confusao piora quando  para se designar aos facelifts de meia vida  alguem decide colocar o  meia  de forma numerica  resultando no  mk 2 5   o fiesta 2000  o  gatinho   poderia ser o fiesta mk4 5  tal como o focus lançado no brasil em 2009 era o focus  mk2 5   mas sem um padrao para usar o 0 5  a confusao nao se resolve  veja o golf mk6  ele e tao facelift do mk5 quanto o  mk4 5  e um facelift do mk4  mas so o mk4 5 e  numero e meio      e a evidencia maior dessa imprecisao e que sempre e preciso detalhar alem do nome  mk alguma coisa   se o sujeito faz cara de quem nao entendeu ao ouvir fiesta mk5  voce ja emenda a explicaçao   o street  ou  aquele que teve o sport  ou ainda  o que tem a frente da courier    e querem saber qual a parte mais louca disso  usar  fiesta mk5  aquele que chamam de ‘gatinho’  ou  aquele que tem a frente da courier mais nova  e quase tao preciso — ou ate mais facil de identificar — do que se voce usasse o codigo interno  mercedes s210  ou  a perua da classe e com farol de polo