ainda que  hoje em dia  boa parte dos motores dos carros seja coberta por capas plasticas  ainda ha quem prefira o visual da mecanica exposta  embalados nesta onda  perguntamos aos leitores quais sao os carros com motor exposto  seja inteira ou parcialmente  mais legais de todos os tempos  no feriadao  voce conferiu a primeira parte da lista com as respostas  agora  vamos a segunda   lancia 037 stradale   sugerido por  thagofb  o lancia 037 e um bolido do grupo b de rali feito nos mesmos moldes do rs200  que apareceu na parte anterior  um bolido projetado especialmente para a competiçao e dotado de um belo quatro cilindros sobrealimentado atras dos bancos  a principal diferença e que ele foi feito por italianos e  por isso  seu visual e bem mais atraente     e ou nao e   parte da razao para isto e que ele foi projetado com base no lancia montecarlo  um fastback esportivo desenhado pela pininfarina   sendo um carro muito bem proporcionado logo de cara  o lancia 037 divide a porçao central do monobloco com o montecarlo  mas traz subchassis exclusivos na dianteira e na traseira e paineis de kevlar na carroceria   [youtube id= cwwhulwcmki  width= 620  height= 350 ]  em vez de um turbocompressor  o motor de dois litros com comando duplo no cabeçote tem um supercharger abarth volumex operando entre 0 6 e 0 9 bar  e entrega 205 cv a 7 000 rpm e 23 mkgf de torque a 5 000 rpm nos 200 exemplares fabricados para homologaçao  da para enxerga lo pelo vidro traseiro     pena que  de tao raro  o 037 stradale dificilmente revele seu motor em boas fotos  na versao de competiçao  o motor entregava ate 350 cv  com deslocamento ampliado para 2 1 litros  e foi capaz de garantir ao 037 rally o titulo do wrc em 1983  foi o ultimo titulo da traçao traseira no mundial de rali  o que por si so ja vale a mençao do lancia 037 em qualquer lista        abarth 1000 tc   sugerido por  marcos pastori  quando perguntamos a voces quais os carros com motor exposto mais legais  falavamos a respeito dos que ja viessesm de fabrica com a mecanica aparecendo  no entanto  nada impede que se abra exceçoes  e o abarth 1000 e uma delas  isto porque ele pode nao ter saido assim da fabrica da fiat na decada de 1950  mas a preparadora do italo austriaco carlo abarth manteve relaçoes estreitas como a fabrica italiana de automoveis de turim desde que foi fundada  em 1949  e foi inteiramente comprada pela fiat em 1971  o motor do carro nao e exposto de fabrica  mas e quase isto     o abarth 1000 tc era feito com base no fiat 600  o irmao maior do fiat 500  que usava um motor arrefecido a agua na traseira  o quatro cilintros de 986 cm³ entrega 91 cv  o que e bem aceitavel considerando a idade do carro  e fica totalmente exposto o tempo todo  ele cabia no cofre  claro  mas o capo aberto ajudava a resfria lo de forma mais eficiente   e ainda tinha açao aerodinamica  reduzindo o arrasto aerodinamico e a turbulencia atras do carro  o capo aberto aumentava a velocidade maxima do abarth 1000 tc em 10 km/h   [youtube id= e9romzznp3a  width= 620  height= 350 ]  o abarth 1000 tc foi produzido de 1960 a 1970  e seu principal publico eram pilotos independentes  e por isso que existem alguns exemplares emplacados rodando pela europa  e e por isso que decidimos inclui lo na lista     chevrolet corvette zr1   sugerido por  caiozr1  esta foi uma sugestao polemica  o chevrolet corvette zr1 da geraçao passada  c6  tinha uma janela de acrilico no capo  por onde era possivel ver o intercooler do compressor que ficava entre as bancadas de cilindros do motor v8  e uma bela visao  mas ha quem diga que nao conta como visao do motor   depois de muito considerar  decidimos que conta  sim   afinal  o compressor do tipo twin screw da eaton e um periferico do motor e atua para aumentar sua potencia  e o intercooler ajuda o sistema a funcionar sempre na temperatura ideal     e que potencia  o v8 de 6 2 litros entregava nada