ha algumas semanas  como voce provavelmente ja viu aqui no flatout  a ferrari apresentou uma belissima dupla  as ferrari monza sp1 e sp2  sao duas interpretaçoes da mesma ideia  usando como base a 812 superfast e seu v12 de 6 5 litros  a ferrari criou duas barchettas retro inspiradas em diferentes icones do passado da marca   mais notadamente  as ferrari 750 monza e 860 monza  que foram construidas e colocadas para competir entre 1954 e 1956  a sp1 e uma monoposto  com espaço para apenas uma pessoa e o espaço onde ficaria o carona coberto pela carroceria  o que sem duvida contribui para sua eficiencia aerodinamica   ja a sp2 tem dois lugares  mas e praticamente identica em todo o resto   [gt40 content search= supercarro  widget= 1 ]  chamar as ferrari monza sp1 e sp2 de  retro  pode ser exagero a primeira vista  ambas sao decididamente contemporaneas em seu estilo  mas  embora estejam separadas por mais de seis decadas  todas as ferrari monza  as dos anos 50 e as de hoje  tem caracteristicas em comum  para brisas pequenos  quase como defletores; proporçoes de gran turismo e motor v12 naturalmente aspirado na dianteira  pensando assim  podemos a palavra  retro  em uma conotaçao mais flexivel  e assim emprega la para descrever as monza sp1/sp2      coincidentemente  hoje mesmo mostramos no zero a 300 a releitura da ferrari 250 gto feita pela ares design   a mesma empresa que  pouco tempo atras  apresentou uma versao moderna do de tomaso pantera baseada no lamborghini huracan  como dissemos  a nova 250 gto  que ainda esta em fase inicial de desenvolvimento  podera usar como base a f12berlinetta ou a 812 superfast  com 740 cv e 800 cv  respectivamente      so estamos falando tudo isto porque esta definitivamente nao foi a primeira vez que a ferrari criou um carro  ou dois  dependendo do ponto de vista  inspirado em um de seus modelos antigos  na verdade eles o fazem com certa frequencia  considerando sua historia de 70 anos e o volume de produçao  que e reduzido por natureza  e esta e a ideia deste post  mostrar as ferrari retro que ja foram feitas antes da monza sp1/sp2     ferrari 612 scaglietti e ferrari 375 mm  bergman    antes da ferrari gtc4 lusso  havia a ferarri ff  e  antes da ff  havia a ferrari 612 scaglietti  ela começou a ser fabricada em 2004 e durou ate 2010  e era movida por um motor v12 naturalmente aspirado que era compartilhado com a ferrari 575m  com 5 7 litros de deslocamento  o motor era capaz de entregar 540 cv a 7 250 rpm e 60 mkgf de torque a 5 250 rpm  e era acoplado a  bons tempos   uma caixa manual de seis marchas com grelha na alavanca de cambio   opcionalmente  podia vir com o cambio sequencial f1  com embreagem eletro hidraulica e aletas atras do volante  embor pesasse seus 1 850 kg  a 612 scaglietti era capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 2 segundos  com velocidade maxima de 323 km/h  a ferrari 612 scaglietti foi o segundo modelo da marca feito todo de aluminio  com a carroceria soldada sobre a estrutura do tipo space frame     a carroceria da ferrari 612 scaglietti era fabricada pela    carrozzeria scaglietti  fundada em 1951 por sergio scaglietti  que abriu sua oficina bem em frente a sede da ferrari em maranello  nos arredores de modena  ja no fim da decada de 1940 sergio scaglietti conquistou a admiraçao de enzo ferrari pelo esmero de seu trabalho com chapas de aluminio  e a partir dali enzo começou a contratar ocasionalmente seus serviços   talvez voce nem imaginasse que a 612 scaglietti era uma ferrari retro  mas o fato e que seu desenho era fortemente inspirado por uma versao feita sob encomenda da ferrari 375 mm  modelo de 1954 que usava um v12 de 4 5 litros e cerca de 300 cv  o cliente era o diretor de cinema roberto rossellini  que