se voce tem boa memoria  vai lembrar que ha alguns dias perguntamos a respeito dos conceitos mais legais que mereciam ganhar as ruas  mas ficaram so na promessa  ou nem isso   nossos dois exemplos foram o gol gt apresentado pela volks em 2016 e o nazca c2  o supercarro da bmw que acabou cancelado  entre outras razoes  por causa do desenvolvimento dos alemaes no projeto do mclaren f1   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  foram dezenas de boas sugestoes  e por isso nos decidimos separar a lista em duas partes  aqui e aqui   so que    ainda nao foi suficiente  entao  eis a parte 3     jaguar b99   sugerido por  mr  harold  a quarta e atual geraçao do jaguar xj  mais tradicional seda de luxo da companhia britanica  foi lançada em 2008 como modelo 2009  e rompeu todo os laços com as geraçoes anteriores em termos de design  tornando se um automovel completamente diferente  o perfil quadradao deu lugar a uma silhueta arrojada  com traseira fastback e farois que remetem aos olhos de um felino  mas    e se a jaguar tivesse mantido a abordagem classica  bem  poderiamos ter nas ruas algo mais parecido com o jaguar b99     o carro foi projetado no estudio italiano bertone  pelos designers michael robinson e adrian griffiths  buscando distanciar se do estilo de ian callum  que estava modernizando a linha da jaguar  a dupla decidiu inspirar se em geoff lawson  projetista que passou 15 anos trabalhando na jaguar e tem no curriculo nomes como o supercarro xj220  o grand tourer xk e o proprio jaguar xj de terceira geraçao   sendo assim  o bertone 99 ate tinha farois estreitos e agressivos  assim como as lanternas  mas sua silhueta era muito mais proxima do que se via no xj classico  era um carro muito bonito  com dianteira longa e imponente  traseira curta e proporçoes robustas     ja seu conjunto mecanico acenava para o futuro  no salao de genebra de 2011 o jaguar b99 foi apresentado em duas versoes  ambas com motor de 1 4 litro  so que o papel deste motor era apenas gerar energia eletrica para alimentar os motores eletricos nas rodas   um dos conceitos tinha dois motores no eixo traseiro e o outro  chamado b99 gt  tinha quatro motores  dois em cada eixo     o b99 foi bem recebido no evento e  na epoca  especulou se se ele nao poderia ser um novo jaguar x type  a fabricante tratou de esclarecer que o carro era apenas um exercicio de design e uma plataforma de testes para novas tecnologias  sem intençao de ir para as ruas     peugeot oxia   sugerido por  filipe lawrence   um supercarro da peugeot   sim  e seria de uma ousadia imensa por parte dos franceses comercializa lo  nao faz muito sentido hoje  mas na epoca talvez fizesse um pouco  em 1988  ano em que o peugeot oxia foi apresentado  a fabricante ainda estava com os titulos de 1985 e 1986 no wrc  com o 205 t16  frescos na memoria  e se preparava para levar o peugeot 405 t16  que usava o mesmo motor  para pikes peak com o lendario ari vatanen ao volante  vatanen quebrou o recorde da subida de montanha nos eua e tudo foi devidamente registrado no classico curta metragem climb dance   [youtube id= ueuzg37gfdm  width= 620  height= 350 ]  entao a peugeot tinha todo o direito de ousar e apresentar ao mundo um supercarro que  caso fosse produzido  certamente teria admiradores fieis  o peugeot oxia nao usava o quatro cilindros 1 8 turbinado dos carros de competiçao  mas tinha um v6 biturbo de de 2 8 litros capaz de entregar 680 cv a 8 200 rpm  detalhe  era o mesmo motor v6 que equipava  por meio de um acordo  o delorean dmc 12  embora este fosse naturalmente aspirado e entregasse apenas 130 cv  a versao usada pelo oxia era igual ao do peugeot p88  prototipo que a fabricante colocou nas 24 horas de le mans em 1987  1988 e 1989 e foi aposentado por problemas mecanicos     o supercarro de 4 6 metro tinha cambio manual de cinco marchas traçao nas quatro rodas  e era totalmente funcional   tanto que a peugeot conseguiu chegar aos 349 km/h com o oxia no circuito alemao de nardo  pertencente a volkswagen  alem disso  o superesportivo tinha uma especie de central multimidia com telefone e radio que  ao que consta  tambem era responsavel por gerenciar o ar condicionado e ate uma versao primitiva de um navegador por gps     naturalmente que o projeto jamais ganhou as ruas  mas talvez o emblema da peugeot tenha sido o problema  sem tradiçao no segmento  a fabricante decidiu concentrar se nas competiçoes     bentley hunaudieres   sugerido por  douglas duarte da silva  o bentley hunaudieres  por outro lado  era um carro bem mais plausivel  era 1999 e a volkswagen havia acabado de comprar a bentley e a bugatti em uma tacada so  a rolls royce tambem  mas esta acabou vendida a bmw   no salao de genebra daquele ano o conceito bentley hunaudieres foi apresentado  com o objetivo de mostrar ao mundo o que a volks estava pensando e fazer com a tradicional fabricante britanica de carros de luxo a seus cuidados      batizado com o nome da famosa reta do circuito de la sarthe  palco das 24 horas de le mans  o bentley hunaudieres era um supercarro com motor w16 central traseiro  de oito litros e 64 valvulas  se voce acha que estas especificaçoes sao estranhamente parecidas com as do bugatti veyron  saiba que nao e coisa da sua cabeça  na pratica  o w16 quadriturbo usado pelo veyron e por seu sucessor  o chiron  e uma evoluçao do motor do hunaudieres  que so nao foi produzido porque  pouco depois  a vw decidiu que a bentley continuaria sendo uma marca de sedas e cupes de alto luxo e que os