na primeira parte deste especial  vimos como começou a carreira de adrian newey e detalhamos sua passagem pela williams  onde projetou os carros mais avançados da formula 1  agora  chegou a hora de ver o que ele fez depois que saiu da williams — seu periodo na mclaren e a ida para a red bull que  com seus carros  foi a equipe nº 1 do automobilismo no inicio desta decada   ainda que adrian newey tenha projetado os carros que ajudaram a williams a conquistar os titulos de 1996 e 1997 na formula 1  projetista e equipe estavam cada vez mais distantes — em parte por causa da decepçao de 1995  para se ter uma ideia  em 1996 a saida de newey em agosto do ano seguinte ja era dada como certa   a temporada de 1998 viu a estreia de verdade de newey na mclaren — no ano anterior ele havia feito apenas alguns ajustes no fim da temporada  a equipe nao vencia um campeonato de formula 1 desde 1991 — ano em que senna faturou seu terceiro e ultimo titulo ao volante do mp4/6  dali em diante  a williams de newey dominou  e a temporada de 1995 provou que nao se devia brincar com michael schumacher que  em seu terceiro ano pela ferrari  tinha tudo para levar o titulo           se nao fosse por mika hakkinen e o mp4/13  o carro tinha a melhor aerodinamica do grid e um dos melhores motores  o mercedes fo 110g  um v10 de tres litros e 780 cv  na primeira corrida do ano  o gp da australia  mika hakkinen e david coulthard terminaram a corrida com quase uma volta de vantagem sobre os adversarios  o finlandes venceu oito das dezesseis corridas da temporada  mas ao longo dos meses foi possivel ver que schumi e sua ferrari f300 eram pareo duro — ele venceu seis corridas  enquanto as duas que restaram viram vitorias de coulthard e eddie irvine  o segundo piloto da ferrari  ou seja  quase todas as corridas naquele ano tiveram hakkinen  coulthard e schumacher na ponta   no fim das contas  mika hakkinen foi o campeao e a mclaren ficou com o titulo de construtores  schumacher foi o vice e coulthard ficou com o terceiro lugar  adrian newey sempre soube o que estava fazendo  e continuou assim para o ano seguinte     para o mp4/14  as mudanças preparadas por newey trouxeram uma aerodinamica mais sofisticada  com defletores a frente das rodas traseiras e um novo bico  enquanto o motor v10 era mais leve  mais baixo e mais potente  com 795 cv a 16 500 rpm  mikka hakkinen levou o titulo novamente — com apenas dois pontos de vantagem sobre o vice  eddie irvine  o finlandes venceu cinco corridas e abandonou quatro — sendo assim  a ferrari de irvine foi mais consistente e garantiu a scuderia o titulo de construtores  schumacher foi forçado a se retirar do campeonato antes da hora depois de um acidente na oitava corrida  em silverstone  onde quebrou a perna  ele voltaria no fim do ano  e conseguiu chegar em segundo nos gps da malasia e do japao   os dois titulos de mika hakkinen e o campeonato de construtores de 1998 brecaram a ascençao da ferrari  mas nao a impediram  a scuderia vermelha seria imbativel entre os anos 2000 e 2004  enquanto as mclaren de adrian newey alternavam entre momentos de grande competitividade — como no mp4/15  que venceu quatro corridas — e fracasso total — caso do mp4/21  que nao venceu nenhuma corrida com kimi raikkonen ou juan pablo montoya ao volante  em 2006  mais tarde  o proprio newey admitiu que seus projetos haviam tomado a direçao errada havia muito tempo     aquele foi o ultimo ano de newey na mclaren  na verdade  desde 2004 especulava se que o projetista deixaria a equipe a qualquer momento devido aos fracos resultados  e em abril de 2005  ele confirmou que seu contrato acabaria no fim daquele ano  ele tambem disse que  quando deixasse a mclaren  partiria para um ano sabatico ou se aposentaria da formula 1 de vez   se isso tivesse acontecido  certamente a historia da formula 1 ate hoje seria bem diferente   no dia 19 de julho de 2005 ele anunciou que nao abandonaria a formula 1 e ficaria com a mclaren por mais um ano  contudo  em novembro  a red bull racing declarou que newey seria seu novo projetista para 2006  newey  porem  nao participou do desenvolvimento do carro daquele ano  e sua estreia ficaria para a temporada seguinte     apesar