sabe o que ja virou tradiçao do flatout  os carros que vao completar 30 anos e poderao ser importados para o brasil  e e claro que vamos fazer uma lista com alguns dos automoveis mais legais que finalmente serao permitidos de entrar no nosso pais   [gt40 content search= anos 80  widget= 1  title= os classicos dos anos 80 no gt40 ]  alguns destes carros foram apresentados em 1987  mas so começaram a ser fabricados em 1988  outros foram lançados mais para o fim de 1988  mas tambem entram porque e fim de ano e estamos bonzinhos  de todo modo  sao carros que gostariamos de ter  por diferentes razoes  e  como de costume  a caixa de comentarios esta aberta para suas sugestoes  quem sabe se nao rola uma parte 2     ferrari f40   a ferrari f40 foi apresentada ao publico em julho de 1987  mas a produçao de verdade so começou em 1988  e  acredite se quiser  o supercarro nao causou tanto frisson quanto a gente pode pensar  na verdade  boa parte da imprensa especializada achou o carro meio sem graça  esteticamente falando     quando chegou ao mercado  em 1988  a f40 se tornou a favorita dos especuladores  que com a alta demanda vendiam e revendiam exemplares da f40 em leiloes e inflavam seu preço em ate 700%  estima se que ate 1990  menos de 10% das f40 vendidas pela ferrari foi de fato guiada   a maioria delas foi passando de mao em mao e acumulando valor no processo   [youtube id= ftap6yzesbk  width= 620  height= 350 ]  e por isso que  caso voce queira comprar uma ferrari f40 agora que ela completou 30 anos e pode entrar legalmente no brasil  pode se preparar para gastar pelo menos us$ 1 milhao por um exemplar decente  mas voce ja sabe o que leva para casa por esta grana  um v8 biturbo de 2 9 litros e pelo menos 485 cv  carroceria de fibra de carbono e kevlar  cambio manual com grelha e alguns revestimentos internos de alcantara  e nao muito mais do que isto  mas e justamente esta a ideia     ford taurus sho   o honda civic si nao e o unico seda de traçao dianteira legal que existe no mundo  em 1988 foi lançado nos eua o ford taurus sho  versao de alto desempenho na qual trabalhou a mesma equipe por tras do primeiro mustang svt cobra  equipada com um motor v6 exclusivo e com visual um pouco mais agressivo do que de costume  o v6 de tres litros foi desenvolvido em parceria com a yamaha  e era baseado no v6 vulcan oferecido no taurus normal  a yamaha deu ao motor de tres litros cabeçotes retrabalhados  feitos de aluminio  e um coletor de admissao de geometria variavel que tinha um visual simetrico muito bonito      sho  e a sigla de super high output  algo como  rendimento super alto  em traduçao livre  e  de fato  o motor tinha 223 cv a 6 200 rpm e torque maximo de 27 6 mkgf de a 4 800 rpm  o corte de giro acontecia aos 7 300 rpm — graças a um limitador eletronico  pois sem restriçoes o v6 era capaz de girar a ate 8 500 rpm   [youtube id= i5gdsc3awlg  width= 620  height= 350 ]  o mais bacana do taurus sho e o visual discreto  que nao entrega o desempenho  os entendidos sabem que se trata de um carro especial logo de cara  mas os leigos pensam que e  so  mais um taurus  sem nem desconfiar que ele e capaz de chegar aos 100 km/h em 6 6 segundos  fechar o quarto de milha em 15 segundos e atingir os 230 km/h de velocidade maxima — numeros matadores para a epoca  belissimo sleeper     cizeta moroder v16t   se voce quiser importar um lamborghini diablo  vai ter que esperar ate 2020  porque o touro foi apresentado em 1990  nao esta a fim de esperar  e acha o diablo muito mainstream de qualquer jeito  entao voce pode trazer um cizeta moroder v16t  um diablo com quatro olhos e motor de 16 cilindros que foi lançado em 1990 e e bem mais desconhecido que o lamborghini   o cizeta moroder v16t utilizou o projeto original do famoso designer marcello gandini para o diablo  que foi bastante modificado pela lamborghini por ser considerado  agressivo demais   gandini  que ja havia sido celebrado justamente pela agressividade do lamborghini countach  nao gostou nada disso e foi procurar quem aceitasse seu trabalho  e a cizeta moroder  companhia italiana fundada pelo engenheiro clauzio zampolli e pelo compositor de trilhas sonoras giorgio moroder  aceitou     o resultado foi um carro com quatro farois  enormes entradas de ar nas laterais e perfil bastante futurista  alem disso  era extremamente largo por causa de seu motor v16 de seis litros  que na verdade pode ser entendido como dois motores v8 compactos usinados em um mesmo bloco  com virabrequins separados e ligados a transmissao zf de cinci marchas por uma caixa sincronizadora  o cambio ficava no meio dos dois motores  na longitudinal  e com isto o conjunto mecanico formava um  t      por isso o carro tem este nome  cizeta moroder v16t  o conjunto entregava 560 cv a 8 000 rpm e 55 1 mkgf  e de acordo com a fabricante  era suficiente para ir de zero a 100 km/h em 4 5 segundos  com maxima de 328 km/h   [youtube id= ardyeaj8gk8  width= 620  height= 350 ]  agora  se quiser mesmo importar um v16t  voce so vai ter a opçao de importar o prototipo  que ficou pronto em 1988  outros oito carros foram feitos entre 1991 e 1993 e  honestamente  devem ser tao dificeis de achar quanto o prototipo   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    vw corrado   o corrado foi o sucessor do volkswagen scirocco lançado em novembro de 