nada como dirigir com a capota abaixada em um dia de sol e brisa fresca    mas para isso voce precisa de um conversivel  com a ajuda dos leitores  selecionamos alguns dos conversiveis mais legais que voce pode comprar no brasil sem abrir um rombo  muito grande  no seu bolso  ou nao   ford escort xr3   r$ 10 000 a r$ 30 000   transformado em conversivel pela karmann  o escort xr3 conversivel foi quem iniciou a tendencia a ceu aberto entre os esportivos nacionais nos anos 80  tanto a primeira fase do modelo no brasil  com motor cht 1 6 8v de 83 cv  lançado em 1985  quanto o ultimo  lançado em 1993 — ja na epoca da autolatina  razao pela qual usava o motor 2 0 8v de 115 cv do gol gti  possuem uma enorme base de fas   o preço depende muito mais do estado de conservaçao do que do ano  desta forma  o preço medio de r$ 15 mil vale para todo xr3 conversivel — ainda que seja possivel encontrar um ou outro por menos de r$ 10 mil  e exemplares impecaveis e pouco rodados ultrapassando os r$ 30 mil  chevrolet kadett gsi   $ 15 000 a r$ 20 000  a versao conversivel do kadett gsi  lançada em 1991  tinha motor 2 0 com injeçao eletronica multiponto e 121 cv  suficiente para chegar aos 100 km/h na casa dos 12 segundos  com maxima de mais de 180 km/h  fabricado no brasil e enviado para a italia  onde o estudio bertone dava conta de transforma lo em conversivel  trazia tambem bancos recaro  suspensao traseira ajustavel e ate painel digital como opcional  se era um dos carros mais caros de sua epoca  hoje e bem acessivel  o preço medio de um gsi conversivel bem conservado e de r$ 15 mil   puma gte spider/gts/gtc   r$ 20 000 a r$30 000  talvez o mais bem sucedido fora de serie nacional  o puma nasceu como um cupe de mecanica dkw  com motor de 3 cilindros e dois tempos  contudo  sua versao mais iconica usa plataforma e motor dos vw refrigerados a ar — e o primeiro conversivel foi lançado em 1971  o puma gte spider  a partir dali  a puma ofereceu conversiveis ate o fim da produçao nacional  em 1985  em 1973 ele passou a se chamar gts e em 1980 o nome mudou novamente para gtc  o preço de um puma conversivel depende mais do estado de conservaçao do que do ano de fabricaçao — os melhores e mais antigos podem custar mais de r$ 40 mil  mas ha bons exemplares na faixa dos r$ 20 mil   audi 80   r$ 30 000 a r$ 50 000   no começo dos anos 1990 o brasil abriu a alfandega as naçoes amigas e foi inundado por carros importados de todos os tipos e marcas  um deles era o audi 80 cabriolet  a versao conversivel dos primos ricos do passat  o modelo foi bem vendido na epoca e por isso e facil encontrar um destes usado  porem nao espere encontra lo tao barato quanto a perua ou o seda — a desvalorizaçao nao e muito chegada em conversiveis e por isso os modelos 1994 e 1995 variam entre r$ 30 000 e r$ 50 000  dependendo do estado de conservaçao e do humor do vendedor  por essa grana voce leva pra casa um conversivel alemao com motor v6 de 174 cv e um design que envelheceu muito bem  alfa romeo spider   r$ 50 000 a r$ 70 000  existem tres carros da alfa romeo com o nome spider  um deles e classico roadster vendido entre 1966 e 1993  e o outro e o roadster derivado do brera  produzido entre 2006 e 2010  mas o modelo que nos interessa aqui foi aquele importado oficialmente para o brasil em meados da decada de 1990  seu visual  autoria da pininfarina  e bem caracteristico  com um forte vinco atravessando toda a extensao do carro e praticamente dividindo a carroceria em duas metades  por aqui  a unica versao disponivel era a equipada com o motor v6 3 0 de 12 valvulas e 192 cv  seu preço fica entre r$ 50 mil e r$ 70 mil   ford mustang   r$ 50 000 a r$ 80 000  qualquer um que tenha uma carteira recheada pode comprar um mustang conversivel classico  da decada de 1960  mas este e um carro antigo que esta em outro patamar  uma opçao  um pouco  mais racional e o  stang de quarta geraçao da decada de 90  relativamente comum no brasil  ele pode ser encontrado custando entre r$ 50 mil  v6 de 3 8 litros e 147 cv  e r$ 80 mil  gt  com um v8 de cinco litros e 215 cv    peugeot 306  206 e 307 cc   r$ 25 000 a r$ 70 000  a peugeot ofereceu uma bela seleçao