quando completam 30 anos de fabricaçao  os carros fabricados la fora podem  finalmente  entrar no brasil  entre os donos de carros brasileiros bem conservados  porem  a ambiçao e outra  obter a placa preta  quer dizer  a placa preta pode ser colocada em qualquer carro ou moto  nacional ou importado  que alcance o nivel de originalidade exigido pela legislaçao e certificado pelos clubes de carros antigos  mas nosso foco sao os carros brasileiros  talvez ate por uma questao de identidade  e orgulho  por que nao   o caso e que  em 2020  uma nova leva de carros brasileiros completa tres decadas de fabricaçao e agora pode receber a honraria  neste post  vamos falar deles  lembrando que o que vale  no caso da placa preta  e o ano de fabricaçao  e nao o ano modelo   ou seja  carros 1990/91 tambem estao inclusos  alem disso  em alguns carros estamos falando de versoes especificas lançadas em 1990     volkswagen santana ex   um bom exemplo e o volkswagen santana ex   a versao de despedida da primeira geraçao do  primeiro vw de luxo do brasil   o santana  para os padroes modernos  nao era um carro de luxo  mas naquela epoca  quando a volkswagen ainda estava as voltas com o fusca e com a transiçao do boxer aircooled na traseira para algo mais sofisticado e moderno  era quase inimaginavel que a volks tivesse um carro tao grande  bem equipado e bem acabado em sua linha   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 248058 248060 248061 ]  o santana comum pode receber placa preta desde 2014   afinal  ele foi lançado em 1984  a versao ex  de 1990  foi criada para ficar um nivel acima  e por conta disto recebia motor 2 0 com injeçao eletronica  praticamente o mesmo do gol gti lançado dois anos antes   125 cv e  opcionalmente  cambio automatico  ele tambem tinha teto solar  bancos revestidos em couro  grade dianteira de desenho exclusivo e rodas bbs de 14 polegadas  fiat uno mille   da mesma forma que o vw santana ex  o fiat uno brasileiro   que era diferente do italiano  tendo mais em comum com o fiat 147 do que com o uno deles   foi lançado em 1984  revolucionando o segmento dos pequenos e forçando a concorrencia a se modernizar  uma situaçao praticamente oposta do que ele se tornou no fim da vida   mas foi em 1990 que o uno ganhou sua versao mais bem sucedida  o uno mille  com motor fiasa de 994 cm³ e 48 cv feito sob medida para ganhar beneficios fiscais  pagando menos impostos  ele podia custar mais barato  e esta foi a receita para seu sucesso   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 248063 248064 ]  mas os primeiros mille nao tinham apenas o motor menor   eles eram depenados ate o limite  perdendo retrovisor direito  saidas de ar na dianteira  acabamento no console central e certos instrumentos no painel  oferecendo apenas o minimo aceitavel em um automovel barato  hoje em dia  com o publico mais maduro  um popular  pelado  e motivo para torcer o nariz  entre os colecionaveis  porem  versoes pe de boi tem seu apelo por serem raras e  muitas vezes  terem sido equipadas pelos proprios donos com o passar dos anos  grancar futura   esta lista nao estaria completa sem um fora de serie   e o ano de 1990 trouxe um dos mais curiosos  a minivan grancar futura  criada port toni bianco  a futura era um  clone  da renault espace de primeira geraçao lançada na frança anos antes  em 1984     a diferença e que ela era uma iniciativa de armando george neto  dono de uma concessionaria ford em sao paulo  sp    e  por isso  usava o mesmo motor dos ford corcel  belina e del rey da epoca   o volkswagen ap 1 8  pois estamos falando da era da autolatina  e a salada nao acabava ai  a futura tambem tinha lanternas de fiat elba  volante de chevrolet monza e instrumentos de del rey     foram feitos pouquissimos exemplares  por volta de 160 deles  um dos problemas era o momento  em 1990 o