sabe por que carroll shelby foi o unico homem capaz de derrotar enzo ferrari em seu proprio jogo  porque carroll shelby era um enzo ferrari ao seu modo  carroll e enzo foram militares  os dois foram pilotos bem sucedidos  os dois acabaram impedidos de continuar correndo  os dois se tornaram chefes de equipe e os dois se tornaram construtores de automoveis  eram antagonistas  mas so por que eram exatamente iguais  e  por ser exatamente igual  shelby conseguiu derrotar ferrari   carroll shelby nasceu em 11 de janeiro de 1923 na pequena de leesburg  no texas  filho de warren e eloise shelby  aos sete anos de idade  o pequeno carroll foi diagnosticado com regurgitaçao mitral  um defeito nas valvulas cardiacas que pode causar insuficiencia cardiovascular   algo que causou problemas de saude a shelby ao longo de toda a sua vida  e foi crucial para sua decisao de abandonar a carreira de piloto e dedicar se a engenharia   o problema no coraçao nao impediu carroll shelby de alistar se no exercito e servir a força aerea dos estados unidos durante a segunda guerra mundial  atuando como instrutor de voo e piloto de testes  com o fim do conflito  shelby   ja graduado sargento   foi dispensado e passou por diversos empregos  ele foi dono de uma frota de caminhoes basculantes  operario em um poço de petroleo e  sim  criador de galinhas por um breve periodo antes de envolver se com pilotagem     isto aconteceu em 1952  quando shelby começou a correr com o mg tc 1949 emprestado de um amigo  ed wilkins  e ele venceu quatro corridas naquele ano  em provas para automoveis de baixo deslocamento   a partir dai  as coisas andaram rapido   depois de vencer mais algumas corridas nos eua em 1953  shelby conseguiu viajar para a america do sul com patrocinio do sports car club of america  scca  e do automovil club argentino  aca   a fim de disputar os mil kilometros de la ciudad de buenos aires   foi na argentina que carroll shelby conheceu john wyer  que na epoca era responsavel pela equipe de fabrica da aston martin   e tambem se tornaria o responsavel por introduzir shelby ao automobilismo europeu   carroll shelby viajou para a europa em 1954  la  ele disputou corridas ao volante do aston martin dbr3 de john wyer no circuito de aintree  no reino unido  e depois em la sarthe  na frança  nas nao nas 24 horas de le mans    em seguida  shelby participou dos 1000 km de monza  revezando o volante do aston martin com graham whitehead e conquistando a quinta posiçao; e de uma corrida em silverstone   parte de uma equipe de tres carros  sendo que os outros dois eram conduzidos por peter collins e roy salvadori  e ficando com as tres primeiras posiçoes     o desempenho de carroll shelby era definitivamente promissor  seu segredo  nem ele mesmo sabia   quando questionado  ele simplesmente dizia algo nas linhas de  eu so chegava la e pilotava  e acabava ganhando    os anos seguintes foram repletos de triunfos e pequenas tragedias  ainda em 1954  com a equipe de donald healey  ele voltou para os estados unidos conseguiu abocanhar 17 recordes de velocidade em bonneville salt flats com um austin healey supercharged   [caption id= attachment_253206  align= aligncenter  width= 999 ] foto  moss motoring[/caption]  ele aproveitou para dar uma esticada na carrera panamericana  onde sofreu um acidente e ficou oito meses em recuperaçao antes de voltar a correr   so para retornar em 1955   ano em que decidiu correr com tony paravano  dono de uma equipe de ferrari     entre 1955 e 1956  shelby venceu por volta de 40 corridas de curta e longa duraçao por toda a europa ao volante dos cavallini rampanti  paralelamente  em 1956 shelby decidiu abrir sua propria concessionaria  a carroll shelby sports cars  em dallas  no texas   uma forma de garantir renda caso suas empreitadas nas pistas dessem errado   era mesmo uma questao de prevençao  pois a carreira de shelby ao volante ia muito bem   ao ponto de ele ser considerado o piloto do ano pela revista sports illustrated em 1956 e 1957     incrivelmente  quando algo o afastava das pistas  nada tinha a ver com os problemas