de conversiveis no brasil  começando pelo 306 em 1994  o 306 cc tinha um motor 2 0 16v de 167 cv  o mesmo do gti   e veio em poucas unidades — as que voce encontra a venda custam a partir de r$ 25 mil  e podem esbarrar nos r$ 40 mil se estiverem bem conservadas e pouco rodadas   mais tarde  em 2002  a peugeot começou a importar o 206 cc  que agora pode ser encontrado na faixa dos r$ 30 mil  o para brisa mais inclinado e o teto rigido dao um charme especial  e o motor 1 6 16v de 110 cv e suficiente para um dia divertido a ceu aberto   ja o 307 cc  com motor 2 0 16v de 143 cv  passou a ser importado em 2005  com a mesma proposta do 206  porem com mais espaço e mais potencia  tem preço de mercado na faixa dos r$ 50 mil para os primeiros modelos  com a frente antiga e pode passar dos r$ 60 000 nos modelos mais recentes  ja com a dianteira igual a essa da foto e com baixa quilometragem   renault megane   r$ 60 000 a r$ 70 000  ainda falando de conversiveis franceses  a renault tambem andou experimentando no segmento no brasil  quase ninguem lembra que o megane cabriolet desembarcou por aqui em 2008 e  com um 2 0 16v de 138 cv  trazia uma proposta muito parecida com a do 307 cc — estilo antes de desempenho  em nossa opiniao  ele e ainda mais atraente que o peugeot e custa praticamente o mesmo   mercedes benz slk   r$ 55 000 a r$ 190 000   o mercedes slk chegou ao brasil logo apos seu lançamento  em 1996  para fazer frente ao bmw z3  o roadster veio inicialmente na versao 230 kompressor  que usa motor 2 3 sobrealimentado por um compressor mecanico  que produz 193 cv  em 2001 a mercedes passou a trazer o slk320  com motor v6 de 3 2 litros e 221 cv que concorria com o z3 2 8   tres anos mais tarde veio a segunda geraçao com tres modelos diferentes  a versao de entrada era a slk200  equipada com motor 1 8 com compressor  que produzia 163 cv  a intermediaria era a slk350  com motor v6 de 3 5 litros e 272 cv e o topo da gama era preenchido pelo slk 55 amg  embalado pelo v8 de 5 4 litros e 360 cv  em 2007 o modelo ganhou um facelift e o slk20o passou a ter 183 cv  enquanto o slk350 foi a 305 cv     hoje um slk230 kompressor custa entre r$ 55 000 e r$ 70 000  e os slk320 na faixa de r$ 80 000  os slk200 partem de r$ 85 000 e vao ate r$ 100 000  os slk350 entre r$ 110 000 e r$ 130 000  enquanto os amg ficam entre r$ 180 000 e r$ 190 000  audi tt   r$ 85 000 a r$ 170 000  lançado no brasil em 1999  o audi tt ganhou a versao roadster em 2000  o motor era o 1 8 turbo  calibrado para render 225 cv  a traçao era integral e o cambio  manual — o suficiente para chegar aos 100 km/h em 6 7 segundos  um tt roadster desta epoca custa em media r$ 85 mil e tem o visual mais ousado e marcante que o atual  o que deve transforma lo em um futuro classico   por outro lado  se voce quer mais desempenho  procure um tts de segunda geraçao  ja equipado com o motor 2 0 turbo de 272 cv  capaz de acelerar ate os 100 km/h em 5 6 segundos e chegar aos 237 km/h  naturalmente  ele custa mais caro  um exemplar 2008 nao sai por menos de r$ 130 mil   bmw z3   r$ 65 000 a r$ 110 000  voce acredita que ja da para encontrar um bmw z3  roadster baseado no serie 3 e36  por menos de r$ 70 mil  e esta a media de preço da versao equipada com motor 1 9 de quatro cilindros e 140 cv — nao e um foguete  mas ja garante diversao com sua traçao traseira e distribuiçao de peso quase perfeita — o motor fica quase todo atras do eixo dianteiro  e os passageiros vao quase sobre o eixo traseiro  se quiser gastar um pouco mais  r$ 110 mil te compram um seis em linha de 2 8 litros e 192 cv  capaz de acelerar ate os 100 km/h em 6 2 segundos   volkswagen eos   r$ 95 000 a r$ 110 000   a passagem do eos pelo brasil foi meteorica  tao rapida que muita gente nem soube que esse carro foi vendido por aqui  o primeiro cupe cabriolet da vw começou a ser importado de portugal em 2009 em versao unica  com motor 2 0 turbo de 200 cv e cambio tiptronic  e deixou de ser importado no ano seguinte  neste periodo  vendeu apenas 118 unidades  destas  as que estao a venda hoje custam entre r$ 93 mil e r$ 100 mil — valor razoavel para um carro moderno  de bom desempenho e raro por aqui