a noticia recente que nos eua a camera de re se torna obrigatoria foi um choque para mim  confesso  ainda nao tinha digerido nem a obrigatoriedade dos sistemas eletronicos de controle de estabilidade  e ja me vem mais essa  desde a obrigatoriedade do abs e dos airbags  parece que realmente nao existe mais volta; qualquer comentario contrario a esta pandemia de obrigatoriedades e recebido exatamente como um questionamento religioso na idade media  queimem no na fogueira virtual da praça central de nossa comunidade  que fica ali na conjunçao da rua twitter com a alameda instagram  depois que ela se junta com a avenida facebook  quanto mais modernos nos achamos  mais continuamos na mesma  basta uma doença nova aparecer que a casa cai  hoje ou em 1428   [caption id= attachment_255766  align= aligncenter  width= 672 ] mao  ontem[/caption]  na verdade  ao contrario do que muita gente pensa  nao sou contra estes equipamentos  pelo contrario  acho que toda novidade tecnologica e mais um passo na evoluçao do automovel  tornando o simplesmente melhor  sem senao nem duvida  nem o chaterrimo carro eletrico  apesar de nao ser novidade nem avanço  nao e um problema em si  tem sua utilidade tambem  uma opçao valida  e e otimo para as pobres almas que veem o automovel como um mero modulo de transporte  que deus tenha piedade de suas almas sem visao  meu problema  na verdade  nao e com nada disso  e com a obrigatoriedade   todo mundo reclama e olha para mim com cara de nojinho quando digo que abs nao podia ser obrigatorio  mas ninguem  repito  ninguem comprava carro com abs antes do governo mandar  quando digo isso  respondem  ah  mas era caro  claro  e agora ganhamos ele de graça por um decreto estatal ne  nao sejamos tolos  a mare subiu  e levantou todos os navios juntos  entao nao se percebe que antes  estavam em outro patamar  tudo que e adicionado num automovel  seja por lei ou qualquer outro motivo  nos pagamos ao compra lo  nao tenha duvida disso  neste caso  querendo ou nao   a verdade e que o mesmo sujeito que olha de lado para mim nesse tema e o mesmo cara que preferia pagar mais num carro mais chique que comprar um reles palio com abs e airbag  sim  existia palio com abs e airbag muito antes da obrigatoriedade  nunca viu  claro  ninguem comprava     mas sobre este problema  prefiro nao me preocupar mais  simplesmente por cansar em dar murro em ponta de faca  a turba ja se assentou em ter suas liberdades sacrificadas no altar da segurança  entao que seja  paciencia  mas nossa liberdade de escolha  estranhamente  vem diminuindo nao somente por isso   [caption id= attachment_255765  align= aligncenter  width= 999 ] o opala 1984[/caption]  explico  em 1984 meu pai foi ate a concessionaria chevrolet de nossa cidade para comprar um carro zero km  talvez a pela segunda vez em sua vida  tinha feito seu dever de casa e pesquisa  e portanto sabia exatamente o que queria  sentou com o vendedor e encomendou o seu carro  escolhendo todos opcionais individualmente  pediu um opala 4 portas basico  sem nenhum opcional a nao ser o motor 250 s de seis cilindros  o cambio de 4 marchas  3 era o basico  e a direçao hidraulica  nem ar condicionado pediu  mesmo nossa cidade sendo bem quente e umida  porque era simplesmente muito caro  mas veja bem  podia se pedir ele  o carro  lembro bem porque ajudei o a especificar  ficou mais barato que um escort ghia basico  que entao existia tambem sem a/c     nao foi a unica vez que fez isso  trocou este opala por outro 4 portas em 1988  tambem basico  mas desta vez 4 cilindros a alcool  cansou de gastar com gasolina   e com ar condicionado  pintura verde metalica e rodas de aluminio  reparem que ele continuou na mesma faixa de preço e na mesma marca e modelo  mas ticando quadradinhos de opcionais diferentes  acabou com dois carros completamente diferentes   meu pai acabou por se arrepender de nao ter pedido a trava eletrica no  88  trocaram a posiçao da trava  antes um pino perto da coluna b em todas as portas  agora uma tecla no meio da porta  fazendo travar todas as portas do opala uma ginastica danada  mas era um carro muito legal  que gostava muito  bonito em verde metalico e rodas  mas menos decorado externamente que os diplomatas cheios de apliques de plastico vagabundo por fora  o interior era claro  com bancos de tecido cinza de qualidade  navalhado  de novo mais legal que a tumba preta dos diplomatas  e o ar condicionado  ah  que delicia  me estragou para sempre  senti falta de ser o mais veloz  moleque com carro do pai  de minha cidade  como era com o  84  mas curti muito aquele  88   [caption id= attachment_255768  align= aligncenter  width= 960 ] o opala basico 1988[/caption]  era na verdade uma tradiçao familiar  antes desses dois  nossos opalas eram herdados de meu avo materno  que os comprava novos e nos