zenvo nao e exatamente um nome conhecido; apenas os manicacas o conhecem  lembrando do estranho supercarro de asa traseira movel  zenvo tsr s  que a empresa vendeu nos anos 2010  os supercarros da marca dinamarquesa usavam entao como motor o sensacional os v8 ls7 de sete litros da gm  mas com dois turbos     o mais famoso zenvo  com sua asa movel maluca    a empresa foi fundada em 2007  e fica na cidade de præstø  na dinamarca  a 100 km ao sul de copenhage  que por sua vez e coisa de 20 km via uma ponte sobre o mar de  malmo  suecia onde hoje vive o juliano barata  cofundada em 2007 por jesper jensen e troels vollertsen  a empresa operou sob o nome nordic sports car a/s ate 2009  quando foi renomeada para zenvo automotive  o nome  zenvo  deriva da combinaçao das tres ultimas letras e das duas primeiras letras do sobrenome de vollertsen  em 2018  a empresa foi vendida para investidores tchecos  sediados em praga         agora  para seu novo  projeto aurora   a empresa esta anunciando um v12 que sera  o mais potente ja instalado em um carro de rua de produçao   sera montado em seu novo hipercarro aurora; um carro que na realidade sao dois; mais sobre isso mais adiante  esta semana disse tambem que pretende derivar um v10 deste v12  para um carro mais barato     o que nos leva a perguntar de onde saiu a expertise para algo assim  de uma empresa tao pequena perdida numa ilha dinamarquesa  a resposta esta no seu parceiro tecnico para o motor  a mahle powertrain  a mahle e um gigante industrial de autopeças alemao; mas esta sua subsidiaria e inglesa  e costumava ser chamada de cosworth         ein  mas a cosworth nao chama ainda cosworth e fornece motores para a gma de gordon murray  para o aston martin valkyrie e para o bugatti tourbillon  sim  mas esta e outra cosworth  ta  preciso explicar isso antes de começar o assunto de hoje         duas cosworths    em northampton  reino unido  na rua chamada st  james mill road  duas empresas estao dos dois lados da via  de um lado a cosworth ltd; do outro  a mahle powertrain ltd  ambas fazem hoje basicamente a mesma coisa  e tem a mesma origem     de um lado da rua       na verdade  ambos os predios costumavam ser a mesma empresa  aquela criada pelos engenheiros fugitivos da lotus mike costin e keith duckworth para preparar motores ford para competiçao  o sucesso da empresa faz duckworth  o genio projetista da dupla  se aventurar em motores proprios  e ser alçado junto com a empresa ao panteao pelo v8  dfv  de formula 1 financiado pela ford em 1968  seria o motor de corrida de maior sucesso da historia        e do outro     por anos e anos a ford ajudou financeiramente a empresa  um parceiro inestimavel para competiçao  mas a empresa  independente  fez motores para todo mundo  nas pistas e nas ruas  para o ford escort rs1600  para chevrolet vega  para o mercedes benz 190e 2 3 16  e assim por diante  a empresa cresceu  e alem de projeto  oferecia fundiçao  usinagem  e montagem de motores      https //flatout com br/o primeiro cosworth de rua foi um chevrolet 2/     em 1980  duckworth resolve se aposentar  e para isso  vende sua parte  apesar de manter presidencia vitalicia e o envolvimento tecnico diario com a cosworth  tornando se membro do conselho da empresa compradora  uei  a uei era um grupo de empresas de tecnologia de pequeno e medio porte  que foi adquirido pela carlton communications em 1988  a carlton vende a empresa para a tradicional empresa de engenharia vickers plc  a dona da rolls royce e bentley entao  em 1990      https //flatout com br/ford sierra rs cosworth agarra me se puderes/     algum tempo depois  em setembro de 1998  a vickers vende a cosworth para a audi  e ai que a empresa e dividida  a audi manteve a unidade de engenharia  fabricaçao e fundiçao de motores  que chamou de cosworth technology  a divisao de motores de competiçao cosworth racing e sua divisao de eletronicos  pi research  foram vendidas para a ford     o v8 do primeiro rs6  obra da cosworth    entao neste ponto  a cosworth  de rua  era da audi  e a de motores de corrida  da ford  ai  em 2004  a audi vende a sua parte para a mahle  que imediatamente a renomeia mahle powertrain  para acabar com a confusao de duas cosworth independentes com mesmo nome  ao mesmo tempo em 2004  a ford vendeu a cosworth racing a pi research para os proprietarios da champ car world series  gerald forsythe e kevin kalkhoven  que criam o independente grupo cosworth     agora  20 anos depois  a evoluçao deste tipo de negocio fez as duas bandas do que era uma coisa so virarem concorrentes  o dinheiro hoje nao esta mais em competiçao  ou em fazer motores para fabricantes tradicionais  que ja sabem fazer motores potentes eles mesmos sem a ajuda de terceiros  esta em fazer sensacionais motores v12 e v16 para hipercarros carissimos     hoje  fabrica de v12    com isso  o v12 da zenvo traz a mahle powertrain para concorrer com a cosworth  que ja faz os exoticos motores para gma  aston martin e bugatti  entao e isso  em 2025  existem duas cosworth  que fazem a mesma coisa  mas so uma chama cosworth  entendeu  entao agora podemos voltar ao assunto principal         o v12  martelo