hiperesportivos ficariam com a bugatti     cadillac cien   sugerido por  diogo oliveira  o cadillac cien foi revelado em 2002 para comemorar os 100 anos da fabricante  cien significa  cem  em espanhol   mas tornou se outra frustraçao para os entusiastas  ainda que seja uma marca americana voltada ao luxo  a imagem da cadillac poderia se beneficiar de um superesportivo bacanudo como o cien  que jamais foi pensado para as ruas mas era um conceito totalmente funcional  mais do que isto  o acerto dinamico do carro foi feito pela prodrive  a empresa britanica que cuida dos carros de competiçao da subaru     o carro foi feito sobre uma estrutura monocoque de fibra de carbono e aerogel  material solido de densidade baixissima  feito a base de gel de silica  muito leve e resistente  o motor era um v12 de 7 5 litros desenvolvido pela cadillac com comando duplo no cabeçote e 760 cv  acoplado a uma caixa manual de seis marchas  o motor era bastante avançado para a epoca  e foi importante como plataforma de testes para tecnologias que hoje sao relativamente comuns  como a desativaçao dos cilindros   para reduzir o consumo de combustivel  o v12 podia funcionar como um seis em linha de de 3 75 litros   [youtube id= ns nwythz98  width= 620  height= 350 ]  o cien tinha a identidade visual classica da cadillac nos anos 2000 masm com motor central traseiro  possuia proporçoes de supercarro  a carroceria era inspirada pelo caça lockheed martin f 22  de acordo com a fabricante  enquanto o interior trazia uma atmosfera mais elegante  com couro marrom  metal escovado e linhas limpas e industriais     como outros conceitos desta lista  rolaram boatos de que o cadillac cien seria produzido  ainda que em quantidade limitada  mas acabou ficando no conceito   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    lamborghini cala   sugerido por  rodrigo nunes  o conceito cala  de 1995  pode ser encarado como o lamborghini gallardo de um universo paralelo  ele seria o sucessor do lamborghini jalpa  modelo de entrada da marca que fora descontinuado em 1988 por causa dos problemas financeiros pelos quais a marca vinha passando na epoca  sob o dominio da chrysler     na primeira metade dos anos 90 as coisas foram melhorando  em 1994  com a lamborghini ja nas maos da companhia indonesia megatech  o cala começou a tomar forma  ele foi apresentado no salao de genebra de 1995 e  com um v10 de montado em posiçao longitudinal  era um conceito totalmente funcional  a carroceria projetada pela italdesign  sob a batuta de giorgetto giugiaro  era bastante arrojada  com elementos arredondados que no fim das contas jamais foram vistos em um lamborghini de rua     contudo  a compra da lamborghini pela audi em 1998 acabou levando ao cancelamento do projeto  que deu lugar ao lamborghini gallardo  lançado em 2003  o gallardo tambem tinha um v10 longitudinal  e tornou se o lamborghini mais bem sucedido da historia  poderia ter sido o cala em seu lugar        yamaha ox99 11   sugerido por  ronnie petersohn  ao ouvir o nome da yamaha  talvez voce pense logo em motos ou instrumentos musicais  ou talvez voce lembre que a companhia japonesa ja se envolveu em alguns projetos automotivos  como o supercarro toyota 2000gt e o motor do ford taurus sho  e  como ja dissemos aqui mesmo no flatout  os caras ja fizeram ate um superesportivo com motor de formula 1     em 1989 a yamaha começou a fornecer motores para a alema zakspeed  mas o carro movido por um motor v12 de 570 cv nao era pareo para as maquinas movidas pelos motores cosworth  judd e ferrari  que passavam tranquilamente dos 700 cv  a zakspeed abandonou a formula 1 depois da temporada e a yamaha decidiu que aproveitaria o motor em um supercarro de rua  que seria batizado ox99 11     apresentado em 1992  o ox99 11 era um ousado supercarro de dois lugares em fila indiana  ou tandem  que usava o v12 de 3 5 litros e 400 cv a 10 000 rpm     como componente estrutural  segundo a yamaha  ele era capaz de ir de zero a 100 km/h em 3 5 segundos  com maxima de 350 km/h  um foguete ha 26 anos  e ate hoje em dia     foram feitos tres exemplares  um prototipo para teste e dois para fotos de divulgaçao para a imprensa  quem dirigiu disse que ele era muito rapido  mas ainda precisava de refinamento dinamico  de qualquer forma  nos anos 1990 uma recessao economica estourou no japao e a yamaha se viu forçada a cancelar o ambicioso projeto por tempo indeterminado  prometendo retoma lo quando a economia melhorasse  a economia melhorou  mas a volta do ox99 11 nunca aconteceu     chrysler firepower   sugerido por  moparrules  em 2005 a chrysler apresentou no salao de detroit o conceito firepower  imagine um dodge viper mais sofisticado  ligeiramente mais confortavel e melhor acabado   era esta a ideia  para tal  a fabricante americana deu ao carro um v8 hemi de 6 1 litros e 430 cv  capaz de levar o cupe de zero a 100 km/h em 4 5 segundos  o cambio era automatico e levava a força para as rodas de tras      o interior era refinado  com acabamento em metal e revestimentos de couro bicolor  e a suspensao tinha acerto que  segundo relatos da epoca  dava ao firepower uma diribilidade mais proxima da de um aston martin do que da de um dodge viper     o firepower poderia ter colocado a chrysler mais perto das fabricantes europeias e dado inicio a exploraçao de um novo nicho  com algo analogo ao mercedes amg gt ou o jaguar f type  mas novamente os bean counters decretaram que o projeto nao era muito lucrativo e a companhia cancelou o firepower ainda em 2005