Os cinco carros zero km que eu compraria em 2017

voce sabe como e  uma das responsabilidades que a paixao por carros traz no banco do carona e a de ser o consultor automotivo da familia  sempre que algum parente vai trocar de carro  o primeiro numero discado e o seu  e nao o da concessionaria  por um lado isso e legal  afinal  voce podera influenciar o parente em questao a comprar um carro legal   mas ha o outro lado  sendo um fa de carros  os fatores que voce leva em conta em uma compra sao diferentes dos fatores que sua tia ou seu avo levaria  ai voce corre o risco de indicar um baita carro legal  mas que tem potencial para ser um pesadelo para esse ente querido   voce nao se preocupa com desvalorizaçao  mas seu tio que renova a garagem a cada cinco anos se importa muito com isso  voce tambem nao se importa em comprar um carro usado  procurar peças na internet  esperar uma semana com o carro na garagem e  as vezes  ate consertar o carro sozinho  mas nao espere que sua prima faça o mesmo   volta e meia voces se perguntam nos comentarios quem compra carro zero quilometro com os preços que os carros estao custando  bem    procure a resposta na garagem de seus familiares que tratam os carros como uma ferramenta de trabalho e instrumento de lazer   nao por falta de conhecimento  mas porque para a maioria das pessoas  incluindo gearheads que usam o carro diariamente com a familia  um carro zero  com garantia de fabrica e um plano de revisoes programadas e realmente a melhor opçao  ainda que isso custe muito caro  como sempre foi no brasil   por isso  quando alguem te pede ajuda para escolher um carro zero  voce precisa deixar um pouco de lado aqueles usados incriveis pelo preço de carros novos e tentar ser um pouco racional  e foi o que eu tentei fazer na ultima vez que me perguntaram que carro comprar   pensei em cada um dos modelos novos vendidos no brasil ate a faixa dos r$ 115 000 — que e onde estacionaram os sedas medio grandes atualmente — e coloquei no papel quais carros eu compraria ou recomendaria atualmente     ate r$ 45 000  hyundai hb20 comfort 1 0   comecei a lista pela faixa dos r$ 45 000 porque  nao sei se voce notou  nao temos mais carros populares no brasil  os modelos de entrada agora partem da regiao mais alta dos r$ 30 000 quando equipados com o minimo para se dirigir com dignidade em um pais que faz 25º c no inverno   escolhi o hyundai hb20 por uma serie de motivos  começando pelo preço  segundo o site da hyundai brasil voce sai da loja a bordo de um desses hatches por r$ 42 500 — r$ 1 790 a menos que o ford ka e r$ 480 a menos que o fiat uno  perto deles acho o hyundai hb20 mais bem acabado e melhor construido  alem de ter uma suspensao bem equilibrada entre dinamica e conforto   o motor kappa 1 0  de 80 cv  me agradou pelo consumo  suavidade e desempenho para o porte do carro  alem disso  ele ja vem com o basico desejavel  ar condicionado  radio com bluetooth  vidros  travas eletricas e ate isofix   teve um bom desempenho nos testes de segurança da latin ncap e seu espaço e suficiente para uma familia de quatro pessoas ou para um casal sem filhos  por combinar bom espaço  preço e equipamentos  portanto  ele seria minha escolha nessa faixa   quer mais barato  se nao precisar de quatro portas e nao conseguir de jeito algum os r$ 42 500 do hyundai  minha opçao e o gol 1 0 trendline duas portas  sai por r$ 39 640 com ar condicionado  direçao hidraulica  vidros e travas eletricas e tem o motor 1 0 de tres cilindros de 82 cv  que roda 10 km/l na cidade e ate 15 km/l na estrada com gasolina  ou 8 6 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com etanol     ate r$ 55 000  volkswagen up  tsi   no inicio de 2016 cogitei comprar um up  tsi  na ocasiao ele ainda era novidade  mas mesmo assim encontrei unidades a venda abaixo do preço da tabela  na faixa dos r$ 41 000  nesta segunda fase do modelo  ele ficou mais caro e devolveu ao gol o posto de modelo de entrada  mas assim mesmo seria minha escolha  o motor 1 0 tsi e o fator decisivo  ele e o que temos de mais proximo do que pode ser considerado atual nesta reta final da decada de 2010   ah sim  a ford e a hyundai tambem oferecem motores turbo  mas o da ford e bem mais caro  r$ 74 000  e o da hyundai  r$ 49 830  nao tem injeçao direta  resta o up  tsi  que agora parte de r$ 52 800     e um valor grande para um carro assim pequeno  mas a motivaçao da compra e o desempenho do motor  com folego de sobra para encarar estradas de serra e ultrapassagens  e empolgar o motorista em uma estradinha sinuosa e vazia   combinado a uma excelente economia de combustivel  o programa de etiquetagem do inmetro obteve 11 1 km/l com etanol em percurso rodoviario e 16 1 km/l com gasolina    em termos de desempenho  a unica coisa que nao me agrada tanto e a maciez da suspensao  se ele fosse mais firme como o golf ou o antigo polo