no coraçao   em setembro de 1957  foi um acidente em riverside com o maserati de 4 5 litros de john edgar que lhe tirou do cockpit por um mes   e exigiu 72 pontos e uma cirurgia no rosto para reconstruir seu nariz e alguns ossos da face  em novembro  porem  com o mesmo carro na mesma pista  shelby estava de volta  e cruzou a linha de chegada a frente de masten gregory e do mitico dan gurney     em 1958  shelby tornou a pilotar um aston martin  dessa vez na equipe de david brown  e novamente para conduzir carros da aston martin   desta vez  o monoposto dbr3  com o qual o texano competiu no gp da belgica; e o prototipo dbr1  que ele dividiu com salvadori nos 1 000 km de nurburgring   corrida que terminou cedo para a dupla  por conta de problemas mecanicos na segunda volta  em compensaçao  o colega de equipe stirling moss foi o vencedor    a tentativa de carroll shelby nas 24 horas de le mans naquele ano  contudo  foi um tanto vergonhosa   ele teve de desistir no ultimo instante por uma crise de disenteria   no ano seguinte  porem  a sorte virou  novamente com a aston martin  shelby correu com um dbr1/300 em sebring e nas 24 horas de le mans   novamente dividindo o posto com roy salvadori  e a dupla se deu bem  conquistando a primeira e unica vitoria de um aston em le mans  melhor ainda  outro dbr1 veio logo atras  com maurice trintignant e paul frere no comando     a vitoria em le mans foi considerada o ponto alto da carreira de carroll shelby como piloto  ele seguiu correndo por mais alguns meses com os carros da maserati  incluindo o 250f e o birdcage   pouco tempo depois  em dezembro de 1960  suas recorrentes dores no peito — que foram diagnosticadas como angina pectoris e tratadas com alguns comprimidos de nitroglicerina antes de cada corrida   levaram o homem famoso por correr com macacoes tipo jardineira a abandonar o cockpit e concentrar se na construçao de um esportivo americano    sorte a nossa   shelby tinha o simples objetivo de derrotar os corvettes em circuitos mistos  mas acabou fazendo muito mais  e transformou seu nome em uma respeitada marca construindo cobras e mustangs de alto desempenho  sem mencionar os dodges turbinados dos anos 80  que eram divertidissimos de guiar    dizem que foi durante as 24 horas de le mans de 1959 que carroll shelby ficou impressionado com o desempenho do roadster ac ace  que competia nas categorias menores do automobilismo europeu  e foi isto que plantou a semente para o nascimento da shelby american  em 1962     shelby voltou para os estados unidos em 1960 e abriu uma escola de pilotagem e preparadora   tudo em uma mesma empresa   para sua primeira criaçao  ele lembrou do pequeno ac ace e  como contamos neste post  em setembro de 1961  shelby escreveu uma carta a charles hurlock  o dono da ac cars  perguntando a ele se nao estaria interessado em fabricar um ace modificado para receber um v8 small block da ford  havia um bom motivo  os ace usavam mecanica bristol  e a bristol estava em vias de encerrar a fabricaçao de motores   https //www youtube com/watch v=t9mjy mpspi  o shelby cobra  como foi batizado   segundo carroll shelby  o nome lhe ocorreu em um sonho   nasceu como rival para o chevrolet corvette  e teve apoio oficial da ford   foi graças a ele que shelby conseguiu estreitar sua ligaçao com a ford  algo que definitivamente contribuiu para a reputaçao lendaria que o texano tem hoje em dia  e permitiu que ele se envolvesse em diversos projetos que hoje sao reverenciados  como o cobra daytona e o gt40  que de fato conseguiu superar a ferrari nas provas de longa duraçao na europa  shelby nao foi o mentor do gt40  mas seu envolvimento no programa culminou com a adoçao do motor v8 big block de sete litros e em quatro vitorias em le mans entre 1966 e 1969   paralelamente  a parceria com a ford rendeu o nascimento do mustang gt350  carro responsavel por construir a reputaçao do pony car como vencedor de corridas   fossem pegas de semaforo  arrancadas legalizadas ou mesmo disputas em circuitos   https //flatout com br/shelby salvou mustang/  shelby preparou o motor v8 