e dificil achar um entusiasta que nao goste de rali  claro  a formula 1 ja teve dias incriveis  as corridas de turismo sao quase sempre otimas  especialmente com carros classicos  e ha varios outros tipos de competiçoes automobilisticas que tem milhares de adeptos  mas o rali e especial  e temos certeza de qualquer um aqui daria quase qualquer coisa para ter um carro de rali na garagem   e  ja que e para ter um carro de rali  que seja um verdadeiro icone  como este ford rs200 1986 que sera leiloado no proximo dia 10 de dezembro em nova york  durante o evento driven by disruption — o mesmo no qual o porsche 356 da  rainha do rock  do soul e do blues  janis joplin  passara sob o martelo     nos contamos toda a historia do rs200  em detalhes  neste post  o carro começou a ser desenvolvido em 1983 para o grupo b  a entao nova categoria do wrc que permitia prototipos especiais nas pistas  as regras eram meio frouxas e as possibilidades  inumeras — desde que a fabricante fizesse 200 exemplares adaptados para rodar nas ruas e seguissem algumas restriçoes de peso e potencia   no mais  tudo era permitido  motor dianteiro  central ou traseiro; turbo ou compressor mecanico  ou os dois  como no lancia delta s4 ; traçao traseira ou integral  e por isso que tanta gente diz sentir falta do grupo b de rali — incluindo alguns que nem tinham nascido quando a categoria foi extinta  em 1986  por ser considerada perigosa demais   [youtube id= wf8zitmpcto  width= 620  height= 350 ]  ironicamente  foi o proprio rs200 o carro que se envolveu na primeira grande tragedia de 1986  no rali de portugal  terceiro da temporada  joaquim santos perdeu o controle de seu rs200 em uma curva e seu carro foi atirado contra a multidao  matando tres espectadores e ferindo outros 30  poucos meses depois  na frança  o piloto finlandes henri toivonen e seu navegador  sergio cresto  morreram depois de um acidente com seu lancia delta s4   [youtube id= i3jaokrvph0  width= 620  height= 350 ]  sendo assim  o ford rs200 nao teve tempo de mostrar seu verdadeiro potencial  e ainda teve sua imagem manchada pelas tragedias de 1986  de qualquer forma  ele era um carro tao incrivel por si so que  mesmo sem vitoria nenhuma durante as temporadas em que competiu  1985 e 1986   acabou virando um classico  e cada uma das 200 unidades de rua que foram fabricadas e uma verdadeira preciosidade     o que nos traz ao carro que a rm auctions leiloara em dezembro  ele nao e apenas um dos 200 carros que foram fabricados entre 1985 e 1986 — ele e  ao que tudo indica  o ultimo a ser entregue a seu feliz proprietario pela ford britanica   como todos os outros  ele tem um quatro cilindros de 1 8 litro com duplo comando no cabeçote e turbocompressor  desenvolvido pela cosworth  o motor entregava mais de 400 cv na versao de competiçao  nos carros de rua  porem  a pressao do turbo era reduzida e a potencia caia para 250 cv — em um motor 1 8  cara  a transmissao  claro  era manual de cinco marchas  e levava a força para as quatro rodas     [gallery columns= 4  link= file  ids= 81963 81960 81962 81961 ]  isto sem falar na estrutura tubular desenhada pelo projetista tony southgate  que trabalhou por mais de duas decadas na formula 1; na suspensao independente por braços triangulares sobrepostos; e na carroceria que nao e bonita no sentido tradicional da palavra  mas foi desenvolvida para ser tao leve e aerodinamica quanto fosse possivel  para isso  foram realizadas dezenas de testes em um tunel de vento e fibra de carbono foi usada na carroceria  o resultado  um carro capaz de chegar aos 100 km/h em um cisco acima dos tres segundos     o carro de chassi nº 169  o que o torna tambem um dos ultimos a serem fabricados   de acordo com os registros  ficou parado na fabrica de boreham  aquela da foto ali em cima  ate 1994  foi entao que um americano  morador do estado do michigan  decidiu compra lo  desde entao  o carro passou a maioria de sua vida parado  porem sempre foi mantido em ordem para rodar — com fluidos novos  pneus bons e combustivel no tanque  isto porque  la de vez em quando  seu proprietario o levava para eventos de pista     [gallery columns= 4  link= file  ids= 81956 81954 81957 81949 ]  no total  ha apenas 1 960 km registrados no hodometro  e o detalhe que faltava para que o interior do rs200 — com seus bancos concha de suede vermelho  cintos de competiçao  conta giros no centro do painel  volante de tres raios e o minimo de acabamento necessario para tornar o  escritorio  apresentavel — seja uma verdadeira capsula do tempo  detalhe  dois profissionais altamente qualificados foram os responsaveis pelos cuidados com o rs200 nos ultimos 21 anos       no entanto  ao que tudo indica  seu atual proprietario esta pronto para deixa lo ir  a rm estima que o valor de arremate fique entre us$ 450 mil e us$ 450 mil — ou r$ 1 68 milhao e r$ 2 05 milhoes  aproximadamente