na semana passada  perguntamos aos leitores qual era o ronco de motor mais bonito do pais  a unica regra  o carro precisava ser nacional  agora  selecionamos as melhores sugestoes e montamos esta lista com a sua ajuda  aumente o som  coloque os fones de ouvido e pise fundo   fiat marea turbo [youtube id= 1pufbfomnao  width= 620  height= 350 ] o motor fivetech usado na maioria das versoes do fiat marea e daqueles que exigem uma boa dose de carinho e dedicaçao para funcionar perfeitamente e ter boa durabilidade  contudo  quando bem cuidados  recompensam o dono com uma bela sinfonia mecanica que  como e caracteristico dos cinco cilindros  lembra em partes o ronco de um v10  com quatro valvulas por cilindro e coletor de admissao variavel  o fivetech desenvolvia 182 cv na versao 2 0 20v turbo  os espirros da valvula de alivio complementam muito bem o ronco do cinco em linha   honda civic si [youtube id= xrewzk3zblu  width= 600  height= 350 ] o unico carro nacional com motor capaz de girar acima de 8 000 rpm  o honda civic si esta entre os melhores esportivos brasileiros de todos os tempos  alem do comportamento dinamico exemplar  boa parte do credito vai para o motor k20  de dois litros  192 cv e duplo comando de valvulas variavel  o famoso vtec  alem do ronco agudo tipico dos quatro cilindros giradores da honda  o comando i vtec muda totalmente o comportamento do motor quando e acionado  diferentemente dos modelos mais antigos  porem  o vtec do civic si de oitava geraçao nao entra em funcionamento a partir de uma rotaçao especifica  e sim quando determinado por uma serie de sensores  que identificam quando e necessario um comportamento mais nervoso do motor   chevrolet chevette com abafador esportivo [youtube id= lbzllgadxwq  width= 620  height= 350 ] o motor de quatro cilindros com comando simples no cabeçote  de ferro fundido  assim como o bloco  usado no chevrolet chevette nao e nenhuma revoluçao de engenharia  embora fosse competente  mas voce sabia que da para faze lo roncar como um boxer subaru  escute o ronco do chevas do video acima  o dono diz que conseguiu este som borbulhante apenas com um abafador esportivo com saida de 450 mm — a unica modificaçao no motor  segundo ele  e o sistema de injeçao fueltech   dkw vemag [youtube id= minskwajuii  width= 620  height= 350 ] um motor de tres cilindros e dois tempos pode roncar bonito  que pergunta boba    claro que sim  escute so o ronco anasalado e os estalidos nas reduçoes de marcha deste dkw belcar de competiçao  apesar do pouco deslocamento — 900 cm³ ou 1 000 cm³  dependendo do ano de fabricaçao —  com preparaçao para competir estes motores podiam beliscar os 100 cv  o que e muita coisa se considerarmos o tamanho e a idade do projeto  que data dos anos 1940   vokswagen fusca com escapamento dimensionado [youtube id= uzwbhaltzxu  width= 620  height= 350 ] o caracteristico ronco estalado dos boxer refrigerados a ar volkswagen tem muitos apreciadores  mesmo em sua forma original  mas se voce quer algo mais grave  rouco e agressivo  ouça o ronco deste fusca  equipado com sistema de escape dimensionado  que muda o fluxo dos gases na tubulaçao e provoca um som mais grave e mais alto  o besouro fica com voz de trovao   chevrolet opala 250 [youtube id= kdptk4ex35u  width= 620  height= 350 ] nao poderiamos deixar de citar o ronco do chevrolet 250 s  o lendario motor de seis cilindros em linha e 4 1 litros que equipa o opala ss  gorgolejante e rispido em marcha lenta  suave e encorpado em altas rotaçoes  o ronco do opala com motor 250 s e nada menos do que memoravel  [youtube id= g nnkwbmaho  width= 620  height= 350 ] nos comentarios  notamos uma certa divisao — de um lado  os apreciadores do ronco do motor original  do outro  os fas de arrancada  que deliram com os espirros dos opala preparados para o quarto de milha  para agradar a ambas as partes  depois do opala de rua ai em cima  separamos mais dois carros de arrancada  um turbinado e um de aspiraçao natural  [youtube id= umokntn3p5a  width= 620  height= 350 ]  ford maverick gt v8 [youtube id= tr8siteubwk  width= 620  height= 350 ] na epoca do lançamento  o v8 302 do ford maverick — o famoso v8  canadense   por vir importado do canada  era um dos mais potentes motores do brasil  com potencia bruta de 199 cv  o carro do video acima foio levemente preparado  com carburador quadrijet  comando mais bravo e escape dimensionado — mas o coletor e original  digamos que  assim como o motor  o ronco ficou mais afinado   dodge v8 [youtube id= rkilf6e4dd4  width= 620  height= 350 ] fica dificil escolher apenas um dodge nacional para ilustrar  todos usavam variaçoes do mesmo motor  um v8 de 318 pol³ com duas valvulas por cilindro e comando no bloco  com potencia que variava entre os 198 cv brutos do dart 1969  ate os 215 cv do charger r/t de 1976  o carro do video e um dodge dart ls equipado com escapamento flowmaster  coletor action plus e carburador holley 650   volkswagen golf gti vr6 [youtube id= c61 ovctc o  width= 620  height= 350 ] se voce quer um hatchback com motor de seis cilindros  nao e dificil encontrar no brasil um golf mk4 vr6  com motor de seis cilindros  2 8 litros e 200 cv  ele foi fabricado em uma serie limitada de 99 unidades numeradas  apesar de o peso do motor comprometer um pouco o comportamento dinamico do hatch — mais peso na frente significa maior tendencia ao subesterço —  certamente e muito bom acelerar um golf e ser recompensado com um ronco mais grave e rouco do que se esperaria de um quatro cilindros   honda cb750 four [youtube id= ltrf8txm6q8  width= 620  height= 350 ] perguntamos sobre carros  mas e verdadeiramente impossivel nao lembra do ronco da honda cb750 four  a famosa  sete galo   lançada no brasil em 1969  a cb750 f trazia um motor de quatro cilindros em linha de 736 cm³ e  ainda com comando simples no cabeçote de oito valvulas e 67 cv — so a partir de 1978 foi introduzido o comando duplo para as 16 valvulas  que elevava a potencia para 77 cv  o ronco grave e encorpado  porem  e comum a toda sete galo