quando se fala em lenda da industria automobilistica  podemos classifica las em dois tipos  os nomes iconicos que transcendem o meio  sendo conhecidos ate mesmo por quem nao liga muito para carros   porsche  ferrari e lamborghini  por exemplo; e aqueles que sao mais emblematicos para quem esta por dentro do mundo dos carros  neste segundo caso  acreditamos que a britanica prodrive encaixa se perfeitamente   a equipe britanica e uma das mais famosas entre os fas do automobilismo  e uma das mais bem sucedidas  tambem  de cara  imediatamente nos vem a memoria da parceira da prodrive com a subaru   os titulos da fabricante japonesa no wrc e todas as vitorias de colin mcrae  petter solbert e richard burns so foram possiveis graças a expertise tecnica da prodrive  que desenvolveu e montou os subaru impreza de rali na decada de 1990  mas a historia deles vai muito alem disso e começou muito antes — e com a ultima fabricante que voce associaria a prodrive     nao  a historia nao começou com a subaru  ela começou em 1984  quando foi fundada por ian parry e david richards — parry cuidava do marketing e david  que era engenheiro  ficou encarregado da parte tecnica — e teve como primeiro cliente a equipe rothmans  que havia colocado um porsche 911 sc rs para competir em torneios nacionais de rali   ja no dia 27 de janeiro de 1984 a prodrive conquistou sua primeira vitoria   a primeira etapa do campeonato de rali do oriente medio  merc   com o piloto  qatarinense  saeed al hajri     pouco depois  no campeonato europeu de rali  erc   o finlandes henri toivonen assumiu o volante do mesmo carro no campeonato europeu de rali  erc   façamos uma pausa para ouvir o ronco nervoso do boxer de tres litros e 290 cv  naturalmente aspirado   do porsche   https //youtu be/gp4abzy4nl8  dois anos depois  em 1986  a prodrive correu com um metro 6r4 nos campeonatos irlandes e britanico de rali  no entanto  naquele mesmo ano aconteceu o tragico acidente de toivonen e seu navegador sergio cresto em um lancia delta s4 do grupo b  tirando a vida dos dois e contribuindo largamente para a extinçao da categoria   no ano seguinte a prodrive iniciou uma parceria com  decidiu afastar se dos ralis e investir nas corridas de turismo  foi uma decisao acertada  sua primeira parceria foi com a bmw  que disputava com o ainda recente m3 o campeonato britanico de carros de turismo  british touring car championship  ou simplesmente btcc   o piloto ingles frank sytner venceu 13 de 11 corridas e foi o campeao isolado na temporada de 1988  e a bmw ainda conseguiu os titulos de sua classe em 1989 e 1990 com carros preparados pela prodrive   ainda em 1990  a prodrive começou um novo capitulo de sua historia — e tambem o mais conhecido do grande publico     a parceria com a subaru o wrc parecia a melhor forma de levantar o nome da empresa  na verdade  o unico  a subaru  a divisao de automoveis da fuji heavy industries ja era famosa por muitas coisas coisas — nenhuma delas envolvia automobilismo  velocidade ou esportividade     os subaru sempre foram originais e diferentes; adicionar a qualidade de  veloz  ou  rapido  as qualidades tradicionais da empresa  uma coisa bem mais recente  a empresa ficara famosa por fazer pequenos carros economicos que podiam ser usados no lugar de jipes e suv com traçao total   eram robustos  valentes  tinham traçao nas quatro rodas  eram carros de fazendeiros  medicos veterinarios  e outros profissionais que rodassem fora da estrada  mas que nao queriam ou nao podiam comprar um utilitario  canela seca  — lembre se que nos anos 1970 e 1980 o conceito de suv moderno ainda era mais utilitario que esportivo  a marca queria sair se livrar da imagem de utilitario para sovinas no qual se meteu  seu legacy  lançado em 1989  era o começo desta luta  um carro maior  mais potente  que mantinha as caracteristicas da marca de motor contraposto e traçao integral disponivel  mas que agora competia no lucrativo mercado americano com camry e accord     para tentar levantar o prestigio dessa nova subaru  a empresa resolveu entrar em competiçao  rally parecia a escolha obvia  esporte fora de estrada  traçao integral    voce ja viu a relaçao  para isso  a subaru teve que encontrar um parceiro  sua experiencia no negocio era nula  e esse parceiro nao podia ser muito caro; a subaru ainda era pequena e relativamente desconhecida  ai que a prodrive entrou em cena  como eles ja tinham experiencia com a porsche e com a mg  alem da atuaçao no turismo britanico  ela se mostrou a parceira ideal para a subaru   nos primeiros anos a subaru competiu com um legacy rs preparado pela prodrive e equipado com um boxer turbinado de 2 5 litros e cerca de 300 cv  alem de traçao integral  entre seus rivais  havia o ford sierra rs cosworth  o toyota celica gt four e o imbativel lancia delta hf integrale  que conquistou nada menos que seis titulos consecutivos entre 1987 e 1992  com o legacy a subaru conseguiu como seu melhor resultado