sem duvida uma das pinturas de competiçao mais emblematicas do planeta e a combinaçao de azul brilhante e amarelo vivo que decorou os carros de rali da subaru a partir do inicio dos anos 90  as cores vieram da marca de cigarros 555  e era legal porque as cores do emblema da fabricante japonesa tambem sao o azul e o amarelo  e o piloto que mais fez historia com os subaru impreza 555 foi o escoces colin mcrae  que ajudou a companhia a conquistar tres titulos entre 1995 e 1997     agora  o impreza nao foi o primeiro subie a usar a classica pintura 555  este honra pertence  seu irmao mais velho  o subaru legacy   https //flatout com br/como a locomotiva mais rapida do mundo deu a subaru a pintura azul e amarela/  o legacy foi lançado em 1989 e foi  logo de cara  um verdadeiro marco na historia da subaru  seu desenho era mais maduro e discreto  o motor era completamente novo  mais confiavel  silencioso e potente   o flat 4 da familia ej  que substituiu o flat 4 ea  ele foi criado para concorrer com caras como o honda accord  o toyota corolla e o mazda 626  tanto no japao quanto nos eua e na europa  e seu apelo de marketing era o de um  carro de luxo sem o preço de um carro de luxo      no entanto  seu tamanho relativamente compacto  a força do novo boxer de quatro cilindros e o comportamento dinamico acima da media  graças a adoçao da suspensao independente nas quatro rodas  mcpherson na dianteira e chapman struts na traseira   alem da traçao integral  fizeram com que a subaru nao demorasse muito tempo para colocar o legacy para competir nos estagios de rali     o chamado legacy rs foi criado especialmente para o campeonato mundial de rali  homologado segundo o regulamento do grupo a da fia  o carro era equipado com uma versao turbinada do motor ej de dois litros  capaz de entregar 290 cv e 40 mkgf de torque  moderados por uma caixa manual x trac e enviados para as quatro rodas atraves de um diferencial central com acoplamento viscoso e dois diferenciais de deslizamento limitado  um para cada eixo   https //www youtube com/watch v=quaovgav4va  o trabalho de desenvolvimento foi realizado peala prodrive  sob o comando do engenheiro david richard  que assumiu o trabalho em praticamente todos os subaru de competiçao desde entao  se voce pretende passar direto pelo video acima  nao faça isto  de o play  e um time lapse da montagem de um dos legacy pela prodrive     o principal piloto da subaru na temporada de 199o foi o finlandes markku alen  que conquistou um quarto lugar no ralli da finlandia  mais conhecido como 1000 lakes rally   e seguiu na equipe para a temporada seguinte  em 1991  quando conquistou seu primeiro podio   um terceiro lugar no rali da suecia  tambem naquele ano estrearam ari vatanen  ainda como pilotos reserva  no rac rally  no reino unido   vatanen chegou na quinta posiçao e mcrae deixou a prova por conta de um acidente  mas o desempenho de ambos garantiu a eles vagas permanentes para o ano seguinte  o destaque ficou com mcrae  que conquistou o campeonato britanico de rali  o british rally championship  ou simplesmente brc  com o legacy rs  ele tinha so 23 anos de idade   ate entao  a subaru ainda utilizava seu esquema de cores antigo  com fundo branco e detalhes em azul e cor de rosa  foi em 1992 que a companhia assinou o contrato com a state express 555 e  com isso  passou a usar a combinaçao de azul e amarelo que ficou iconica  colin mcrae venceu o brc outra vez com o legacy     naquele ano o impreza ja estava pronto e começou a participar de suas primeiras provas  mas o legacy ainda permaneceu ate o ano seguinte  e foi em 1993 que o jovem mcrae conquistou a unica vitoria do modelo   no rali da nova zelandia  ficando a frente do entao favorito françois delecour  que conduzia o ford sierra rs cosworth   o legacy rs  entao  se aposentou em grande estilo  marcando a primeira vitoria de um dos pilotos mais lendarios da historia do campeonato mundial de rali  alem disso  antes de sair de cena  o carro conseguiu seu terceiro titulo consecutivo no brc com richard burns ao volante