menos que 630 cv  potencia de sobra para um carro lançado em 2009  e 83 mkgf de torque  tudo canalizado por uma transmissao manual de seis marchas para as rodas traseiras  claro  era o suficiente para chegar ate os 100 km/h em 3 4 segundos e alcançar a velocidade maxima de 330 km/h   um dos corvette mais velozes de todos os tempos   [youtube id= xrlczotzd2u  width= 620  height= 350 ]  a cobertura de acrilico para o intercooler e completamente desnecessaria  mas talvez por isso seja tao bacana     ferrari 250 gt drogo   sugerido por  ewerson matia  falando em coberturas de acrilico no capo  eis a mesma soluçao empregada em um classico  a ferrari 250 gt drogo  que tinha este nome por causa da carrozzeria responsavel por suas formas   o chassi e o conjunto mecanico sao ferrari  e seguem a receita de quase todas as outras 250  construçao tubular e um v12 de tres litros na dianteira  projetado por gioacchino colombo  com tres carburadores de corpo duplo e algo entre 250 cv e 300 cv     a ferrari 250 gt  breadvan  tambem foi construida pela drogo  e por isso tambem tem o capo com a bolha transparente  e e justamente o conjunto de carburadores e suas cornetas que da para ver atraves da bolha de acrilico no capo  era assim porque giotto bizzarrini havia projetado uma carroceria bastante parecida com a da ferrari 250 gto  mas ainda mais baixa para garantir a aerodinamica perfeita  por isso  os corpos de borboleta ficavam acima da linha do capo e exigiam a bolha transparente  o visual matador foi praticamente um efeito colateral     ariel atom   sugerido por  johnatan peicho  se a lista e de carros com motor exposto  deixar o ariel atom de fora seria um pecado  o esportivo britanico e praticamente um motor preso a um chassi tubular com alguma carenagem  comandos para o motorista  farois e lanternas  da para ver quase tudo atraves dele  o motor  o cambio  os componentes da suspensao e da direçao    quase uma aula de anatomia automotiva   [youtube id= ppxpjhzp_5m  width= 620  height= 350 ]  produzido desde 2000  o ariel atom ja teve alguns motores diferentes atras dos bancos  o famoso k20 da honda  de dois litros  com supercharger e ate 350 cv; o general motors ecotec  de ate 2 2 ou 2 4 litros  tambem com supercharger e potencia entre 205 cv e 300 cv; e um v8 de tres litros projetado pela hartley  com pistoes forjados  virabrequim plano  comando duplo nos cabeçotes e quatro valvulas por cilindro  alem de carter seco e injeçao eletronica sequencial  para entregar 500 cv e girar a mais de 10 000 rpm  em todos os casos  o motor respira livre e ainda nos proporciona uma bela visao     tao pouca  roupa  tem uma razao de ser  o ariel atom e um carro absurdamente leve  pesando pouco mais de 600 kg  no caso do ariel atom com motor v8  isto se traduz em 1 2 kg/cv  e e claro que ele e nosso favorito     lamborghini miura   sugerido por  allan guimaraes  olhe bem  da  sim  para enxergar parte do motor olhando o miura pelo lado de fora   repare nas cornetas espiando pela persiana do vigia  e sutil  mas e um toque de agressividade que faz diferença em um automovel elegante como o miura     voce ja deve saber  mas nao custa relembrar  note que o v12 de quatro litros e 350 cv fica montado na transversal  formando uma unica peça com a carcaça da transmissao manual de cinco marchas  a fim de economizar espaço  nos primeiros carros  o motor era alimentado por quatro carburadores weber 46 ida3c  identicos ao do posrsche 911 da epoca   e era capaz de levar o miura ate os 100 km/h em sete segundos   [youtube id= m5s0nbcjsfm  width= 620  height= 350 ]  agora  se voce quiser mesmo ver o motor  procure um miura svj  e uma variante especial feita para as pistas  aparentemente o motor  mais potente  com novos comandos de valvulas  igniçao eletronica  carter seco e escape menos restritivo  entregava 440 cv   precisava respirar melhor  e por isso a abertura na traseira e maior  saca so