vendia com cinco anos de idade  primeiro  um cupe 1972 bege  basico feito mineiro mascando mato  seis cilindros com tres marchas na coluna  depois  um seda 1982  quatro cilindros a alcool  pessimo  ainda nao totalmente desenvolvido  mas tambem tres marchas  com o painel novo ja  uma combinaçao que nunca mais vi  mais pelado que bumbum de nene tambem  e tinha rodas de aço fechadas com calotas cromadas  o interior dele era em varios tons de marrom   opçoes  cores  repararam como tudo isso nao existe mais  cor e so uma  preto cinza escuro e boa  a partir de um preço  so couro  tecido so no carro basico  e um tao barato que provavelmente e feito a partir de pelo de morcego  vindo  sei la  do sri lanka ou outro pais qualquer que nao sabemos onde fica  nenhum opcional pode ser escolhido individualmente quase  praticamente tudo vem em pacotes  quer o painel maneiro dos polo topo de linha  nao tem opcional no basico  claro  so no topo de linha  pacote megatech 10 plus com som bosebingfender  seu por apenas um dos bagos do maraja de jaipur  quer teto solar no seu 1 0  claro que nao pode  tem que comprar a versao dois litros glxs  plus  que custa so o dobro do preço   [caption id= attachment_255769  align= aligncenter  width= 999 ] nao  seu polo nao tem isso [/caption]  e os motivos para isso acontecer sao todos internos dos fabricantes  tentam nos empurrar para as versoes mais caras  claro  onde esta o lucro realmente gordo  nao querem muita complicaçao na linha de montagem  porque tudo e mais facil com menos variaçao  e validar esse monte de variavel e um problema  leia se custa dinheiro e tempo  e nao  os dois nao sao a mesma coisa   classico caso de pescador escolhendo a isca por sua facilidade de colocar no anzol  e nao por quanto atraente esta sera para o peixe   existe tambem o problema do esquema de venda de hoje  nao sei como era na epoca em que meu pai encomendou os seus opala  mas hoje  nenhum concessionario gosta de encomendar carro  cobram caro  chiam  criam dificuldades  tem um estoque enorme de carros que o fabricante lhe enviou  querendo ou nao  e tem que desovar aquilo tudo  se voce encomendar  o que ele tem em patio nao anda  e o problema continua   por causa disso hoje os opcionais nem existem mais  acabando com essa opçao de escolha  o processo de compra e bem menos interessante  se liga para varias lojas e tenta se achar algo proximo do seu desejo  nos estoques  comprar algo que vale de 60 a 100% de seu salario anual  media da maioria dos compradores de carros normais  deveria ser algo mais prazeroso  nao acham  hoje beira um martirio   [caption id= attachment_255782  align= aligncenter  width= 800 ] veludo vinho [/caption]  para os realmente ricos  esse problema e menor  pois sempre existira uma marca de luxo  onde os lucros obscenos escondem qualquer gasto extra  para acomodar seus desejos  mas certamente mesmo eles  tem menos opçoes hoje  o pessoal que sempre compra o topo de linha  completo  tambem nao deve estar muito preocupado  mas eu  e acredito a maioria dos entusiastas  adoro escolher detalhes  pensar em opçoes  escolher a exata configuraçao que me apetece  costumava ser uma arte  e gerar conversas longas entre amigos  o que sempre e algo otimo   quando era moleque e andava naquele 250 s basico ‘84  todos me respeitavam  apenas a direçao hidraulica era inaceitavel  fazia o carro mais pesado  e drenava potencia do motor  hoje e engraçado dizer isso  mas naquela epoca  entusiasta nao botava nada em seu carro que nao ajudasse ele a andar mais  direçao  muito pesada  era uma frase para os fracos  e ninguem queria ser fraco  sedan era a mais rigida carroceria  caravan era muito pesada  entao estava correto nessa  uma mera direçao hidraulica longe do nirvana opalistico  segundo o bando de adolescentes de minha rua  e sim  a gente se encontrava na rua  para falar de carro   e por isso que para mim e engraçado que hoje um opala ss valha tanto  quando era novo desprezavamos ele veementemente  porque alguem pagaria tanto dinheiro se um opala basico com os opcionais certos era a mesma coisa andando  volante bonito e reloginhos eram para os fracos  mesma coisa valia para os maverick gt  legal era um duas portas basico  com o v8 opcional  o dodge charger  pelo menos  tinha mais taxa que o dart  entao era respeitado  mas bom mesmo era um levissimo cupe dart basico   [caption id= attachment_255773  align= aligncenter  width= 1000 ] um s class w140  1991 1998  sem couro e com cambio manual [/caption]  e este tipo de coisa nao acontecia somente com as empresas americanas  pouca gente se lembra hoje  mas por muito tempo  podia se especificar mercedes benz s class com bancos de tecido  cambio manual e manivelas para subir os vidros  outro dia esbarrei com uma de 1982 com uma especificaçao incrivel  tecido  cambio manual de