voce deve lembrar que  recentemente  contamos aqui no flatout que sung kang  o han lue de  velozes e furiosos   e um baita entusiasta e esta preparando um datsun 240z para o sema show  maior encontro de carros modificados do planeta  e nos ficamos bem empolgados com o modo como as coisas pareciam caminhar — kang decidiu seguir um estilo classico e instalar debaixo do capo um seis em linha rb26 de skyline  sweet   nao se trata de um rb26dett  versao com dois turbos e mais de 300 cv usada no skyline gt r  mas sim de um rb26de  naturalmente aspirado  capaz de produzir originalmente 217 cv e 25 mkgf de torque  se a potencia original nao empolga  saiba que a preparaçao planejada por kang e das boas — ainda nao se fala em numeros de potencia e torque  mas espera se um limite de giro perto das 12 000 rpm  que tal lhe parece     o fato e que kang decidiu compartilhar seu projeto com o mundo  alem de postar regularmente as atualizaçoes do carro no facebook e no instagram  ele tambem esta mostrando o projeto na minisserie z dream  exibida no speed channel e disponivel no youtube  dividido em cinco episodios  o mini documentario ja esta no terceiro  faltando seis dias para que o carro seja revelado no sema   naturalmente  os videos começaram a ser gravados ha alguns meses — na verdade  desde abril  quando kang anunciou a compra de um datsun 240z 1973 marrom em sua conta no facebook  e e exatamente disto que trata o primeiro episodio  origin   [youtube id= cknaydbwfi4  width= 620  height= 350 ]  e neste episodio que conhecemos dois amigos de kang  greg hwang e michael jen  os tres se conhecem ha algum tempo  e kang conta que a ideia de embarcar em um project car juntos surgiu quase como uma desculpa para que os tres pudessem dar um tempo da rotina e curtir os finais de semana juntos   a gente nao joga golfe ou nada disso  entao por que nao construir um carro juntos    a ideia inicial era montar um porsche 911 s da antigas  mas logo eles perceberam que os bons exemplares eram muito caros  e o trio tambem se deu conta de que nenhum dos tres seria capaz de explorar como se deve o potencial de uma maquina arisca  com motor e traçao traseiros  como e o 911   na busca por alternativas que tivessem o mesmo status de classico  levou ao 240z  que fez muito sucesso nos eua em seus primeiros anos — seu visual  seu desempenho e seu preço eram para la de convidativos  kang conta que  como muitos entusiastas de sua geraçao  sempre foi um admirador do esportivo da nissan  que fez muito sucesso nos eua em seu tempo      isto sem falar que  com o 240z existe em abundancia por la  nao foi dificil encontrar um bom exemplar  logo nas primeiras buscas pela internet  kang e os amigos encontraram um 240z 1973 a venda a poucos quilometros dali  inteiramente original  bem conservado e rodando  o carro passou 15 anos guardado em uma garagem  kang e os amigos compraram o carro sem pensar duas vezes  e o dinheiro pago por ele ajudou o jovem casal que o vendeu a reformar sua casa   uma vez com o carro na garagem  kang começou a buscar influencias para o visual do 240z  ele encontrou os kits da rocket bunny  com para lamas alargados e rebites a mostra  e decidiu que era aquilo que queria  ao postar uma foto no instagram  perguntando onde poderia conseguir um daqueles kits  kang chamou a atençao dos caras da greddy racing  que logo entraram em contato com ele para uma parceria  detalhe  a greddy foi responsavel pelo mazda rx  7 que han lue  personagem de kang  pilotava em  velozes e furiosos 3  desafio em toquio    por sorte  a ideia de kang e da greddy para o carro nao tem nada a ver com o rx 7 tunado  ainda que ele fosse um dos carros mais legais da franquia   influenciado pelo visual dos carros modificados dos anos 1970 e pelo devil z de wangan midnight  o carro recebeu um body kit com alargadores de para lama e para choques feitos sob medida  que o deixaram com um visual bastante agressivo  porem sem perder a veia old school  dito isto  chegamos ao segundo episodio  que trata da transformaçao do 240z de um carro antigo bem conservado a uma tela em branco  literalmente   [youtube id= qktedz93ju0  width= 620  height= 350 ]  o trabalho de desmanche e preparaçao da carroceria ficou a cargo da californiana a cargo da californiana signature autobody  especializada em restauraçao e modificaçao de carros japoneses nos eua — os famosos imports  eles desmontaram o carro inteiro  removeram a pintura e trataram de corrigir quaisquer imperfeiçoes na lata  por sorte  nao foi preciso fazer muito para tornar o carro apto a receber a nova pintura e as modificaçoes     apesar de curtir bastante o azul do devil z  kang e os amigos decidiram que o carro seria branco  nao qualquer branco  porem  mas o tom de branco usado pelo nissan 240z em 1973  tambem foi instalada uma gaiola de proteçao integral  e o assoalho foi todo refeito para garantir uma base mais solida para o novo motor      a esta altura  kang ja havia ate escolhido o nome do projeto  fuguz   z  por se tratar de um z car  claro  ja fugu e o nome que os japoneses dao ao baiacu — aquele peixe que  quando se sente ameaçado  engole muita agua para aumentar de tamanho e afugentar possiveis predadores  tambem e o nome do prato preparado com ele  o fugu possui um veneno muito poderoso em seu corpo  e apenas chefs altamente treinados podem prepara lo e servi lo em restaurantes autorizados pelo governo   parece um nome estranho para um carro  mas kang explica   se nao for preparado corretamente  o fugu pode mata lo  um carro de corrida tambem e assim  se nao for preparado da forma correta  uma vez na pista  ele vai te dar problemas   faz sentido   [youtube id= jwz4hiyz2vg  width= 620  height= 350 ]  o terceiro e ultimo episodio  ate agora  mostra o inicio da montagem do carro depois de voltar da funilaria  novamente  os detalhes da preparaçao nao sao mencionados  mas podemos ver o coletor de escape feito sob medida — componente importantissimo para que o carro tenha um belo ronco     [gallery columns= 4  link= file  ids= 79258 79259 79260 79261 ]  tambem sao mostrados outros componentes do carro — as rodas rays volk te37 sl  que sao 400 gramas mais leves que as te37 normais; os amortecedores do tipo coilover feitos sob medida para o projeto; os pneus nitto e o body kit da rocket bunny      o video foi gravado ha algumas semanas  mas so foi ao ar ha alguns dias  desde entao  o projeto ja avançou bastante — o body kit ja esta sendo instalado e o interior começou a tomar forma  e da gosto de ver como o visual ficou mesmo fiel a velha escola  o painel foi forrado com camurça  o volante e de madeira e os bancos sao do tipo concha com estilo classico  o toque moderno fica pelo console central de fibra de carbono e  claro pela gaiola de proteçao     o sema show começa daqui a tres dias  na proxima terça feira  3   ate la o proximo episodio devera ir ao ar  e imaginamos que a quinta parte sera filmada durante o evento  estamos ansiosos para saber todos os detalhes tecnicos e para ver o carro pronto  voce nao