de thor     mjølner  e o nome do novo v12 da zenvo  sim  aquele mjølner  o martelo do deus nordico thor odinson  o deus do trovao  da tempestade  e da força; mas tambem  por algum motivo  o deus dos fazendeiros de cabras  vai entender         o v12 tem 6 6 litros  quatro turbocompressores e um sistema hibrido  gira a 9 800 rpm e usa a tecnologia mahle jet ignition para manter as emissoes sob controle  a zenvo afirma que tornou a dirigibilidade nas ruas uma prioridade  mesmo sem os componentes hibridos  o motor produz 1 250 cv     o motor e central no novo supercarro aurora  que foi projetado para ser um carro tranquilo de usar nas ruas e estradas  mas ainda incrivelmente potente  jens sverdrup  presidente da zenvo  afirma que  o aurora tera como foco o som e o drama visceral  e o motor e um elemento vital          quando se tratou de elaborar os planos para o mjølner  o diretor da mahle powertrain john hollingworth disse a revista car inglesa que inicialmente era para ser um biturbo tradicional  mas que foram justamente os requerimentos de usabilidade e resposta a baixa velocidade que fizeram os turbos se multiplicarem para quatro   liguei para o jens e disse que havia a opçao de fazer um quad turbo  assim que ele ouviu a expressao  quad turbo   foi o que aconteceu    disse hollingworth para a revista         o turbolag do motor tambem e reduzido pelo uso de um motor eletrico auxiliar  alem de aumentar o desempenho  a resposta do motor e adicionar um elemento de usabilidade adicional ao aurora  o carro sera homologado mundialmente  segundo as duas empresas envolvidas  o conceito do motor e modular  o que significa que variantes v6  v8 e v10 podem ser desenvolvidas ao longo do tempo  como ja foi ventilado esta semana         considerando os custos envolvidos na criaçao de seu proprio motor do zero  a zenvo espera obter pelo menos algumas decadas de retorno sobre seu investimento  o motor  entao  foi desenhado considerando legislaçao de emissoes do futuro  par 2030 e alem  ainda que  hoje  exista uma proibiçao de motores a combustao a partir de 2035  na europa     a estrutura de fibra de carbono  reusavel    grande parte dessa preparaçao para o futuro das emissoes vem do novo sistema jet ignition da mahle powertrain  basicamente  e igniçao em pre camara  com a vela nesta pre camara  como um honda cvcc de 1976  mas modernizado     aurora agil em vermelho  tur em azul    embora isso adicione mais complexidade  tambem permite um processo de igniçao mais rapido e preciso dentro da camara de combustao principal   sem recorrer a uma vela secundaria  isso permite um limite de detonaçao significativamente estendido  taxas de compressao mais altas  desempenho aprimorado e funcionamento  ultra lean          apos a mistura ser inflamada na pre camara por meio de uma vela de igniçao convencional  a mistura em igniçao e entao injetada na camara de combustao principal atraves de uma serie de pequenos  orificios  para inflamar a carga principal  como existem entre quatro e oito jatos  dependendo da aplicaçao  a igniçao principal ocorre em varios pontos   resultando em uma combustao rapida e estavel   a injeçao e direta  tambem  neste motor         as demonstraçoes tecnologicas da mahle ate o momento demonstraram uma eficiencia termica bte  a relaçao entre a potencia do motor e a energia do combustivel consumido  superior a 40%  com uma meta futura de mais de 45%  um motor a gasolina convencional normalmente tem uma bte de 20 a 30%  o resultado e a promessa de eficiencia  semelhante a do diesel  e emissoes de co2 substancialmente reduzidas  na fase ultra lean  as emissoes de nox cairam 99%                                           o aurora estara disponivel em duas versoes quando for lançado no final de 2026   o agil para uso em pistas e o tur para as ruas  e embora ambos nao tenham a asa traseira movel insana do zenvo tsr anterior  ambos ainda tem a aerodinamica apurada         o agil  em particular teveo trabalho de desenvolvimento em tunel de vento como o cerne do processo de design  o tur e mais convencional  mas ainda assim nada manso  afinal de contas  sao 1 850 cv em um carro com um  peso seco  declarado de menos de 1 450 kg         o zenvo criou uma estrutura de fibra de carbono basica para isso  que podera ser usada em varios carros  como a mclaren faz hoje em dia  a modularidade e fundamental  do chassi aos motores  segundo seus criadores  que pretendem uma linha completa  e nao somente um modelo         os depositos dos clientes vao para uma conta de custodia  para que a zenvo nao possa queima los com os gastos atuais de p&d; uma atitude altamente escandinava para criaçao deste tipo de coisa         jens sverdrup tem experiencia neste tipo de coisa  trabalhou em marcas como czinger  bac e koenigsegg  enquanto jon gunner  ex aston martin q  agora esta a bordo como cto  sobre o preço  o ceo diz que seu carro e barato  por ser marca ainda desconhecida   eu sempre digo que o aurora custa € 2 6 milhoes  na verdade  e um carro de € 3 6 milhoes mas nao estamos cobrando extra por marca  se voce for uma aston martin ou similar  pode facilmente cobrar um milhao a mais  entao  esta barato