289 com um novo coletor de admissao e retrabalho de fluxo para entregar entre 275 cv e 310 cv na versao de rua  e passando dos 400 cv na versao de competiçao  a gt350r   em 1967 foi a vez do gt500  que tinha uma pegada mais luxuosa e motor big block  ambos viraram icones da cultura muscle car   e ambos perduraram ate 1969  quando a parceria com a ford foi encerrada     na decada de 1970  shelby passou por uma fase de desilusao com a industria automobilistica dos estados unidos e foi morar na africa do sul  ele acreditava que as normas cada vez mais restritivas para consumo de combustivel e emissao de poluentes colocariam um fim no mercado de esportivos  e por isso  investiu em outras areas   incluindo o ramo alimenticio  com sua propria marca de pimenta chili em po     em 1976  contudo  algo aconteceu   o texano compareceu a um um encontro de proprietarios de carros da shelby realizado na california  com a presença de mais de 600 carros e ate mesmo de alguns pilotos que ja haviam trabalhado com shelby  isto começou a reacender a chama   entretanto  demorou mais alguns anos para que carroll shelby retornasse ao mundo dos carros   mais precisamente  foi em 1982  quando lee iacocca o chamou para uma parceria com a chrysler   o mercado estava bastante mudado  com carros compactos de traçao dianteira usando o nome de lendas da decada de 1960   como o triste dodge charger de quinta geraçao  feito sobre a plataforma l body  ele era um carro interessante  ate  considerando a epoca em que foi feito    mas o problema era mesmo o nome charger     shelby ficou encarregado de dar a ele um pouco mais de força e personalidade  e ele o fez com um motor 2 2 turbo de 175 cv   o que era praticamente outra heresia  considerando que shelby era ferrenho defensor do deslocamento como melhor forma de aumentar a potencia de um carro  acontece que  bem  e preciso se adaptar aos novos tempos   o dodge omni  que usava exatamente a mesma plataforma do charger  porem nao tinha um legado gigantesco para sustentar  foi melhor recebido   e shelby tambem deve ter se sentido mais a vontade com ele  criando uma especie de rival para o golf gti  o carro foi lançado em 1984 e seu nome era dodge omni glh  a sigla era para goes like hell  algo como  anda pra diabo   em uma traduçao livre  e  de fato  o carro  de 1 000 kg ia de 0 a 100 km/h em 8 7 segundos     o omni glh ate que vendeu em quantidade razoavel  com 3 285 unidades emplacadas  em 1986  shelby aprimorou a receita e criou o shelby glhs  de goes like hel and s more  ou  anda pra diabo e mais um pouco    com o mesmo motor 2 2 de 175 cv que ja havia usado no charger   https //flatout com br/o nascimento do dodge viper/  a parceria com a chrysler durou ate 1989 e foi a ultima que carroll shelby fez antes de afastar se novamente da industria de larga escala  mas ainda rendeu um fruto lendario   o dodge viper  lançado naquele mesmo ano e que  de certa forma  era um esportivo fiel a filosofia original de carroll shelby  usando um motor v10 de oito litros e 400 cv em uma carroceria relativamente compacta e leve     depois do viper  shelby focou se em sua propria companhia  retomando a produçao do shelby cobra usando chassis que haviam sobrado da decada de 1960   e tambem dedicando seu tempo livre a processar companhias que estavam utilizando suas marcas de forma indevida  quase sempre entrando em acordos longe da justiça  ele tambem recebeu um transplante de coraçao em 1990  o que o levou a fundar nos anos seguintes uma instituiçao de caridade dedicada a pacientes com problemas cardiacos com o seu     nos anos 2000  shelby voltou a trabalhar junto com a ford  servindo como consultor no projeto do ford gt renascido  e emprestando sua experiencia  e sua marca  ao novo shelby gt500  baseados no mustang de quinta geraçao  e ele passou seus ultimos anos dedicando se a promoçao de seu legado  talvez por saber que o final de sua vida se aproximava   shelby morreu em 2012 de insuficiencia cardiaca  aos 89 anos de idade  ele foi uma das pessoas que sobreviveram por mais tempo com um transplante de coraçao no peito