ha alguns dias  perguntamos a nossos leitores quais eram os carros com os farois mais bacanas ja feitos  como esperavamos  o assunto rendeu e voce sugeriram muita coisa interessante  entre carros modernos e antigos   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  nossa sugestao foi o belissimo citroen sm e seus seis farois protegidos por lentes de vidro  em um conjunto otico que unia estetica futurista e luxuosa de form magistral  depois  fizemos a primeira parte da lista com as respostas que pode ser conferida aqui  a segunda parte voce ve agora   fiat marea   sugerido por  luiz ag  hoje em dia farois com lentes plasticas com elementos internos individuais sao bem comuns no brasil e no mundo  contudo  quando o fiat marea foi lançado no brasil  em 1998  eles eram novidade  as linhas robustas da dianteira do marea eram arrematadas por farois baixos e largos  perfeitamente proporcionais a face frontal que antes do facelift de 2001 tinham molduras internas escurecidas  o resultado era uma dianteira elegante e imponente que  ao mesmo tempo  era dotada de muita delicadeza     porsche 928   sugerido por  blackpointer  costumamos pensar em farois escamoteaveis ou retrateis como aqueles cobertos por uma capa na cor da carroceria  ficando totalmente ocultos quando recolhidos  mas nao precisa ser assim sempre   o porsche 928  grand tourer com motor v8 dianteiro lançado pelos alemaes em 1977  e um bom exemplo disto  o desenho da dianteira baixa era complementado pelos farois redondos voltados para cima  rentes a superficie da carroceria   quando acesos  porem  eles se levantavam e ficavam bem destacados da carroceria  remetendo aos farois usados pela maioria dos carros ate a decada de 40  cuja carcaça tinha perfil aerodinamico de gota  apesar de nao ser o carro com a dianteira mais harmonica do mundo com os farois acesos  o porsche 928 acabava ficando com um ar  atrapalhado  bastante charmoso     alfa romeo brera   sugerido por  felipe albuquerque de almeida  graças a uma avaliaçao publicada por jeremy clarkson  o belissimo alfa romeo brera  cupe esportivo de quatro lugares fabricado entre 2005 e 2010  ficou com a fama de ser so isto  belissimo  clarkson falou mal do comportamento dinamico do carro  de seu consumo de combustivel e de seu desempenho bruto  dizendo que para medir seu zero a 100 km/h nao era necessario um cronometro    voce precisa de um geologo  alguem que ache que a velocidade com a qual o monte everest se move sentido oeste e impressionante      pouco importa se o alfa romeo brera e so bonito  porque ele e muito bonito  algo que  em grande parte deve se a sua dianteira com tres farois circulares de cada lado do cuore sportivo  sendo que os farois mais ao centro sao mais avançados em relaçao a carroceria  enquando os farois das extremidades sao recuados  alem de ter uma  cara  de mau extremamente harmonica e bem proporcionada  gostamos deste desenho porque remete aos carros esportivos dos anos 70  que muitas tinham farois redondos simples posicionados desta mesma forma na dianteira     o alfa romeo 159  sucessor do belissimo 156  tambem adotou farois assim    volkswagen passat gts pointer   foto  rafael bruner  sugerido por  braulio pinto  perto dos outros itens desta lista o passat gts pointer parece  humilde demais   mas o contexto de seus farois os torna bem interessantes  se voce curte o passat  sabe que foi em 1983 que ele adotou a frente com quatro farois retangulares  que nas versoes mais caras  como o gts pointer  tinham molduras com a face interna cromada  elas pareciam meio exageradas na epoca  mas sem duvida sao mais discretas que a maioria dos farois dos carros modernos     mas o caso e que a frente do passat pos 1983 era praticamente uma copia da dianteira do audi 5000  versao norte americana do audi 100 de terceira geraçao  para quem nao lembra  o audi 100 era o carro que ficava acima do audi 80  que por sua vez foi o carro que deu origem ao volkswagen passat  a diferença era que  no caso do audi 5000  os farois tinham aquele formato porque a legislaçao norte americana obrigava todos os carros a terem farois retangulares  que podiam ser simples ou duplos  o departamento de estilo da vw do brasil tinha carta branca para utilizar elementos de design de outros modelos do grupo volkswagen  mesmo os que so fossem comercializados la fora  e foi assim que o passat ganhou a estilosa dianteira do audi 5000   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    buick riviera 1965 [youtube id= r2dd3f_yu 8  width= 620  height= 350 ]  sugerido por  peter  este gif diz tudo  a primeira geraçao do buick riviera foi vendida entre 1963 e 1965  o formato basico do carro permaneceu o mesmo  assim como sua identidade visual  mas os modelos de 1963 e 1964 tinham farois mais convencionais  expostos  alojados na grade  enquanto as setas ficavam sob telas nas extremidades dos para lamas dianteiros      em 1965 a buick decidiu chutar o balde e migrou os farois para baixo destas telas  mas como os farois nao podiam ter seu facho de luz obstruido por nenhum objeto quando acesos  foi preciso bolar um esquema para estas telas se abrirem  o resultado foi o efeito  palpebra  extemamente charmoso disponivel apenas no modelo 1965        lincoln navigator   sugerido por  racelogic  o lincoln navigator e um suv quase tao grande quanto o rolls royce cullinan  com 5 33 metros  sao so dois centimetros de desvantagem no comprimento   ainda que o navigator tambem fique atras em luxo e tenha metade dos cilindros  ele e movido por um v6 ecoboost turbo de 3 5 litros e 455 cv   isto nao quer dizer que o utilitario esportivo de alto luxo nao seja    altamente luxuoso   nos cabe neste post o exemplo dos farois de led  que se acendem automaticamente quando a chave chega perto o suficiente  começando pela  mira  da lincoln no centro da grade  enquanto os farois em si acendem de dentro para fora  e um daqueles detalhes que nao servem para nada alem de nos fazer exclamar  oh    mas esta e uma das coisas mais legais dos veiculos de luxo     cizeta moroder v16t [youtube id= hrvw bssp 8  width= 620  height= 350 ]  sugerido por  pedro gibran fonseca  com 20 unidades produzidas entre 1991 e 1995  cizeta moroder v16t foi o fruto da parceria entre o engenheiro automotivo claudio zampolli  cujas iniciais c z  sao pronunciadas ci e zeta em italiano  e o compositor de trilhas sonoras giorgio moroder  com design de marcello gandini  originalmente  gandini pretendia usar o desenho do cizeta v16t no lamborghini diablo  mas a lamborghini achou o visual exagerado demais   e nao era para menos  alem de ser largo demais por causa do motor v16 montado na transversal  ele tinha nao dois  mas quatro farois escamoteaveis  o que lhe dava um ar meio  alienigena  bastante apropriado para um supercarro tao exotico