circuitos de rua tendem a ser todos muito semelhantes  pista ondulada e estreita  e traçado com esquinas e hairpins  sem muitas oportunidades de acelerar forte ou disputar posiçoes  mas como todos sabemos  regras sempre tem exceçoes e por isso alguns circuitos de rua podem ser realmente alucinantes e ate mesmo assustadores   depois de sugerir o circuito de pau  na frança  com seus paredoes de pedra e meios fios disfarçados de zebra  perguntamos aos nossos quais sao os circuitos de rua mais tenebrosos do planeta  aqui estao as respostas     avus   berlim  alemanha [youtube id= xez2r4sqpku  width= 620  height= 350 ]  avus foi um circuito alemao idealizado para testes e corridas de automoveis no começo do seculo xx  leia a historia completa neste post especial do flatout   ele consistia em duas retas de quase oito quilometros de extensao ligadas por duas curvas de 180 graus  a curva ao sul era plana  mas a curva norte tinha a inclinaçao absurda de 43º  indianapolis tem 11º   o que significa que  depois de atingir velocidades a 300 km/h  voce literalmente subia uma parede que nao tinha nenhum tipo de barreira no lado externo     logicamente nem sempre tudo da certo  e alguns pilotos acabaram voando por cima do paredao  como o piloto frances jean behra  que morreu no acidente  e o jornalista piloto alemao richard frankenberg  que milagrosamente sobreviveu a queda de 15 metros  ao longo dos anos o circuito foi sendo reduzido ate que  em 1995  o acidente fatal de kieth o dors fez com que o automobilismo moderno abandonasse o antigo circuito     circuito da guia   macau  china [youtube id= hflv2ltzxnm  width= 620  height= 350 ]  o circuito da guia em macau  uma antiga propriedade portuguesa na china  e  de certa forma  uma mistura de monaco com nurburgring  ele tem pista estreita  sao apenas sete metros no ponto mais estreito  e ondulada  com poucas chances de ultrapassagem e fica no centro de uma grande cidade   [youtube id= dnddhms3diy  width= 620  height= 350 ]  mas diferentemente da maioria dos circuitos de rua  o circuito da guia tem variaçao de altitude — sao cerca de 30 metros de diferença entre a parte mais baixa e a mais alta  alem de uma reta ultra longa que permite velocidades acima de 260 km/h nos carros de formula 3 e curvas fechadas e tecnicas  que dificultam o acerto do carro     o circuito foi idealizado em 1954 e desde entao o traçado nunca foi modificado  durante algum tempo houve uma area de escape com brita  mas depois da reforma dos pits e do paddock  a area foi removida     snaefell mountain course   isle of man   sao quase 61 km e mais de 200 curvas pelas ruas e estradas da ilha de man  que sao fechadas pelo parlamento local para formar o circuito usado no lendario tourist trophy  diferentemente de boa parte dos circuitos de rua  devido a sua extensao ele nao tem separaçao fisica entre pista e elementos urbanos como postes  meios fios  muros e cercas  ha apenas algumas barreiras de protecao em pontos criticos do circuito  mas nenhum deles se parece com o que vemos nos autodromos mais seguros da atualidade   [youtube id= jhriruiq7cm  width= 620  height= 350 ]  previsivelmente  ele e o circuito que mais fez vitimas fatais na historia do esporte motorizado  de 1911  quando ele foi formado pela primeira vez ate 2014  nada menos que 245 pilotos perderam a vida em snaeffel     circuito de monaco [youtube id= rh6bwz4ooti  width= 620  height= 350 ]  o mais tradicional circuito da formula 1 e relativamente seguro atualmente — especialmente depois da chicane ao fim do tunel  que reduziu significativamente as velocidades  alem da pista estreita e da entrada do tunel desprotegida  o circuito tem curvas fechadas e nenhuma area de escape   nelson piquet certa vez disse que  andar em monaco e como a andar de bicicleta dentro de um apartamento   uma analogia perfeita  nos anos 1950  quando ainda nao havia barreiras de proteçao  nao era dificil cair na agua ao perder o controle do carro e  mesmo depois das modificaçoes  bastava um segundo de distraçao para errar o traçado e abandonar a prova  como aconteceu com senna em 1988     targa florio   italia   a targa florio foi uma corrida de endurance realizada na sicilia entre 1906 e 1977 em circuitos formados