ser gearhead no brasil nao e facil  carros caros  pouca oferta de peças de preparaçao  falta de mao de obra especializada e uma burocracia enorme para modificar seu proprio carro  mas isso nao significa que devemos desistir de tudo e mudar para um pais mais gearhead friendly    procurando bem  voce consegue encontrar alguns carros perfeitos para um gearhead — algo que seja acessivel  facil de manter  de reparar e de preparar  e que tambem seja minimamente divertido ao volante  entao pedimos ajuda aos nossos leitores para descobrir quais sao os melhores carros para gearheads brasileiros e aqui estao os escolhidos     chevrolet chevette   o chevette tem quase tudo o que um carro de entusiasta precisa ter  baixo peso  dimensoes compactas  mecanica robusta  barato de comprar e de manter  e traçao nas rodas certas  o que falta ao chevette e so um pouco de potencia para deixar o conjunto mais divertido  algo que voce pode resolver com uma receita basica de preparaçao — aumento da taxa de compressao  carburaçao dupla  coletor de escape redimensionado e um comando de valvulas mais esperto — ou ate um engine swap  mesmo que custe caro  ainda sera barato perto da diversao proporcionada     fiat uno 1 6 r mpi   entre as sugestoes dos leitores estavam o 1 5 r e o 1 6 r  que tambem sao excelentes opçoes  mas nos decidimos incluir o 1 6 mpi por alguns motivos  o primeiro deles e a lista de equipamentos  que inclui com teto solar de fabrica  ar condicionado  direçao hidraulica progressiva  bancos de veludo  vidros eletricos e praticamente tudo o que consideramos basico atualmente   depois por que ele ainda e leve como seus antecessores  mas ja tem injeçao multiponto  o que faz seu 1 6 produzir 92 cv  era bem menos que os 118 cv do turbo  mas os numeros nao traduzem a agilidade do 1 6 r mpi — algo proporcionado pela leveza do carro e por seu acerto de suspensao  que contribuem muito para o fator diversao  por ultimo  se voce precisa de um carro quatro portas  basta procurar pelo 1 6 mpi  que usava o mesmo motor do 1 6 r  mas tinha o visual comportado — ou sleeper  nesse caso     volkswagen gol   ele foi o carro mais vendido do pais por mais de duas decadas — e boa parte desse periodo ele foi equipado com os motores alta performance da volkswagen  mais conhecidos como ap  por isso voce conseguira encontrar peças de reposiçao e preparaçao em praticamente qualquer canto do brasil  o mercado aftermarket tem praticamente tudo para o popular da vw  de coletores de escape a blocos de aluminio para o motor  e as receitas de preparaçao sao mais do que conhecidas   os preços de aquisiçao sao um pouco mais altos que os de modelos similares da mesma epoca  mas isso e justamente uma consequencia de sua popularidade e alta procura  os primeiros modelos  conhecidos como  quadrado   ou  caixinha  por motivos obvios  sao um pouco mais limitados para preparaçao e tem menos rigidez a torçao do que os modelos mais recentes  da segunda geraçao  chamados de g2  g3  g4   mas todos eles podem ser carros verdadeiramente divertidos de guiar por ai   claro  a regra se aplica tambem aos irmaos do gol  o voyage e a parati  e como todos eles ja completaram 30 anos em suas versoes iniciais  voce pode mante los originais e descolar uma placa preta  poucos carros tem o charme oitentista de um voyage original  circulando pela cidade calmamente  como se o tempo nao estivesse passando     volkswagen passat   embora esteja começando a valorizar no mercado de antigos  voce ainda conseguira encontrar um passat em bom estado por um preço acessivel  as vantagens dele sao as mesmas do gol  receitas de preparaçao testadas e consagradas  alem da abundancia de peças de reposiçao e preparaçao para o motor ap 800  mesmo original  ou com uma modificaçao leve na carburaçao  ele nao faz feio — originalmente sao 99 cv  com etanol  para 1 000 kg  mas nao sera dificil passar dos 120 cv   alem disso  o passat ja atingiu o status de classico  entao voce pode simplesmente deixa lo original e rodar por ai cheio de estilo — afinal  quando se trata de relaçao com um carro nem tudo se resume a acelerar e andar forte  curtir um bom classico pode ser tao prazeroso quanto acelerar em um track day     chevrolet tigra   ao escolher o tigra fomos motivados por dois fatores  o visual diferenciado  que tambem tem um excelente coeficiente aerodinamico — algo que ajuda no consumo de combustivel em viagens e tambem na hora de acelerar ao maximo —  e o motorzinho 1 6 16v de 100 cv declarados que empurra esse corsa gsi disfarçado de cupe com valentia   e exatamente a semelhança com o corsa que faz dele uma bela escolha para o gearhead brasileiro  boa parte dos componentes mecanicos sao compartilhados com o corsa 1 6 16v  o que facilita a manutençao e os reparos  e tambem alivia o bolso  o preço de compra nao e muito baixo  mas encare isso como o preço da exclusividade e da diversao ao volante   ford ka 1 6 mk1   as versoes 1 6 da primeira geraçao do ka sao pura diversao ao volante  por serem espartanos eles sao leves  apenas 905 kg  o entre eixos curto e as rodas nas extremidades do chassi dao a ele agilidade e estabilidade  que juntas engolem curvas como gente grande  o motor 1 6 de 96 cv foi usado em praticamente toda a linha ford de sua epoca  e por isso e facil e barato de consertar  como se nao bastasse  ele ainda e barato de comprar  custando a partir de r$ 12 000 nos modelos mais antigos   