1988  apesar do nome diferente  a ideia era a mesma  usar a plataforma do golf em um fastback com visual e pegada mais esportivos  com a mudança de nome  veio tambem uma reformulaçao visual completa  o corrado era mais musculoso que o scirocco de segunda geraçao  com traseira mais alta  capo mais inclinado  e tambem tinha linhas mais harmonicas e uma identidade visual bem agradavel   [youtube id= ynvyq 7idmu  width= 620  height= 350 ]  em sua estreia  o corrado tinha duas opçoes de motor  um 1 8 naturalmente aspirado  com cabeçote de 16 valvulas e 138 cv; e uma versao com supercharger e cabeçote de oito valvulas deste mesmo 1 8  capaz de entregar 160 cv     quer mais um bom argumento  este motor e extremamente parecido com nosso ap e  na pior das hipoteses  pode dar lugar a um motor brasileiro    e  diferentemente dos nomes citados nesta lista ate agora  o corrado e ate facil de encontrar nestas versoes mais simples  tarefa mais complicada e encontrar um corrado vr6  embora existam alguns exemplares importados para o brasil quando eram zero quilometro  de qualquer forma  para trazer um destes  so em 2022   ele foi lançado em 1992  bmw z1   o pequeno bmw z1  feito sobre a plataforma do serie 3 e30  definitivamente nao parece um carro lançado em 1988   lembra muito mais algo de meados da decada de 1990  futurista ate a medula   ate em seu nome  que vem de zunkuft   futuro  em alemao    o bmw z1 tinha portas deslizantes  paineis de plastico que  vestiam  uma estrutura que era tao solida que podia de rodar sem a carroceria  e um seis em linha de 2 5 litros e 170 cv emprestado do e30   [youtube id= ronq7fxa6kw  width= 620  height= 350 ]  com traçao traseira  cambio manual e dimensoes reduzidas  o z1 era uma delicia de dirigir segundo quem ja esteve em um  jeremy clarkson  por exemplo   foram feitos 8 000 exemplares  e mais de 6 400 deles foram vendidos na alemanha  mesmo   e um carro bastante endemico  por assim dizer  um bom exemplar raramente custa menos de € 50 000  o que da pouco menos de r$ 200 000 em conversao direta     wartburg 1 3   que tal algo que ninguem vai saber o que e mas  ao mesmo tempo  nao seja impossivel de manter no brasil  se voce gostou da ideia  sempre tem quem goste dessa ideia   uma boa pedida pode ser o wartburg 1 3  lançado na alemanha em abril de 1988   [youtube id= 2enedibi9ea  width= 620  height= 350 ]  o projeto original do wartburg 1 3 data de 1966  quando foi lançado o compacto 353  sua fabricante  a automobilwerk eisenach  era antigamente uma companhia  irma  da bmw chamada emw  formada depois da segunda guerra mundial  e atuava na alemanha oriental  do lado de la do muro de berlim     o wartburg 1 3 era uma versao modernizada do 353  sua principal diferença nao estava no desenho da carroceria  que era praticamente o mesmo  com linhas retas e componentes de fibra de vidro  como os para lamas e a tampa do porta malas  estava no motor  em vez de um tres cilindros dois tempos de origem dkw  com um litro de deslocamento  sim  era basicamente o motor encontrado nos dkw vemag brasileiros   o wartburg 1 3 usava o quatro cilindros de 1 3 litro do primeiro vw polo  o ea111   da mesma familia do 1 0 encontrado nos volkswagen vendidos ate pouco tempo atras no brasil  conhecido por aqui como at 1000  ou seja  nao deve ser tao complicado de manter     maserati karif   lançado em 1988  o karif vem da epoca em que a maserati pertencia a alejandro de tomaso e e a cara dos anos 80  um cupe de tres volumes grande e opulento  com linhas que parecem ter sido feitas usando so lapis e regua  exceto pelas rodas  claro  e um v6 biturbo de 2 8 litros com tres valvulas por cilindro  o motor de 285 cv era suficiente  de acordo com de tomaso  para chegar aos 100 km/h em 4 8 segundos  com maxima de 255 km/h      era o motor mais potente da maserati em um carro muito bonito  com entre eixos de apenas 2 4 metros e acabamento bastante luxuoso  sendo um carro italiano dos anos 80  porem  o karif pode ser um carro problematico de se manter no brasil hoje em dia     em compensaçao  carrega importancia historica  seu motor apareceu primeiro no maserati biturbo  de 1981  que foi o primeiro carro produzido em serie no mundo a vir com dois turbocompressores no motor  alem disso  o maserati karif e bastante raro  so foram fabricados 222 exemplares     audi v8   quer algo mais badass do que um carro chamado simplesmente  v8   e se ele for um seda alemao com traçao integral e quase cinco metros de comprimento  mesmo que voce nao seja do tipo que compra carro por metro  e dificil resistir a ideia de poder bancar jason statham na serie  carga explosiva    ainda que estejamos falando do primeiro carro na linhagem do audi s8   [youtube id= z3suyrwqjqm  width= 620  height= 350 ]  o audi v8 foi lançado em 1988 e tinha um motor de 3 6 litros e quatro valvulas por cilindro com 250 cv e 34 6 mkgf de torque  o cambio podia ser automatico de quatro marchas ou manual de cinco marchas  e a carroceria tinha proteçao anti corrosao com garantia de dez anos     e o cambio manual que voce quer  com ele  o conjunto era capaz de levar o audi v8 ate os 100 km/h em 7 6 segundos  uma vantagem bem grande contra o modelo automatico  que fazia o mesmo em 9 9s segundos  com a velocidade maxima  a situaçao se repetia  232 km/h para o modelo automatico  244 km/h com transmissao manual