os modelos de passeio da toyota nao completaram 30 anos no brasil  mas eles ja sao relacionados as caracteristicas que os brasileiros mais valorizam em um automovel  sao robustos  sao faceis e baratos de manter e consertar  vendem rapido e perdem pouco valor  vale para o insosso etios ou para as valentes hilux sw4 dos anos 1990  vale para o corolla e ate para o velho bandeirante   mas ha um modelo da toyota que nao tem a mesma reputaçao de seus semelhantes por aqui  o corona     como seu xara parasitario  o coronavirus  caso voce tenha faltado as aulas de biologia   o toyota corona e um carro que ninguem quer pegar  so que    diferentemente da gripe  os efeitos da aquisiçao deste modelo podem ser beneficos   na verdade  e dificil entender a rejeiçao pelo corona  talvez sejam as peças de acabamento  dificeis de encontrar devido ao baixo volume de vendas do seda por aqui  mas ele era uma opçao interessante  posicionada exatamente entre o corolla e o camry  a diferença e que ele foi um modelo voltado ao mercado europeu  e nao ao mercado americano  como o mercado brasileiro sempre foi mais europeizado  talvez a toyota tenha achado que ele seria uma alternativa interessante ao chevrolet vectra e ao ford mondeo  seus concorrentes na europa — onde ele tinha ate uma perua que jamais foi considerada para o brasil   [caption id= attachment_253360  align= aligncenter  width= 999 ] foto  mercado livre[/caption]  o corona chegou ao brasil em 1996  ainda em sua nona geraçao — o modelo foi lançado nos anos 1950 no japao —  embalada pelo motor 2 0 3s fe  com 128 cv a 5 600 rpm e 18 2 kgfm de torque a 4 400 rpm  acoplado a uma transmissao automatica de quatro marchas aisin a241e  sao as caracteristicas que nos levam a questionar a rejeiçao do modelo  o motor  embora diferente do usado pelo corolla da epoca  4a fe  e pelo modelo nacionalizado em 1998  7a fe   era compartilhado com o rav4 e era uma versao de menor deslocamento do motor s5 fe  2 2 litros  usado pelo camry da epoca  ja a transmissao era da mesma familia do cambio usado pelo corolla ate 2008  a245e  e pelo camry  a140e/a541e  da virada do seculo   [caption id= attachment_253368  align= aligncenter  width= 640 ] foto  mercado livre[/caption]  mesmo assim  no mercado de usados ele acabou rejeitado e  com o tempo  os exemplares que restaram foram se deteriorando  hoje e dificil encontrar um corona em bom estado  mas e um carro bem mais interessante que o corolla da mesma epoca   ele era maior  mais espaçoso  mais confortavel  mais potente e era melhor equipado  com abs  airbags e cambio automatico de serie — e nao era muito mais caro na epoca em que caiu no mercado de usados  mesmo assim nao foi suficiente     o toyota corona de nona geraçao nao foi o unico vendido no brasil  em 1998 foi lançada a decima geraçao  que começou a ser importada naquele mesmo ano  era um carro diferente  mais arredondado  com linhas derivadas do modelo europeu  que era chamado toyota corona na versao basica e toyota avensis nas mais luxuosas      o problema do toyota corona foi seu irmao menor  na verdade  ainda em 1998 o corolla  ainda em sua oitava geraçao  tornou se o primeiro toyota de passeio fabricado no brasil   o primeiro passo em direçao a popularizaçao que o tornaria o seda mais vendido do pais     pelo visto  la fora o toyota corona teve o mesmo problema que no brasil  a decima geraçao tambem foi a ultima  sendo vendida ate 2001  seu substituto  na maioria dos mercados  foi o proprio camry  e e incrivelmente dificil encontrar um exemplar bem conservado a venda  e a maioria das pessoas sequer lembra que ele existiu por aqui