Sim, já é sete de dezembro. Faz exatamente uma semana que fizemos uma lista com os carros de R$ 25.000 a R$ 30.000 mais legais anunciados no GT40. Agora, subindo um degrau, Vamos dar sequência: agora, o intervalo vai de R$ 30.000 a R$ 35.000.
É uma faixa de preços interessante que, como você vai ver, é bastante diversificada. Hatch para uso diário? Clássico restaurado? BMW V8? Tem, e mais!
Antes, um lembrete: você vai notar que alguns carros estão, na verdade, um pouco abaixo ou um pouco acima da faixa. Isto porque a gente sempre estabelece uma pequena tolerância – na lista de hoje ela é de 5% para mais ou para menos. E também é importante reforçar que esta é uma situação diferente das listas de anúncios de pessoa física, que seguem uma ordem cronológica: escolhemos a dedo os carros desta lista, e todos são interessantes em nossa opinião, por uma ou outra razão.
Entendido? Então, bora lá!
Este VW Passat TS 1980, ou seja, já conta com o facelift que trocou os dois pares de faróis circulares pela dianteira mais quadrada (e mais moderna para a época) do Audi 80 de primeira geração. Até porque o primeiro Passat era praticamente idêntico ao 80, exceto pelo perfil fastback da carroceria. O motor é um quatro-cilindros de 1,6 litro de 96 cv brutos (86 cv líquidos), e o anunciante diz que o carro está em perfeito estado de conservação e foi revisado. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O dono deste Mercedes-Benz 250 W114 diz que está com o carro há cerca de 15 anos, e que o mesmo passou por um longo processo de restauração neste período. Ele afirma que o motor (um seis-cilindros de 2,5 litros com dois carburadores de corpo duplo), o câmbio (manual de quatro marchas, com alavanca na coluna!) pintura e acabamento estão em ordem. Observa, porém, que ainda falta realizar uma revisão no painel de instrumento e trocar os pneus, que estão ressecados. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este é um Opel Kadett B, geração anterior ao Kadett C, que deu origem ao nosso Chevrolet Chevette, fabricado em 1968. O motor é um quatro-cilindros com dupla carburação e 60 cv, e o dono diz que o motor e o câmbio foram refeitos há cerca de 11.500 km. Afirma também que o carro acompanha diversas peças de reposição, como dois câmbios, lanternas, mostradores do painel e outros. Por fim, o anunciante diz que estuda trocas. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
“Com essa grana, eu compro um BMW V8!” Sim, compra: um 540i E39, equipada com um V8 de 4,4 litros e 286 cv e câmbio automático com borboletas para trocas no volante – que veio de um Série 3 E90. O proprietário diz que o carro foi extensivamente revisado, com motor, câmbio, suspensão, direção, freios e elétrica totalmente em ordem. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Esta é uma Puma GTS com motor 1600, fabricada em 1980, porém ainda bastante fiel ao desenho clássico dos anos 60. A descrição, bastante resumida, diz que a Puma está em bom estado de conservação, com a mecânica totalmente em dia e traz bateria e tanque de combustível novos. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Além do motor B16 com preparação leve (comandos do B18, pistões e bielas forjados, acerto para etanol, escape dimensionado e outras modificações), este Civic VTi EK4 tem outro atrativo: segundo o dono, trata-se do primeiro Honda Civic VTi da geração EK4 a desembarcar no Brasil em 1996. O proprietário também diz que o carro está muito bem conservado, e destaca também detalhes como os faróis de milha amarelos, projetores do tipo “angel eyes”, console central com apoio de braço (vindo do Civic sedã) e sistema de som Fosgate. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Com motor seis-cilindros de 3,2 litros com comando duplo no cabeçote, 24 válvulas e 231 cv este 300SE W140 é o precursor do Classe S. O carro tem aspecto muito bom e promete bastante conforto e desempenho em uma longa viagem. A descrição é breve, resumindo-se a dizer que o sedã alemão está “em ótimo estado”. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O DKW Candango é a versão brasileira do DKW Munga vendido na Alemanha – e só no Brasil ele teve capota de aço e opção pela tração dianteira. O motor era um dois-tempos de 0,9 litro, mas este exemplar foi equipado com um motor 1.6 e recebeu rodas de 15 polegadas, além de uma revisão completa, de acordo com o anunciante. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique aqui para ver o anúncio.[/highlight]
Que tal este E46 pós-facelift? Trata-se de um 325i, com motor seis-cilindros de 2,5 litros e 192 cv e capacidade para acelerar de zero a 100 km/h em 8,4 segundos. O anúncio diz que o carro tem 143.000 km rodados e que a maioria destes foram percorridos em viagens. Também afirma que o sedã foi revisado e que está totalmente em ordem. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este Jeep pertence ao último ano de produção pela Ford no Brasil, 1983. O utilitário tem capota rígida, pintura laranja e, de acordo com o anunciante, painel, grade, volante e lanternas originais. O motor é um 2,3-litro de quatro cilindros acoplado a uma caixa manual com reduzida e tração 4×4. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Fabricado em 2008, este Jetta Mk5 já tem 170 cv no motor cinco-cilindros de 2,5 litros (exemplares mais antigos têm 150 cv) e, de acordo com seu dono, está muito bem cuidado e foi revisado recentemente. O anúncio ressalta que todos os fluidos e filtros foram trocados na última revisão, e que a maioria dos 100.000 km marcados no hodômetro foi rodada em rodovia. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Originalmente o Borgward Isabella, fabricado entre 1954 e 1962, usava um quatro-cilindros de 1,5 litro e 75 cv. No entanto, este exemplar de 1957 recebeu um V8 Ford 302, de acordo com o anunciante – que não dá mais detalhes a respeito do carro. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O proprietário desta Chevrolet S10 2011 garante que a pick-up jamais foi usada para trabalho, apenas para passeios – o que ajuda a explicar a quilometragem relativamente baixa de 83.000 km. A caminhonete tem cabine simples, motor quatro-cilindros de 2,4 litros e 147 cv, câmbio manual e tração traseira – parece uma combinação divertida. Os quatro pneus são novos. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O dono deste Peugeot 206 Moonlight, edição especial com teto solar vendida em 2008, diz que trocou o motor 1.4 original por um 1.6 16, incluindo o câmbio e diversas modificações. O anúncio cita bielas Scat e pistões Iapel, ambos forjados, novos injetores de maior vazão, flauta de alumínio, injeção programável FuelTech FT400 e embreagem de cerâmica. O carro também teve a suspensão modificada com molas H&R, amortecedores Tag e rodas de 16 polegadas do Citroën C4. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este Ford Focus Ghia pode ser um bom daily driver: tem motor Duratec 2.0 16v de 143 cv, 79.000 km rodados e, de acordo com o proprietário, é completamente original e teve todos os serviços de manutenção preventiva feitos no tempo correto. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]