por rodovias publicas da ilha italiana  o primeiro traçado somava 148 km  e os pilotos precisavam dar apenas uma volta para concluir a corrida  entre 1912 e 1914 o circuito passou a cobrir todo o perimetro da ilha  totalizando nada menos que 975 km  e depois 1 080 km entre 1948 e 1950  a partir de 1951 ate 1977  quando foi realizada a ultima ediçao foi idealizado um circuito menor de 72 km     em qualquer uma das configuraçoes a primeira dificuldade era memorizar o traçado  depois vinha o fato de ser totalmente realizada em vias publicas  sem barreiras  nem guard rails para proteger os carros dos penhascos que ladeavam alguns trechos dos circuitos   [youtube id= 7albnb3xqdo  width= 620  height= 350 ]  nos anos 1970  o circuito de 72 km foi considerado perigoso demais para o wrc — o mesmo wrc que aceitou o grupo b anos mais tarde —  imagine entao o que era correr ali com carros de 300 ou 400 cv nas rodas traseiras e ninguem para ler pace notes  sem contar que voce cruzava cidades e eventualmente podia topar com carros e pedestres     the triangle/north west 200   irlanda do norte [youtube id= frhs3gtazfm  width= 620  height= 350 ]  the triangle e o apelido do circuito formado por rodovias entre as cidades de portstewart  coleraine e portrush  na irlanda do norte  para a disputa da north west 200  assim como snaefell mountain  ele nao tem guard rails  areas de escape ou qualquer outro elemento de segurança alem de umas barreiras em pontos estrategicos  repare no video acima como o piloto brasileiro rafael paschoalin chega perto das guias durante as curvas  insano   o circuito e bem mais curto que snaefell  tem pouco mais de 14 km  mas permite que se atinja velocidades acima dos 320 km/h  como martin jessopp  que chegou a 335 km/h nos treinos da ediçao de 2012  a corrida e disputada desde 1979  e deste entao 20 pilotos morreram ali — uma media  felizmente  bem inferior que a do tourist trophy     circuito de pescara   pescara  italia [youtube id= qbctcbbkqnq  width= 620  height= 350 ]  o fato de ter o circuito mais longo a sediar um gp da formula 1 ja e suficiente para ser assustador  eram 25 8 km percorridos nas estradas italianas  que usavam marcos de pedra como marcaçao dos quilometros e eram onduladas e estreitas  sofra uma batida no exato oposto da ambulancia e voce esta morto  o negocio era tao assustador que enzo ferrari nem inscrevia sua equipe para as provas realizadas ali     a ultima corrida em pescara foi uma prova de quatro horas valida para o mundial de carros esporte  em 1961  depois disso os organizadores das provas decidiram que era inviavel organizar uma corrida segura por ali e assim o circuito deixou de ser usado para sempre     dundrod circuit   irlanda do norte [youtube id= hiffym7joqo  width= 620  height= 350 ]  o dundrod circuit e outro circuito de motos da irlanda do norte  muito semelhante ao snaefell mountain e ao triangle  a principal diferença e que ele nao passa por dentro de cidades  o que reduz significativamente o numero de postes e muros para bater e morrer   ele tambem e o mais curto desses circuitos  com  apenas  11 km de extensao  ate os anos 1950 ele era usado para corridas de carro  como a classica rac tourist trophy  alem das corridas de moto  e o circuito de motociclismo mais rapido do mundo  com recorde de velocidade media de 214 km/h obtido pelo piloto bruce anstey em no ulster gp de 2010     san jose grand prix — san jose  eua [youtube id= _kioxpjpf5a  width= 620  height= 350 ]  os americanos sempre foram muito criativos para criar circuitos de rua  eles ja montaram um circuito de f1 ate mesmo no estacionamento de um cassino  em las vegas  entao o que pode ser mais louco do que isso   que tal um circuito com trilhos de bonde cruzando o caminho dos monopostos da champ car  nao e piada  o circuito de rua armado em san jose  na california tinha trilhos cruzando a chicane entre as curvas 4 e 5  logicamente os carros saltavam e os pilotos eram quem sofriam com a ideia totalmente excelente dos organizadores  alguns chegavam a reclamar de dores fortes na cabeça depois de algumas voltas  felizmente  alguem de bom senso percebeu que aquilo era absurdo demais e a corrida deixou de ser disputada em 2007  depois de tres ediçoes