os kei cars sao uma das coisas mais legais da car culture japonesa  carros compactos  com motores de menos de um litro  feitos para proporcionar locomoçao urbana de forma economica e pratica  eles sao carros mais baratos de comprar e manter rodando  ate a documentaçao custa menos   e por isto mesmo sao muito populares   [gt40 content tag= jdm  widget= 1  title= jdm a venda no brasil ]  e por isso que as fabricantes do japao investem ate mesmo em modelos com carater esportivo e visual inspirado em carros maiores e mais potentes  o suzuki cappuccino  por exemplo  parecia um mini dodge viper  tinha 63 cv em seu tres cilindros de 660 cm³  traçao traseira e pesava so 700 kg  o honda beat  da mesma epoca  era parecido  mas tinha motor central traseiro   layout que foi herdado pelo atual honda s660  que tem ate turbo em seu motor 0 6   mesmo que nao andem tanto  estes pequenos automoveis sao capazes de proporcionar bastante diversao ao volante   eles raramente passam dos 700 kg  tem entre eixos curto  balanços pequenos e transmitem bastante feedback ao motorista por conta das dimensoes reduzidas  o video da best motoring abaixo  um comparativo na pista entre o suzuki cappuccino e o honda beat  e uma boa demonstraçao disto   [youtube id= lfnxoxeq5zy  width= 620  height= 350 ]  no entanto  ha quem prefira levar um passo alem este negocio de kei car esportivo  como  transformando os minicarros japoneses em icones entusiastas  ou menor  replicas em menor escala que podem nao ser 100% precisas  mas sao no minimo interessantes  duvida  entao da uma olhada neste  toyota supra     que na verdade e um suzuki cappuccino disfarçado  sim  e verdade     nem da para reclamar da heresia  o cappuccino nao e um carro raro  nem caro  e nao tem status de icone entusiasta  apesar de parecer extremamente divertido de se guiar   alem disso  estamos falando de um projeto feito no japao  onde aparentemente nao existem limites quando o assunto e modificaçao automotiva     detalhe para o nome do carro  nats child speed 660gt   criança velocidade    o mini supra e obra de estudantes da nihon automobile high technical school  a nats  uma universidade especializada na formaçao de engenheiros automotivos que fica em narita  no japao  ele foi apresentado em 2014  durante o tokyo auto salon  e ficou surpreendentemente fiel ao supra     os caras usaram fibra de vidro para os paineis da carroceria  que foram moldados a mao  e adaptara os farois e lanternas originais do supra  o resultado e um visual autentico  mas a proporçao dos farois e lanternas em relaçao a pequena carroceria dao ao mini supra ares de personagem de anime     a carroceria dourada  para nos  parece uma referencia ao supra da top secret  a mecanica provavelmente foi mantida intacta  ou seja  o carro ainda tem um tres cilindros com turbo  comando duplo no cabeçote e 64 cv   no ano seguinte  a nats levou outro projeto para o tokyo auto salon  a  replica  de um bmw m3 e30 feita com base em uma    suzuki mighty boy     voce provavelmente lembra da mighty boy  a pequena pick up kei com nome de super heroi vendida pela suzuki entre 1983 e 1987  na epoca  a regulamentaçao para kei cars limitava o deslocamento a apenas 550 cm³  e nao 660 cm³   sim  eram motores ainda menores      mas isto nao impediu os alunos da nats de transformar a mighty boy em uma homenagem a um dos esportivos mais emblematicos de todos os tempos  equipado com um quatro cilindros de 2 3 litros e 195 cv  ate que nao ficou tao ruim      o visual da dianteira ficou muito autentico na grade  nos para choques e nos farois e as cores da bmw motorsport cairam bem ao filhote de m3 e30  ao mesmo tempo  a opçao por lanternas que lembram versoes em menor escala daquelas usadas no serie 5 e34 podia ter sido melhor pensada   nao faltam opçoes que lembram as lanternas do m3 e30   dito isto  a turma de 2009 nao foi muito feliz na hora de transformar o cappuccino em um mini nissan gt r  as linhas do roadster da suzuki sao arredondadas  e suas proporçoes diminutas nao funcionam muito bem com as formas retilineas do gt r     os farois e lanternas autenticos tambem ficaram grandes demais  mas o supra que veio depois ficou bem mais harmonico  alem disso  a moldagem dos paineis da carroceria nao ficou muito boa   da para ver imperfeiçoes nos contornos do carro  o que nao ajuda em nada no aspecto geral     ao menos rendeu algumas fotos curiosas      uma das conversoes mais legais foi apresentada no tokyo auto salon de 2007  quando os estudantes da nats transformaram um honda beat em um mini nsx     faz sentido  assim que foi apresentado ao publico  em 1991  o beat ficou mesmo conhecido como  mini nsx  por causa do seu layout com motor central traseiro  o que o pessoal da nats fez foi so deixar seu visual mais parecido com o do classico esportivo da honda     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]     claro  nem so a nats realiza este tipo de modificaçao  olha so  segundo o speedhunters  o pequeno porsche 911 abaixo tambem e um suzuki cappuccino  mas trata se de um projeto independente feito por algum entusiasta  por mais que as portas tesoura sejam meio too much  o resultado geral ficou bem mais interessante     e aqui  um bonus   repare como interior do suzuki cappuccino e parecido com o interior do 911      e existem outros exemplos  tambem  este subaru vivio targa  por exemplo  foi caracterizado como o impreza wrx 555 de colin mcrae  com para choques inspirados no modelo de rali  apliques nos farois e a cor certa na carroceria  ate que ficou bem parecido  e tudo em casa      agora  talvez o exemplo mais ironico de todos seja este autozam az 1  o mini supercarro de fabrica da mazda  ele foi  transformado  em uma ferrari f40   a dianteira do kei car  que originalmente tem simpaticos farois circulares  ganhou as formas da f40  com lentes de acrilico sobre farois quadrados  no caso do az 1  porem  os farois escamoteaveis sao meros retangulos adesivados no capo em forma de cunha     o carro tambem ganhou um novo para choque dianteiro e rodas inspiradas nas classicas speedline da f40  no entanto  o motor  que e central traseiro  como na f40  continua sendo tres cilindros turbo de 657 cm³ e 64 cv  a f40  para quem nao lembra  usava um v8 biturbo de 2 9 litros capaz de entregar pelo menos 480 cv  coincidentemente  a ferrari saiu de linha em 1992  mesmo ano em que o autozam foi lançado   se voce conhece outros exemplos de kei cars transformados em esportivos  nao faça cerimonia e deixe nos comentarios