mercado brasileiro havia acabado de abrir as portas para carros importados  e os veiculos fora de serie foram perdendo espaço  sendo assim  encontrar uma grancar futura em estado de conservaçao e originalidade bom o suficiente para receber a placa preta ja e um merito por si so  volkswagen apollo   se o ford verona pode receber a placa preta desde o ano passado  em 2020 e a vez de seu irmao gemeo  o vw apollo  o clone do verona era fabricado na mesma linha de montagem e diferia apenas em pequenos detalhes do lado de fora  como as lanternas fume ligadas por um aplique refletivo  o emblema na dianteira e os nomes das versoes  que eram gl  gls e  a partir de 1991  vip  o painel de instrumentos tambem era diferente  com um design mais proximo  mas nao muito  do que se via nos volkswagen   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 248069 248071 248070 ]  o moto era sempre o ap 1 8 carburado de 105 cv  o verona  por sua vez  estava disponivel tambem com o cht 1 6 de 78 cv   e o que mudava eram apenas detalhes de acabamento e lista de equipamentos  hoje em dia o apollo nao e um carro absurdamente colecionavel  mas tem fas pelo exotismo de ser um ford vw  o que acontece ate mesmo fora do brasil  e pela qualidade do projeto  que e indiscutivel apesar da vida curta  foram vendidos 53 130 exemplares entre 1990 e 1992  fiat elba csl quatro portas   alem do fiat uno  sua versao perua tambem ganhou uma versao inedita em 1990  a elba quatro portas   uma raridade naquele tempo  quando os brasileiros ainda tinham certo preconceito com carros que nao fossem de duas portas  eles os achavam menos seguros  tanto em caso de roubo ou furto  quanto em acidentes   [caption id= attachment_248073  align= aligncenter  width= 960 ] foto  miau[/caption]  a carroceria de quatro portas  inicialmente  estava disponivel para a versao de topo csl  que tambem recebia o novo motor sevel de 1 6 litro  ainda carburado  com 84 cv  a injeçao veio em 1991  e a potencia aumentou para 88 cv   a elba csl tinha acabamento diferenciado  com cromados nos para choques  era uma epoca esquisita  esteticamente falando ; faixas escuras nas laterais; painel de instrumentos com design diferente  mais baixo; e volante de quatro raios com maior diametro  chevrolet kadett turim   outro exemplo de versao especial que agora pode receber placa preta e o chevrolet kadett turim  ele nao era um esportivo como o gs de 1989 ou o gsi de 1992  mas sim uma ediçao comemorativa que aludia a copa do mundo fifa  realizada na italia   era uma referencia ao futebol mais sutil em comparaçao ao que a volkswagen costuma fazer   [caption id= attachment_248075  align= aligncenter  width= 999 ] foto  brunelli veiculos antigos[/caption]  o carro em si ganhava alguns itens decorativos como faixa preta na lateral  algo relativamente comum naquela epoca   spoiler na traseira  rodas com acabamento diamantado e revestimentos internos exclusivos  o motor era o familia ii de 1 8 litro  carburado  com 95 cv  chevrolet monza 500 ef   uma serie especial mais interessante e rara que a chevrolet fez naquele mesmo 1990 era o monza 500 ef   uma homenagem a emerson fittipaldi  que no ano anterior havia conquistado a vitoria nas 500 milhas de indianapolis e  de quebra  o titulo da formula indy   [caption id= attachment_248078  align= aligncenter  width= 928 ] foto  quatro rodas[/caption]  o carro em si era baseado no monza classic se  vinha apenas nas cores preto ou vinho   com faixas nas laterais alusivas a versao    spoiler na tampa do porta malas  interior revestido com couro preto  toca fitas removivel e  a cereja do bolo  injeçao eletronica no motor 2 0  suficiente para entregar 116 cv  no total  5 000 exemplares foram fabricados  e a busca por um exemplar em bom estado pode ficar mais dificil a partir de agora  ja que o carro pode ser equipado com a placa preta