se voce quiser um visual mais descolado  a opçao e a versao xr  que tem saias laterais e um spoiler funcional na traseira — a primeira versao  2001  tem ate suspensao recalibrada  claro  ele nao e perfeito  voce dificilmente encontrara peças de preparaçao e falta espaço no cofre para swaps e modificaçoes mais extensas  mas se voce nao conseguir se divertir com um ka 1 6 desses  o problema certamente nao esta no carro     chevrolet kadett gsi   o kadett gsi era o sonho possivel de boa parte dos moleques dos anos 1990  voce ate sonhava com as ferrari e lamborghini  mas o kadett era algo mais real  o que viamos nas ruas todos os dias e  com sorte  ate conseguiamos uma carona com algum amigo  ele ainda esta naquela zona de esquecimento entre o fim da produçao e a valorizaçao como classico  por isso e facil encontrar um exemplar bem cuidado por um preço baixo   o motor 2 0 e basicamente o mesmo que foi oferecido ate metade da decada passada no astra e no vectra  ele produz 121 cv e pode levar o esportivo engravatado aos 100 km/h na casa dos dez segundos  marca suficiente para nao passar vergonha numa arrancada de semaforo  se voce quiser prepara lo a tarefa nao e das mais baratas  mas nao e dificil encontrar peças para deixa lo mais potente sem apelar para um engine swap     renault clio 1 6 16v   no começo ele assustava  carro frances com motor multivalvulas  quem vai arrumar esse negocio  mas depois de dez anos e milhares de exemplares vendidos  o renault clio conquistou um lugar especial no imaginario dos gearheads e provou ser uma boa alternativa no mercado de usados  especialmente agora que eles custam cerca de r$ 20 000   o motor 1 6 16v produz 110 cv com gasolina ou 115 cv com etanol  suficientes para uma conduçao mais animada pela cidade ou estrada  some isso a otima estabilidade do hatchback frances e voce tem uma receita bem interessante de daily driver entusiasta  ha alguns anos nao era simples encontrar um mecanico que encarasse o clio  mas hoje praticamente todos eles conhecem bem o modelo nacional e voce tambem encontrara peças de reposiçao no mercado paralelo  quanto a preparaçao  nao ha muitas receitas  as poucas que se encontra por ai consistem em coletores de escape redimensionados  ou engine swaps     ford focus mk 1   o ford focus vendido no brasil entre 2002 e 2008  e uma boa pedida para quem procura algo mais confortavel e moderno  com exceçao do modelo gl feito a partir de 2004  todas as versoes tem motores 16 valvulas e suspensao traseira multilink  a ergonomia e posiçao de dirigir sao excelentes  os primeiros modelos  vieram com o motor zetec 1 8 16v de 115 cv ou 2 0 16v de 130 cv e nao sao tao populares quanto os motores oferecidos a partir e 2004 — o 1 6 8v de 103 a 115 cv e o duratec 2 0 16v de 143 cv   o modelo seda e mais barato que o hatch devido ao visual — que esta longe de ser uma unanimidade —  mas tem as mesmas qualidades do irmao mais curto  outra caracteristica dos focus e o escalonamento do cambio  com marchas mais longas do que o publico brasileiro em geral esta acostumado  leia  volkswagen   os preços variam entre r$ 16 000 e r$ 28 000  ah  e tem mais uma coisa  se voce for seduzido pela versao xr de 2003  lembre se que apesar do motor 2 0  ela tem apenas 126 cv — 4 cv a menos que as demais versoes com o mesmo motor     honda civic   o honda civic de quinta e sexta geraçoes e um dos carros mais populares do mundo em termos de preparaçao e modificaçao  o primeiro  de quinta geraçao  foi importado aos montes no começo da decada de 1990 e so parou de ser trazido porque a honda começou a fabricar a geraçao seguinte por aqui mesmo   com a crescente onda de popularidade da cultura automotiva japonesa e o sucesso das geraçoes seguintes no brasil  ja se encontra varias oficinas especializadas em manutençao e preparaçao do civic  voce nem precisa desembolsar muito por um desses  os modelos seda e cupe da quinta geraçao  ja podem ser encontrados a partir de r$ 12 000 em bom estado  os de sexta geraçao foram fabricados somente na versao quatro portas no brasil  e custam um pouco mais que isso  mas raramente chegam aos r$ 20 000     as maiores qualidades sao os motores com potencia especifica relativamente alta e bastante resistentes— mesmo aqueles sem o sistema vtec —  e a dinamica bem acertada auxiliada pela suspensao dianteira tipo duplo a  com sorte  voce encontra um modelo vti com seu motor b16 1 6 de 160 cv dando sopa e fatura um dos hot hatches mais legais que se pode ter por essas bandas     chevrolet vectra b   some todas as qualidades do kadett a um design aerodinamico e que ainda nao envelheceu  e voce que ja cansou de ver  com plataforma mais moderna e voce tem o vectra b  mas nao e so isso  ele tambem tem suspensao traseira multilink e opçoes de motores 2 0 e 2 2 com cabeçote e 16 valvulas que esbarravam nos 140 cv   com peças faceis de encontrar  tanto originais quanto paralelas  manter um vectra de qualquer motorizaçao e relativamente barato  o negocio pega na hora da preparaçao  que pode sair um pouco mais cara que em modelos de outras marcas  mesmo assim  se voce quiser manter o carro original o vectra sera um carro com excelente desempenho — especiamente em longas viagens      [ fotos  reginaldo de campinas  kadett e passat   ed cunha  ka e clio   gustavo loeffler  passat  ]      este post esta em ediçao  recarregue a pagina em instantes para ver as atualizaçoes