carros foram feitos para rodar  para dar prazer a seus donos   e assim que gostamos de pensar  mas  a partir do momento em que um automovel e colocado no mundo  ha o risco de que algo ruim aconteça com ele  e  assim  alguns automoveis desaparecem para sempre   o pior e que mesmo que um carro jamais deixe a garagem  isto nao significa que ele esta imune a um desaparecimento misterioso  na verdade  alguns carros somem justamente porque seus donos se recusam a deixa los sair   naturalmente  poucas coisas fascinam mais os entusiastas que historias de automoveis desaparecidos  alguns somem por decadas e jamais dao noticias   em vez disso  dao margem a todo tipo de teoria e especulaçao  e o caso dos carros que viemos mostrar hoje  alguns tem valor inestimavel  outros provavelmente ja nao valem mais nada e  em alguns casos  sequer pode se provar que eles ainda existem  em comum  porem  todos tem uma mesma qualidade  sao fascinantes e  caso sejam encontrados  causarao muito rebuliço na comunidade entusiasta     o bugatti type 57 sc atlantic 57454   e simplesmente impossivel fazer uma lista de carros desaparecidos sem começar por aquele que provavelmente e o mais famoso deles  um dos quatro bugatti type 57 sc atlantic que foram feitos em 1936 e 1937  feitos com base no conceito bugati aerolithe  de 1935  eles estao entre os automoveis mais valiosos do mundo   e ja foram inumeras vezes colocados tambem entre os mais bonitos  com suas linhas alongadas  capo longo  a cabine recuada e a caracteristica barbatana   necessaria para acomodar os rebites da carroceria do conceito  que era feita de magnesio   o atlantic e inconfundivel  e  por isso mesmo  e ate dificil acreditar que alguem tenha sumido com um deles     sabe se do paredeiro de tres carros  um deles  o carro de chassi nº 57453  pertence ao colecionador californiano peter w  mullin  proprietario do museu automotivo mullin  nos eua  outro exemplar  o carro nº  57473  foi comprado por um colecionador anonimo em 2006 e restaurado em 2010  e esta atualmente em uma coleçao particular na espanha  o terceiro  talvez o mais famoso  e o carro nº 57591  que pertence ao estilista ralph lauren desde 1988   o quarto carro e o chamado la voiture noire   o carro preto     e a propria bugatti ja fez uma homenagem a ele no ano passado  atraves de um one off baseado no chiron  o exemplar  de chassi nº 57454 foi usado por jean bugatti  o filho de ettore bugatti  entre outubro de 1936 e julho de 1937  depois disso  foi dado de presente  que desapego  nao   ao piloto robert benoist por vencer as 24 horas de le mans de 1937   benoist usou o carro ate 1940  quando teve de exilar se na inglaterra antes que os alemaes invadissem a frança  a partir dai  sua historia e nebulosa  acredita se que  em 1941  o carro embarcou em um navio saindo de molsheim  na frança  a uma locaçao desconhecida  para que ficasse a salvo dos alemaes  como o atlantic 57454 jamais foi registrado no nome de alguem  e impossivel rastrear sua localizaçao   se e que ele ainda existe      little bastard   o porsche 550 spyder de james dean   james dean  o rebelde sem causa  morreu ao volante de seu porsche 550 spyder em 30 de setembro de 1955  aos 24 anos de idade  ele havia se tornado ator em 1951  depois de estrelar em um comercial da pepsi   e nao demorou nada para que ele conseguisse papeis de destaque  culminando com  juventude transviada   rebel without a cause  1955    sua participaçao no filme ajudou o rapaz a melhorar drasticamente sua vida financeira  assim  exatamente no dia 23 de setembro daquele ano  james dean trocou seu mg td  com o qual ate ja havia participado de algumas corridas  pelo famoso porsche 550 spyder   que logo foi apelidado  little bastard  por seu tamanho diminuto e sua disposiçao para acelerar     dizem que o carro era amaldiçoado   um dos colegas atores de james dean  alec guiness  foi um dos primeiros a ver o porsche  e ele nao gostou muito do que viu  para guinness  o carro tinha  uma aparencia sinistra  e  conhecendo dean  ele achava que o amigo seria  encontrado morto dentro dele na semana seguinte   e  bem  todos conhecem a historia   james dean ja tinha uma corrida marcada em salinas  na california  para os dias 1 e 2 de outubro de 1955  no dia 30 de setembro  a caminho do evento  o ator bateu de frente com um ford tudor 1950 preto  ele ja havia sido parado pela policia naquele dia por estar dirigindo rapido demais  e relatos da epoca dizem que  no momento do acidente  o porsche estava a cerca de 135 km/h  e tem mais  consta que a ideia original de dean era levar o carro para salinas em um trailer  foi seu mecanico  rolf wutherich  quem sugeriu que dean levasse o carro rodando para  amacia lo   rolf