ficaria na medida para meu gosto  ah  e o controle de traçao tambem entra em açao muito facilmente  ele poderia ser um pouco mais permissivo ou menos invasivo     o espaço no banco traseiro e somente ok  e voce provavelmente nao tera muito conforto se quiser viajar com mais tres adultos  mas pode funcionar bem para familias de tres pessoas ou casais com filhos que ainda nao chegaram a adolescencia   quer mais espaço  por pouco menos que o up  tsi  minha escolha com porta malas maior e espaço para filhos crescidos ou mais adultos seria o logan expression 1 6 sce  o modelo pode ser encontrado na faixa dos r$ 52 000 e vem equipado com o novo motor 1 6 16v sce  de 118 cv  comando duplo variavel e start stop  que o leva aos 100 km/h na casa dos 10 segundos enquanto retorna ate 13 km/l na estrada     ate r$ 70 000  renault sandero rs   eu falei em ser racional  em motores modernos de injeçao direta  er    bem  preciso deixar isso de lado por um momento  porque pela primeira vez em muito tempo temos um bom esportivo de verdade a venda por um preço razoavelmente acessivel  melhor ainda  com a grife renaultsport   o publico que ha decadas espera um novo gol gti  encontrara no sandero rs o sucessor espiritual do esportivo  muita gente torceu o nariz por nao ser um renault de verdade  ele nasceu como um dacia  vale lembrar   por nao ter um motor turbo ou com um salto enorme de potencia  mas ele usa uma receita tradicional simples e eficiente  voce pega o motor de um carro maior/mais pesado e instala em um carro menor/mais leve  era assim com o primeiro gol gt  e com o primeiro gol gti  nao     por r$ 64 400 e exatamente isso o que o sandero rs oferece a voce  150 cv a 5 750 rpm  20 9 mkgf a 4 000 rpm  capacidade de chegar aos 100 km/h em 8 segundos e de passar tranquilamente dos 200 km/h  a potencia extra talvez nao justifique o preço  mas o sandero rs e um legitimo renaultsport  o que significa que ele ganhou o tratamento completo da divisao esportiva  com suspensao recalibrada  freios mais competentes e um acerto dinamico exemplar que e exatamente o que se espera de um hot hatch     minha escolha  contudo  custaria r$ 2 000 a mais  o sandero rs racing spirit  que inclui os pneus michelin pilot sport 4 — os mesmos usados pela amg nos modelos a45 e cla 45 — que custam bem mais que estes r$ 2 000 extras   quer algo mais racional  nao que um soft roader seja racional  mas se voce quer algo mais familiar que um sandero rs  o crossover duster e seu porta malas de 475 litros pode ser uma alternativa  pelos mesmos r$ 66 000 da para comprar um exemplar da versao expression com o motor 1 6 16v sce de 120 cv  capaz de rodar ate 11 km/l com gasolina em percurso urbano     ate r$ 85 000  volkswagen golf comfortline 1 0 tsi   sim  eu gosto do motor 1 0 tsi da volkswagen  mesmo que aqui ele custe r$ 77 250  e pouco mais que o fiesta titanium ecoboost  porem com o porte e nivel de equipamentos do focus  por esse preço o hatch tem espaço suficiente para uma familia de quatro pessoas — com filhos adultos  inclusive —  controle de traçao e estabilidade  sete airbags  sistema multimidia com touchscreen de 6 5 polegadas   o motor aqui tem 125 cv  vale lembrar  e embora seja 10 cv mais fraco que o 1 6 sigma do focus  trata se de um motor turbo com injeçao direta  com 20 mkgf de torque a 2 000 rpm — o que o ajuda a chegar aos 100 km/h em 9 9 segundos enquanto roda ate 12 km/l na cidade e 14 3 km/l na estrada com gasolina  com etanol os numeros sao 8 4 km/l e 10 1 km/l  respectivamente   alem disso  o focus custa somente r$ 50 reais mais barato e traz apenas os airbags frontais obrigatorios     outra opçao nessa faixa de preço seria o citroen c4 lounge thp  mais potente e com o mesmo nivel de equipamentos  porem a  cesta basica  de peças e mais cara e sua desvalorizaçao e maior     ate r$ 115 000  audi a3 sedan 1 4 tfsi attraction   honda civic e toyota corolla sao os queridinhos nessa faixa de preço  mas eu troco alguns centimetros por um conjunto mecanico mais moderno  claro  sua versao basica parte de onde as versoes de topo dos demais terminam  r$ 115 190  e seu entre eixos e quase 10 cm menor que o da dupla japonesa  mas seu porta malas tem bons 425 litros  seu acabamento e muito superior e o motor 1 4 tfsi flex e mais moderno que os 2 0 usados no corolla e no civic  e por isso oferece o mesmo nivel de potencia  150 cv  sem pedir muita gasolina em troca — sao 11 7 km/l na cidade e 14 2 km/l na estrada com gasolina     o cambio nao e dos mais modernos  e o velho tiptronic de seis marchas   mas ao menos nao e um tedioso cvt  e o pacote de segurança inclui os controles de traçao e estabilidade  alem de airbag de joelho para o motorista e airbags tipo cortina     sendo mais equipado  mais elegante e mais moderno  nem e preciso pensar muito para escolher um a3 sedan em vez dos modelos de topo da honda e toyota