nao  nao estou falando de pinturas de capacetes  destas o flatout falou ha alguns anos  quando voces  leitores  escolheram os mais iconicos de todos  estou falando de algo bem menos comentado quando se fala de capacetes do automobilismo  os modelos de capacetes  os designs escolhidos pelos pilotos para servir de base as pinturas iconicas   destes se fala muito menos  o que tambem dificulta a reproduçao dos modelos por fas  afinal  qual o capacete que jacky ickx usava em 1979  qual foi o capacete fechado que dan gurney usou quando o introduziu a formula 1  e que capacete emerson fittipaldi usava em seu ultimo podio  no gp do oeste dos eua   os capacetes começaram a ser usados pelos pilotos somente em 1952  quando se tornaram obrigatorios na formula 1  antes disso os gorros de couro ainda eram permitidos e alguns pilotos de mais idade ainda resistiram ao uso dos cascos rigidos  no fim da decada eles começaram a usar os capacetes modernos  porem com a face aberta  os modelos mais populares da epoca foram o bell 500 tx e o buco 1837  o bell era a escolha de dan gurney  jim clark  lorenzo bandini e jochen rindt     ja o buco era a opçao de jackie stewart  jacky ickx  jean pierre beltoise e graham hill     a principal diferença entre os dois capacetes estava na curvatura da parte posterior  o buco tinha um recorte mais acentuado  enquanto o bell tinha a base plana  havia ainda os capacetes les leston  que tinham a abertura da face mais ampla   ainda no inicio dos anos 1960  a bell lançou o star  seu primeiro capacete fechado  voltado aos motociclistas  ele ainda nao tinha viseira retratil  mas com algum tratamento era possivel manter a lente sem embaçamentos  foi este o capacete que inaugurou a era dos capacetes fechados na f1  quando foi adotado por dan gurney em 1968     nos anos 1970 vieram os capacetes fechados e as primeiras variaçoes estilisticas  o bell star foi atualizado com uma viseira movel  uma abertura maior e passou a se chamar star 120 e  mais tarde  deu origem ao star ii     outro icone da epoca foi o griffin clubman  com suas bordas cromadas e suas telinhas de ventilaçao na lente da viseira     nessa epoca tambem havia o premier trophy  o gpa aj  jacques lafitte  e o agv x3000 — este ultimo usado por emerson fittipaldi e niki lauda     como dito mais acima  as fabricantes começaram a variar o design dos capacetes tambem nos anos 1970  a bell lançou o xf gp  com duas aberturas em vez de uma unica e ampla  a visibilidade nao era das melhores e ele saiu de linha depois de apenas um ano  os pilotos que mais usaram este capacete foram jacky ickx e john watson  mas ele tambem foi usado por emerson fittipaldi e ate jackie stewart     a agv tambem fugiu do tema comum com o x1  que tinha um orificio de ventilaçao no topo e linhas salientes nas laterais  niki lauda foi quem mais usou este capacete  mas emerson fittipaldi tambem o adotou em 1975      uma variaçao do tema do agv x1 era o jeb s 039  que foi usado por clay regazzoni  ele nao tinha respiros  mas adotava um visual mais moderno no encaixe da viseira na parte frontal     no final da decada  a simpson lançou aquele que se tornaria um icone dos proximos anos  o rx 1  tambem conhecido como bandit  o visual radical do capacete conquistou praticamente todo o grid da f1  de alan jones a emerson fittipaldi  de mario andretti a james hunt e jochen mass     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  type= grid  ids= 176071 176072 176073 176074 ]  outro modelo que deu as caras nos ultimos anos dos setentas foi o gpa sj twin lock  usado por gilles villeneuve  nelson piquet  alain prost  ronnie peterson e didier pironi     ele tinha este nome porque  em vez de uma tira afivelada sob o queixo  ele usava um sistema com duas abas inferiores que se encaixavam e prendiam o capacete     nos anos 1980 os capacetes da arai começaram a ganhar espaço  o modelo gpn foi usado por gerhard berger  nigel mansell  elio de angelis e thierry boutsen      a bell continuou em alta com seus xfm e xfm 1 usados por riccardo patrese  ayrton senna  e tambem por piquet e berger  no final da decada os xfm foram aos poucos substituidos pelo gp2  que se estendeu ate os anos 1990     foi quando os capacetes da shoei começaram a aparecer  os modelos grv foram os mais famosos na epoca  e foram usados por caras como aguri suzuki  jean alesi  alain prost  gerhard berger e ayrton senna  depois de usar os capacetes rheos em 1991 e 1992     na mesma epoca a arai oferecia o gp2  que era usado por schumacher  damon hill  jean alesi  depois de largar os shoei  e mika hakkinen     a partir dali os capacetes voltaram a tomar formas mais ousadas  acompanhando a evoluçao da aerodinamica  a bell lançou o vortex ss  que tinha um  splitter  na queixeira e um  spoiler  na parte posterior  ayrton senna chegou a usar um desses durante um teste com a williams  mas depois voltou a usar um modelo mais convencional da bell     os modelos de capacetes continuaram nesta pegada ate meados dos anos 2010  quando voltaram a usar um visual mais convencional  apenas com pequenos apendices na parte posterior e pouca variaçao na parte frontal e no corte inferior  atualmente  a maioria dos pilotos usa o arai gp6  o schubert sf3 e o bell hp77   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 268591 268592 268593 ]