estava no carro e ficou gravemente ferido  mas sobreviveu  james dean morreu imediatamente  com diversos ferimentos fatais   o que restou do porsche foi comprado pelo customizador george barris  que o vendeu em 1959  depois disso  pouco se sabe a respeito do carro   dizem que a policia da california se encarregou de desaparecer com o 550 spyder por medo da maldiçao   apesar de muitas  pistas  a respeito do carro terem sido divulgadas ao longo das decadas  nenhuma delas mostrou se verdadeira  a mais recente data de 2015  quando o site abc7 chicago publicou uma nota dizendo que o museu automotivo da cidade de volo  em illinois  recebeu de uma  fonte confiavel  uma dica sobre o paradeiro do porsche   https //flatout com br/little bastard o porsche 550 amaldicoado de james dean pode ter sido reencontrado/  o homem  que nao se identificava  afirmou ter visto seu pai e outros homens esconderem os restos do little bastard atras de uma parede falsa em um predio na cidade de whatcom county  estado de washington  a cerca de uma hora de vancouver  no canada  por enquanto  porem  ninguem conseguiu provar a veracidade da afirmaçao     bmw garmisch bertone concept   criado por marcello gandini em 1970  o bmw garmisch bertone conceptcarro foi citado pela bmw como uma das inspiraçoes para a grade do novo serie 4   e tambem do m3/m4 apresentados recentemente  baseado na plataforma do bmw 2002  ele tinha uma carroceria mais retilinea  enormes farois retangulares e uma grade maior  verticalizada     seu visual ousado acabou inspirando paul bracq na hora de desenhar o serie 5 de primeira geraçao  que foi lançado em 1972   nas proporçoes  ao menos  ja que a dianteira trazia o visual tradicional da bmw na epoca  com farois circulares e grade pequena  mas  apesar de sua importancia historica  o garmisch concept desapareceu logo depois de sua estreia no salao de genebra de 1970  nao se sabe o que aconteceu com ele  mas e bem provavel que tenha sido destruido depois de cumprir sua funçao     embora a bmw nao saiba onde ele esta  uma copia completa foi feita em maio de 2019  novamente usando como base um bmw 2002  destaque na ediçao do ano passado do concorso d eleganza villa d este  o carro foi criado em uma homenagem a bertone e a contribuiçao de gandini ao design automobilistico  o departamento de classicos da fabricante alema usou fotos da epoca como referencia  e tambem contou com a consultoria do proprio designer     o aston martin db5 de james bond   o nome de james bond e a aston martin sao praticamente indissociaveis  mas isto nao impediu que um dos esportivos britanicos usados pelo espiao mais famoso do planeta desaparecesse sem deixar rastros   dois exemplares do aston martin db5 foram usados nas gravaçoes do classico  007 contra goldfinger    um deles totalmente original  e outro equipado com os gadgets tipicos de james bond  e foi justamente o carro modificado que acabou roubado  em 1997   https //www youtube com/watch v=ugwtx8gxxnc  depois de passar um tempo no acervo da aston martin  o carro foi comprado por um colecionador chamado richard d  losee  que o vendeu em 1986 a outro colecionador  anthony pugliese iii  que o manteve guardado em um hangar desativado na florida  em 1997 o carro foi roubado na calada da noite   e  de alguma forma  os ladroes conseguiram sumir com o carro por mais de duas decadas   https //flatout com br/o aston martin original de james bond pode ter sido encontrado depois de 20 anos desaparecido/  a ultima pista sobre seu paradeiro surgiu em 2018  quando uma empresa chamada art recovery international  especializada em encontrar itens valiosos roubados  disse ter informaçoes de que o carro foi visto no oriente medio  por razoes obvias  a locaçao exata nao foi divulgada     a art recovery international admitiu  na epoca  que o carro visto no oriente medio poderia ser apenas um exemplar muito parecido  e disse que iria investigar as pistas  nenhuma nova informaçao foi divulgada desde entao   ou seja  e possivel que a investigaçao ainda esteja em curso  ou que fosse simplesmente uma pista falsa     the blue lady  o shelby gt500 de jim morrison   jim morrison  vocalista  compositor  poeta e frontman do the doors  e mais famoso por classicos como l a  woman  riders on the storm  break on through  to the other side  e light my fire  o que nem todo mundo sabe e que uma das grandes paixoes de sua vida era um shelby gt500 1967 azul com interior creme  ele gostava tanto do carro que deu a ele um nome   the blue lady    acontece que  por mais que fosse o rei lagarto  jim morrison nao podia fazer de tudo  como ele mesmo proclamou certa vez  dirigir nao era um de seus muitos talentos   e  segundo as contas dos fas  ele se