Os carros mais icônicos (e colecionáveis) da década de 1990 – parte final

ha alguns dias  perguntamos aos leitores quais eram os carros mais emblematicos da decada de 1990  que estao se tornando ou ja sao colecionaveis  voce ja viu a primeira parte da lista com as respostas dos leitores aqui e a segunda parte  aqui  agora  chegamos a terceira   e ultima   parte  que voce confere agora     nissan 300zx   foto  at260  sugerido por  gustavo tittelo orlandi  ainda que jamais tenha sido importado para o brasil de forma oficial  o nissan 300zx era um dos favoritos dos clientes de importadores independentes  lançado em 1989 e produzido ate 2000  o 300zx de segunda geraçao  z32  tinha linhas arrojadas  com perfil em forma de cunha e proporçoes imponentes  e  na versao mais interessante  um v6 biturbo de tres litros e 300 cv  capaz de leva lo ate os 100 km/h em menos de seis segundos     o 300 zx nao fez sucesso apenas no japao  nos eua  ele foi um dos esportivos mais vendidos no ano de 1990  e no resto do mundo  tornou se um dos icones de gran turismo  ah  e ele tambem emprestou os farois para outro icone da decada de 1990       lamborghini diablo   foto  maxime ballet  sugerido por  nos mesmos  e dai   a real e que todo lamborghini e um carro marcante  e nao poderia ser diferente com o touro noventista  o diablo  lançado em 1990  surgiu em uma fase de transformaçao da fabricante italiana  que havia acabado de ser comprada pela chrysler     foto  garrett wade  foi um sopro de ar fresco muito bem vindo  o countach  lançado em 1974  sofria demais com o peso da idade e nao havia boa reputaçao que lhe poupasse da aposentadoria  o diablo era um carro maior e muito mais moderno  com linhas mais arredondadas e suaves  porem nao perdia a identidade da lamborghini  mesmo com farois de nissan   e isto tambem incluia a mecanica  o primeiro diablo tinha nada menos que 492 cv em seu v12 de 5 7 litros  e era capaz de chegar aos 100 km/h em 4 5 segundos   [youtube id= fokhrcgoxym  width= 620  height= 350 ]  lembre se  estamos falando de um carro lançado 26 anos atras  nao era a toa que todo moleque que curtia carros tinha  ou queria ter  uma foto do diablo pregada na parede do quarto     fiat coupe   foto  rupert procter  assim como o opel calibra  na europa o fiat coupe nao foi especialmente marcante  pois era so mais um entre os cupes derivados de modelos medios   no caso  ele tinha a mesma plataforma do tipo e do tempra  no entanto  com bons motores  especialmente um 2 0 16v turbo emprestado do lancia delta integrale  com 200 cv  e visual bastante ousado  de autoria do polemico chris bangle  o fiat coupe ate que vendeu bem  com cerca de 72 mil unidades fabricadas entre 1993 e 2000     no brasil  foi o design do interior  assinado pelo estudio pininfarina  que conquistou os entusiastas  uma faixa na cor da carroceria atravessava todo o interior e abrigava os mostradores individuais  garantindo aspecto bastante esportivo  isto  mais alguns elementos esteticos externos como os farois com projetores cobertos por uma lente de acrilico e as lanternas traseiras circulares  faz com que alguns entusiastas comparem o coupe as ferrari da decada de 1990     nissan skyline gt r r32   parece que o ano de 1989 foi mesmo o ano de ouro para os esportivos japoneses  o nissan skyline gt r r32 tambem foi lançado naquele ano  se voce nao sabe por que ele e um icone noventista    de que planeta voce veio  cara  brincadeira  o r32 foi o primeiro skyline gt r da era moderna  baseado na versao de competiçao para o campeonato japones de carros de turismo  japanese touring car championship  ou simplesmente jtcc   foi ele quem inaugurou a formula  seis cilindros em linha + dois turbos + traçao integral  que durou mais duas geraçoes     o chamado rb26dett era uma maravilha de 2 6 litros que  com a dupla de caracois  entregava 280 cv oficialmente e mais de 300 cv na pratica  o potencial de preparaçao deste motor e imenso  mas mesmo original ele ja impressionava  o 0 100 km/h era cumprido em 4 7 segundos  e que carro bonito  meus amigos     mazda rx 7   foto  lawrence yeh  a primeira geraçao do mazda rx 7 foi lançada em 1978  mas o maior icone de todos provavelmente e o terceiro modelo  fabricado entre 1991 e 2002  o visual do carro e atraente ate hoje  suas apariçoes em games  animes e filmes sao muitas  de  initial d  a  velozes e furiosos   passando por need for speed e gran turismo  e ele e o unico dos lendarios japoneses dos anos 1990 a nao ter pistoes no motor     foto  john renna  isto porque o rx 7 era movido pelo emblematico 13b  um motor rotativo wankel de dois rotores com deslocamento de 1 3 litros com dois turbos e 280 cv  eficiencia volumetrica e isto   [youtube id= cdytbhxjtsa  width= 620  height= 350 ]  ah  e o ronco e simplesmente inesquecivel     dodge viper   seria um total absurdo falar de icones da decada de 1990 e nao citar o dodge viper da primeira geraçao  lançado em 1992  para mostrar que os americanos sabiam fazer supercarros  a dodge decidiu colocar um v10 de oito litros na dianteira de um cupe grande  violento e muito  muito bonito     o motor  ao melhor estilo ianque  era derivado dos v8 magnum  com comando no bloco e tudo  e era capaz de entregar nada menos que 405 cv a 4 600 rpm e 63 9 mkgf de torque a 3 600 rpm  o cambio  obviamente  era manual de seis marchas   o negocio era brutal mesmo  zero a cem  4 5 segundos  maxima  290 km/h  em 1992   [youtube id= tmp_o9 0i_g  width= 620  height= 350 ]  o mais incrivel e que a receita do viper permaneceu a mesma ate hoje   o que a dodge fez foi aumentar gradativamente o deslocamento e a potencia do motor  adequar os outros sistemas do carro ao novo desempenho e atualizar o desenho  ainda que a atual  e ultima  geraçao do viper seja mais distante esteticamente  ele ainda tera um v10 naturalmente aspirado  cambio manual e traçao traseira quando deixar de ser produzido no ano que vem  isto e que e manter a tradiçao