um quarto lugar na temporada de 1992   https //youtu be/emdxhv1hsjo  para a temporada de 1993  a prodrive reconheceu que um carro menor e mais agil seria uma plataforma melhor para um carro de rally  e começou o trabalho em um carro do grupo a  em relaçao ao legaçy  era 160 mm mais curto no comprimento total com uma distancia entre eixos 60 mm mais curta  alem de ter uma relaçao de peso dianteira/traseira mais neutra  dirigido por ari vatanen o carro chegou em segundo lugar ja em sua estreia  uma lenda estava prestes a se formar     mas foi somente com um jovem escoces chamado colin mcrae  que finalmente foram campeoes  em 1995  a dupla subaru/prodrive seria campea de construtores em 1995  1996  e 1997  praticamente dominando o esporte     nas ruas  a versao wrx do impreza  baseada largamente na experiencia da subaru com a prodrive em rali  começa a atrair um novo tipo de consumidor para a marca  o jovem procurando carros velozes  esse e o real começo dessa nova subaru  quando ela finalmente deixa para tras sua antiga reputaçao indesejada para abraçar seu novo pedigree de competiçao  a mula de carga  ora veja so  agora deu a luz a um puro sangue campeao   a subaru ainda conquistou titulos em 2001 e 2003  com richard burns e petter solberg  a parceria com a prodrive durou ate 2008  quando a fabricante japonesa decidiu deixar de competir nos ralis por conta da crise economica que se instaurou mundialmente no fim da decada de 2000     no asfalto embora tenha começado com os ralis em 1984  e se consagrado neles na decada de 1990  a prodrive tambem arriscou se em provas de turismo a partir de 1987  quando firmou uma parceria com a bmw para transformar o m3 e30 em um carro de competiçao para o btcc  british touring car championship   que pode ser entendido como o equivalente britanico do famoso dtm     o ano de 1987 foi justamente o ano de estreia da categoria como btcc  na epoca  o bmw m3 era movido pelo lendario quatro cilindros s14  famoso pela alta capacidade de giro e pelo alto potencial de preparaçao  no caso  falamos de 300 cv em um motor naturalmente aspirado de 2 3 litros  equipado com corpos de borboleta individuais e acoplado a uma caixa sequencial getrag de cinco marchas   https //www youtube com/watch v=r59y5ejz49g  a temporada de 1987 foi apenas uma experiencia  com os pilotos frank sytner e mark smith competindo em um calendario parcial  em 1988  porem  o m3 e30 da prodrive correu sua primeira temporada cheia   e conquistou seu primeiro titulo  a situaçao repetiu se em 1989 e 1990 e  depois disso  a prodrive deu inicio a sua parceria com a subaru   alem da bmw  alfa romeo  1995   honda  1997 e 1998  e ford contrataram a prodrive para desenvolver seus carros de corrida  o programa conjunto com a ford foi o melhor sucedido  com um titulo do btcc conquistado pelo mondeo em 2000     um projeto fora da curva para a prodrive foi a bellissima ferrari 550 gto maranello  uma leva de dez carros foi encomendada por uma emprsa chamada care racing development  fundada pelo empresario frances frederic dor  a ideia era que o carro competisse principalmente em provas de longa duraçao     os carros eram equipados com uma versao de seis litros do motor v12 naturalmente aspirado da 550 maranello de rua  originalmente com 5 5 litros 485 cv e 57 9 kgfm de torque  o motor de deslocamento ampliado chegava aos 600 cv e 61 1 kgfm de torque com a preparaçao da prodrive  o motor era acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas da xtrac     os engenheiros britanicos tambem realizaram  obviamente  mudanças na suspensao  nos freios e na aerodinamica  incluia se uma gaiola de proteçao integrada  suspensao com braços triangulares sobrepostos  amortecedores koni ajustaveis do tipo push rod  e barras estabizadoras  as bitolas mais largas exigiram novos para lamas  e os freios eram da brembo   https //www youtube com/watch v=wjlhooibrc8  a 550 maranello teve um bom desempenho no que se propos a fazer  conquistando uma vitoria geral nas 24 horas de spa de 2004  e uma vitoria na categoria gt1 das 24 horas de le mans naquele mesmo ano  sabe se de seis exemplares sobreviventes  todos eles sendo utilizados por equipes particulares em campeonatos de turismo pelo mundo   ou belissimos brinquedos de track day   ainda entre 2003 e 2012 a prodrive competiu na v8 supercar australiana  trabalhando com a ford performance e chegando ao segundo lugar nas temporadas de 2006  2008  2011 e 2012     a atual parceira da prodrive nas corridas de turismo e a aston martin  que começou a competir com carros preparados por sua compatriota em 2005  mais do que isso  alem de presidente ser o presidente da prodrive  tambem ocupou o cargo na propria aston entre 2007 e 2013   durante este periodo as empresas se tornaram bastante intimas  em 2007  2008 e 2014 a aston martin venceu as 24 horas de le mans na categoria gt  e ate hoje a prodrive coordena a equipe de fabrica da aston  sem planos de romper o contrato