acidentou pelo menos tres vezes com o mustang  e  na ultima delas  o carro sumiu praticamente na frente de seus olhos     as teorias com melhor base dizem que morrison se acidentou com o carro pela ultima vez em outubro de 1969  quando o cantor  algumas groupies e babe hill  um de seus amigos proximos  chegaram a uma rua sem saida e bateram em uma arvore  morrison  hill e as garotas viram que estavam perto demais da delegacia de policia de beverly hills e decidiram que  em vez de esperar ajuda  pegariam um taxi e iriam embora dali   afinal  um motorista bebado era um motorista bebado  mesmo que fosse o lendario vocalista do the doors   babe hill disse em uma entrevista ao jornalista canadense patrick smith  que e muito interessado em carros antigos desaparecidos  que o carro nao ficou destruido  mas perdeu  boa parte do assoalho   morrison largou o carro la  foi ate a seguradora  pegou o cheque do premio e tratou de esquecer a dama azul   https //www youtube com/watch v=ydamweqwmsm  a maior parte das teorias diz que aquele foi o ultimo passeio do mustang  mas nao faltam relatos que dizem que o carro foi vendido a determinado colecionador em 1970  ainda registrado  de fato  em suas pesquisas  patrick encontrou documentos que comprovam que o carro ainda tinha documentos em 1970  no entanto  ele diz que sao evidencias insuficientes para ter certeza de que o carro ainda rodava depois de 1969  ele ainda acredita que  se o carro ainda existisse  ja teria aparecido     a ferrari 375mm 0378 as ferrari das decadas de 1950 e 1960 figuram frequentemente entre os carros mais valiosos e cobiçados do planeta   a 250 gto que o diga  e uma delas pode ser a mais valiosa do mundo    quando for encontrada     trata se de uma 375mm  um dos primeiros carros de rua feitos pela ferrari  la em 1953  no total  26 unidades foram construidas e vendidas aos entusiastas mais ricos da europa  como uma otima forma de financiar os esforços da scuderia nas pistas   muitos destes carros levavam uma vida dupla   iam para a pista no fim de semana e eram usados como carro de passeio no restante do tempo  e  em um caso raro de preservaçao coletiva  25 unidades da 375mm  que tinha um v12 de 4 5 litros e 350 cv  sobreviveram bem conservadas ate os dias atuais   e o carro que desapareceu  este foi vendido novo a um italiano chamado enrico wax  empresario e colecionador  em vez de correr com a 375mm  cujo chassi tinha o numero 0378  ele a manteve guardada em sua garagem em genova   de onde ela jamais saiu  ate onde se sabe  o sr  wax nao fez questao nenhuma de compartilhar com os demais membros da comunidade ferrarista os detalhes do carro  sabe se que ela tem um interior diferente dos demais exemplares  com bancos mais confortaveis  e que os para lamas tem um desenho diferente   [caption id= attachment_270535  align= aligncenter  width= 1024 ] foto  fuel me[/caption]  mas nao existem registros visuais  fora algumas miniaturas em escala feitas com base em relatos  tudo o que se tem certeza e que o carro jamais foi registrado no nome de outra pessoa  jamais foi restaurado e nunca rodou fora da propriedade  e quase como se ela    nao existisse   caso um dia seja redescoberta  a 375 mm 0378 certamente sera um dos carros mais valiosos do planeta     o duesenberg da argelia a americana duesenberg e uma daquelas fabricantes importantissimas  mas que nao sao muito lembradas pelas grandes massas  e uma pena  porque seus carros ja foram considerados  no inicio do seculo 20  os mais bonitos  luxuosos e rapidos do planeta   um dos 36 duesenberg sj 506 equipados com motor supercharged   uma usina gigantesca usina com oito cilindros  sete litros e 330 cv   foi construido em 1934 e recebeu uma carroceria feita na frança pela extinta franay  o carro foi comprado pelo argeliano emile beghain  que correu com ele nas 24 horas de le mans de 1935  com o principe nicolas da romenia como co piloto     a dupla terminou a corrida em uma das ultimas posiçoes   mas  convenhamos  participar de uma corrida de 24 horas  em uma das pistas mais desafiaodoras do mundo  em plena decada de 1930  e ainda chegar ao final ja e honra suficiente   seria uma historia com final feliz se  em 1962  emile nao tivesse que fugir de sua patria durante a guerra da independencia argelina  que culminou na libertaçao da argelia do dominio frances  ele teve de deixar o carro para tras junto com todas as suas posses e  segundo a maior parte dos relatos  o duesy provavelmente ficou enterrado sob os escombros de sua casa quando ela foi destruida no conflito  acontece que nao ha nenhum tipo de rastro do carro   nao foram encontrados os restos do duesenberg nos destroços  e emile jamais voltou para casa para tentar recupera lo