das altas expectativas  o primeiro red bull projetado por newey nao foi exatamente um sucesso  o rb3  de 2007   foi o primeiro red bull a usar um motor renault  depois que o contrato com a ferrari  que forneceu os primeiros motores  foi transferido para a equipe  irma  da red bull  a scuderia toro rosso  ambas as equipes nasceram quando a red bull technology comprou a jaguar e a minardi  que se tornaram red bull racing e scuderia toro rosso  respectivamente   o carro da str se chamava str2 e  com exceçao do motor ferrari  era identico ao rb3     este compartilhamento de chassis foi mal recebido por equipes rivais — williams e spyker  especificamente —  mas a organizaçao da formula 1 garantiu que a operaçao conjunta era legal   a scuderia toro rosso funciona ate hoje como um celeiro para pilotos jovens que  se demonstrarem talento e resultados  sao contratados pela red bull racing  e foi justamente na toro rosso que  mais uma vez  iniciou se uma parceria de sucesso entre adrian newey e a red bull     o ano era 2008 e o carro era o rb4/str3  que novamente usou um motor renault para a red bull e um motor ferrari para a toro rosso  se com a rbr os resultados foram pobres — apenas um terceiro lugar no gp de monaco —  a toro rosso venceu a primeira corrida pela equipe em monza  na italia  com o novo carro — a primeira vitoria de um projeto assinado por adrian newey desde 2005  o piloto era um jovem alemao chamado sebastian vettel     foi o bastante para que a red bull entrasse em 2009 com folego renovado e vettel na equipe ao lado de mark webber  substituindo david coulthard  e o rb5 de adrian newey levou o piloto alemao a quatro vitorias — um pressagio para o desempenho esmagador do rb6 no ano seguinte     movido por um v8 aspirado de 2 4 litros fornecido pela renault  o rb6 venceu nove das 19 corridas da temporada de 2010 e constantemente ditava o ritmo dos outros carros nos treinos de classificaçao  adrian newey ja chegou a dizer que este era o carro com mais downforce na historia da formula 1  com ele  vettel garantiu seu primeiro titulo na formula 1 e o primeiro da red bull no mundial de construtores  a combinaçao red bull + renault + vettel + adrian newey se mostraria imbativel nos proximos tres anos     este e o rb7  de 2011  com ele  a equipe venceu 12 corridas — 11 com vettel ao volante  foi naquele ano que o sistema kers  que armazena e reaproveita a energia das frenagens para gerar um boost de potencia ao toque de um botao no volante  fez sua estreia nos carros da red bull  no ano seguinte  o rb8 venceu sete — e assim vettel e a red bull conseguiram mais dois titulos no mundial de pilotos e construtores     o auge veio no ano passado  com o rb9  este carro venceu nada menos que treze corridas nas maos de sebastian vettel  que se tornou o piloto que mais venceu corridas em sequencias  nove vitorias   e  mais importante  sagrou se tetracampeao  dividindo com alain prost o titulo de quarto maior campeao da historia do esporte   [youtube id= rlmu3iqveka  width= 620  height= 350 ]  tudo parecia perfeito    ate o inicio da temporada de 2014  quando ficou claro que a mercedes amg seria a nova força dominante  das oito corridas que foram disputadas ate agora  a equipe de nico rosberg e lewis hamilton venceu sete  adrian newey  por sua vez  anda frustrado com a formula 1 desde o fim do ano passado  apesar do desempenho matador de sua equipe  o motivo  o regulamento cada vez mais restritivo da formula 1     isto nos traz de volta ao inicio desta retrospectiva  por causa de sua aparente frustraçao  começaram a surgir boatos de que newey deixaria a formula 1 no fim da temporada deste ano  contudo  na semana passada — talvez influenciado pela unica vitoria do rb10 neste ano — o projetista renovou seu contrato com a equipe  por multiplos anos  — com uma ressalva  ele passara a trabalhar em novos projetos com a red bull technology e prestara consultoria no design dos futuros carros     sera o o inicio do fim da carreira de adrian newey como mago da aerodinamica  nao temos esta resposta  mas o proprio newey se define como um dos ultimos  dinossauros da formula 1  ainda na ativa  e esperar o tempo — e o desfecho desta temporada — responder