cinco marchas  quatro marchas era o basico; cinco pagou extra   mas ar condicionado e o motor de seis cilindros e 2 8 litros com carburador  o menor a gasolina  os vidros subiam com manivelas  um carro bem legal  tudo que voce precisa num mercedes  e nada de que voce nao precisa  particularmente  com a estrela no capo eu pegaria automatico  eles sao melhores com auto  inverso na bmw   mas mesmo assim interessantissimo   na alemanha  na verdade  existem montes de bmws e mercedes com configuraçoes criativas  por exemplo  houve bmw 740i e38  1994 2001  com cambio manual de seis velocidades  bancos em tecido e sem teto solar  o inverso de motor/acabamento tambem acontecia  um amigo alemao de uma empresa que trabalhava  me mostrou em 1997  quando fui ate la   sua nova serie 5 e39  o menor motor  o seis cilindros de 2 8 litros e 193cv   suficiente para mim; viaja a 230km/h tranquilamente    cambio manual  ele era um entusiasta da direçao; dai a amizade   mas acabamento topo de linha  couro creme  televisoes nos encostos de cabeça  navegaçao por satelite  entao chique   pintura azul metalica de varias camadas  teto solar   podia se ate os anos 1990 comprar mercedes s class e bmw 7 com motores diesel e cambio manual  e bancos simples de tecido  sem motores eletricos ou memoria  esse mesmo carro diesel podia ser tao equipado quanto os v12 a gasolina do topo da gama  uma maravilhosa gama de personalizaçao   [caption id= attachment_255772  align= aligncenter  width= 999 ] bmw 728i  basica  cambio manual e tecido  193 cv e pouco [/caption]  mas voltando ao brasil  ja em 1989 tudo tinha mudado de novo  carro zero km se comprava em mercado paralelo  fora de concessionaria  porque tabelamentos estatais impediam que o preço de mercado fosse praticado  comprei o meu primeiro zero km assim  um chevette preto  a alcool  mas lembro de ter procurado bastante para achar um com pneus pirelli; firestone e goodyear nao eram boas opçoes na epoca  nao tive como comprar meu primeiro zero sem especificar alguma coisa   chevettes tambem eram cheios de opçoes ate 1986  podiam ser comprados com motor 1 4 e 1 6  cambio auto de tres marchas  e manual de 4 ou 5 marchas  ar condicionado era disponivel em todas as versoes tambem  e seda 2 ou 4 portas  hatch  perua e picape existiam  claro que vendia bem mesmo na versao seda 2 portas 1 6 manual de 5 marchas  mas existiam opçoes  teve gente que as comprou chevettes fora do normal  e certamente foram muito felizes com eles   [caption id= attachment_255775  align= aligncenter  width= 856 ] teto solar  so em versao topo  claro [/caption]  em 2003 ou 2004  dois amigos que trabalhavam na vw aqui no brasil compraram carros em um leilao de carros encalhados na fabrica; acredito que foi a ultima vez que estas versoes malucas aconteceram por aqui  segundo eles  a vw na pre serie fazia toda as versoes possiveis em catalogo  mesmo que nunca mais fossem fabricadas depois disso  por isso um deles comprou uma parati 1 0 16v tao equipada que parecia um gti  com couro  airbag  abs e tudo mais  outro comprou uma versao ainda mais esquisita  um polo  pq24  2 0 sem ar condicionado ou vidros eletricos   particularmente sempre tive uma coisa com carros basicos mais potentes  ou mais divertidos  que o normal  em 1995 comprei um gol cl 1 6 a alcool  numa epoca em que carro a alcool era tabu e ninguem queria  era basico a ponto de nao ter nem desembaçador eletrico no vidro traseiro  e nem retrator nos cintos de segurança traseiros  mas andava bem  e foi mais barato que o 1 0 plus a gasolina   talvez seja a memoria daquele opala seis cilindros com cara de taxi  mas malvado pacas  que meu pai comprou em 1984 que ate hoje me empurre a carros basicos legais  talvez seja uma fixaçao em conseguir mais valor pelo meu dinheirinho  nao sei o motivo  mas o fato e que  nos  meros mortais que nao temos todo dinheiro do mundo  teriamos a vida melhor se pudessemos ter mais opçoes a escolher   [caption id= attachment_255774  align= aligncenter  width= 999 ] veludo azul [/caption]  talvez ate nos desse mais vontade de comprar carro novo  e ao inves de ficar selecionando coisas esquisitas em mecanismos de busca de usados  teto solar  cambio manual  a/c  abaixo de 30k  vamos ver o que aparece      a gente voltasse a olhar catalogos de carros novos  talvez  sera   ou talvez seja algo que  tal qual os opalas sem direçao hidraulica  fiquem melhor atraves das lentes rosadas de minha nostalgia de um tempo ha muito passado  um tempo onde os carros eram lentos  mas andavamos rapido  onde as opçoes de modelo eram restritas  mas de opçoes eram infinitas  talvez devam permanecer la  onde ainda vivem bem e felizes  la nos encontramos sempre   nos jardins da memoria  no palacio dos sonhos    onde nenhuma lei  nem a preguiça burocratica dos fabricantes  consegue nos alcançar