queria dar um presente especial a sua esposa  a atriz ingrid bergman  tanto que  embora o nome oficial do carro fosse  ferrari 375 mm coupe speciale   ela acabou ficando mais conhecida como ferrari 375 mm  bergman       a inspiraçao fica clara no formato dos farois da 612 scaglietti  que emulavam as luzes de direçao da 375 mm bergman   cujos farois principais eram escamoteaveis e ficavam acima da grade  os vincos laterais da 375 tambem apareceram na 612  embora esta nao tivesse as entradas de ar que lembravam  guelras  nos para lamas dianteiros     ferrari 575 gtz zagato e ferrari 250 gt zagato  tour de france    no inicio dos anos 2000 o colecionador japones yushiuki hayashi procurou a ferrari para encomendar uma versao exclusiva da ferrari 575m que  como dissemos mais acima  utilizava um v12 de 5 7 litros compartilhado com a 612 scaglietti  exceto que com 515 cv  sua inspiraçao foi a ferrari 250 gtz  criada pelo estudio zagato  em milao  que teve cinco exemplares feitos entre 1957 e 1959     embora cada um dos exemplares da 250 gtz tivesse detalhes unicos  o perfil geral era o mesmo  tres volumes bem definidos linhas arredondadas na dianteira e na traseira  grade oval e  claro  o motor v12 de tres litros e 300 cv debaixo do capo  seu elemento mais caracteristico  porem  era a bolha dupla no teto  que e marca registrada de diversos projetos da zagato      a inspiraçao e muito facil de notar  para lamas dianteiros e traseiros salientes  a grade oval  os farois protegidos por lentes de acrilico transparentes perfeitamente alinhadas as formas da carroceria  segundo consta  este tipo de informaçao geralmente e confidencial   hayashi ficou com dois dos seis exemplares que a zagato construiu em 2006   um deles para dirigir e o outro  para ficar guardado em usa garagem  como unico proposito de ser admirado como arte sobre rodas     ferrari p4/5 by pininfarina e ferrari 330 p4   um dos itens mais conhecidos  e mais incriveis  desta lista e a pininfarina p4/5 de jim glickenhaus  ex diretor de cinema e dono de uma das coleçoes mais refinadas de todos os tempos  ela nao e a mais numerosa  mas certamente traz uma das seleçoes mais bem feitas de automoveis iconicos do passado  um deles e a ferrari 330 p4  prototipo que venceu as 24 horas de daytona de 1967  com chris amon e lorenzo bandini revezando ao volante  conhecida como  a resposta italiana ao ford gt40   ela tinha um v12 de tres litros com injeçao mecanica de combustivel e 450 cv e uma carroceria belissima  com uma enorme area envidraçada  linhas limpas e suaves  com para lamas elevados e proporçoes irretocaveis   [youtube id= n nr3cb6dds  width= 620  height= 350 ]  foi a propria pininfarina quem procurou jim glickenhaus  em março de 2005  para oferecer lhe um carro exclusivo  feito sob medida  e ele sabia exatamente o que queria  um carro retro inspirado na 330 p4  feito com base em sua ferrari enzo   a antecessora da laferrari  dotada de um v12 de seis litros e 660 cv  cambio manual eletro hidraulico de seis marchas e capacidade de acelerar de zero a 100 km/h em 3 14 segundos  π segundos    com maxima de 355 km/h  detalhe  glickenhaus foi o cara que comprou a ultima enzo que ainda nao havia sido vendida     as influencias sao visiveis em todos os cantos da p4/5  a silhueta vista de lado  a limpeza das linhas  a area envidraçada  os respiros nos para lamas traseiros  a traseira tomada por saidas de ar  e o tipo de design retro favorito da ferrari  as referencias ao passado estao ali  mas nao na sua cara  em relaçao a enzo  as modificaçoes mecanicas foram minimas  foi instalado de um sistema de escape feito sob medida  com as saidas voltadas para cima  e uma nova barra estabilizadora na dianteira  a p4/5 e capaz de chegar aos 100 km/h em tres segundos cravados  0 14 segundo mais veloz que a enzo  e chega aos 375 km/h   [youtube id= jkpxk1ruw4a  width= 620  height= 350 ]  dito isto  em tese a p4/5  teoricamente  deixou de ser uma ferrari para tornar se um carro by pininfarina  acontece que  ao ver o carro pessoalmente  o entao presidente da ferrari luca di montezemolo o achou simplesmente muito bonito para nao receber o emblema do cavallino rampante  assim  o nome oficial do carro e ferrari p4/5 by pininfarina   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    ferrari sp12 ec e ferrari 512bb   sir eric clapton ja se diz fa da ferrari desde o fim da decada de 1970 e  de acordo com o proprio  possui uma pequena coleçao que inclui uma 250 lusso e uma 365 gtb  seu maior orgulho  porem  deve ser a ferrari sp12 ec  que tem suas iniciais e foi criada exclusivamente para o deus absoluto da guitarra  a ideia  usar a ferrari 458 italia para homenagera a 512 bb  de berlinetta boxer  embora o motor nao fosse de fato um boxer   fazendo a sp12 ec o unico item desta lista que nao e uma homenagem a um modelo dos anos 1950 ou 1960   em vez disso  a ferrari de eric clapton homenageia o modelo topo de linha da marca entre 1976 e 1981  movida por um flat 12 de 4 9 litros  geralmente arredondados para cima  e 365 cv   [youtube id= twwhrgyiqva  width= 620  height= 350 ]  a 512 bb e bastante rara  com 929 exemplares fabricados em cinco anos  e possui um visual bastante caracteristico  carroceria bicolor  com a parte inferior sempre em cinza fosco  e as setas abrigadas sob nada discretas lentes laranja      a 458 usada como base para a sp12 ec ganhou uma carroceria totalmente nova  projetada pela pininfarina  com formas que remetem claramente a 512  ela ficou mais retilinea e limpa  com farois menores e uma grade muito parecida com da berlinetta boxer original       ferrari rossa e ferrari testa rossa   no salao de paris de 2000 a pininfarina apresentou um conceito especial para celebrar seus 70 anos  a ferrari rossa  ela usava como base a ferrari 550 maranello  grand tourer fabricado entre 1996 e 2001 que tinha um v12 de 5 5 litros e 485 cv na dianteira e foi transformado em um roadster com ares de barchetta  farois afilados e lanternas traseiras que previam as peças que seriam usadas mais tarde na enzo   o projetista da ferrari rossa foi o designer ken okuyama  que pegou inspiraçao na ferrari testa rossa de 1958  e so reparar no formato da grade tripla  no modo como os para lamas se destacavam da carroceria e no santo antonio da traseira  entre suas conquitas  a testa rossa tem tem as ediçoes de 1958  1960  e 1961 das 24 horas de le mans     a pininfarina nao tinha a intençao de colocar a ferrari rosso nas ruas   embora tudo indique que ela fosse funcional  o carro jamais passou de um exercicio de design  dito isto  voce deve lembrar que em 2016 o proprio okuyama apresentou o kode57  barchetta retro que feita sobre estrutura de aluminio da ferrari 599 e que tambem aproveitava o seu motor v12 de seis litros  originalmente com 620 cv e 62 mkgf de torque  no kode57 o motor foi preparado para render 700 cv a 7 600 rpm e 65 3 mkgf a 5 600 rpm com a ajuda da novitec rosso  que forneceu um novo modulo de controle para o motor  a transmissao e a mesma caixa semi automatica  f1  usada na 599  que tambem cedeu o arranjo de suspensao com braços sobrepostos nos quatro cantos      o carro e bem parecido com a ferrari rossa  porem obviamente com linhas mais atuais  na epoca da apresentaçao  durante o concours d elegance pebble beach  okuyama declarou que seriam feitas cinco unidades e que diversos elementos  como a calibragem do motor e os detalhes de acabamento  seriam escolhidos pelos proprietarios  dito isto  porem  nao houve mais noticias a respeito do carro