o fiat 124 foi um marco na historia da fiat  o pequeno seda  lançado em 1966 para substituir os ja  idosos  1300 e 1500  tornou se um dos maiores sucessos da marca por seu desenho atraente  praticidade e mecanica robusta  tendo sido fabricado em varios paises sob licença e dando origem a um dos maiores icones automotivos do planeta  ou pelo menos do flatout   o vaz 2101  conhecido por aqui como lada laika   so que nao e do seda que vamos falar hoje  e sim de um dos seus mais belos derivados  sim  porque a base do 124 era versatil o bastante para dar origem a outras variaçoes e modelos  a perua 124 station wagon  o cupe 124 coupe  e o conversivel 124 sport spider  o pequeno grande roadster de hoje     agora  temos que ser totalmente honestos  o  roadster  de hoje e uma licença poetica  pois o 124 sport spider era  em tese  um 2+2  com um apertadissimo banco traseiro de dois lugares  mas era tao pequeno que  na pratica  a maioria das pessoas o usava para levar um pouco mais de bagagem  contudo  era um carro para se curtir a dois  como todo roadster     suas qualidades começam no projeto que lhe serviu de base  o 124 original tinha motor dianteiro  traçao traseira  cambio manual e suspensao com braços sobrepostos na dianteira e eixo rigido na traseira  nao era revolucionario  mas era competente e moderno para a epoca  garantindo um manejo agil e estavel  e o titulo de  carro do ano  de 1966 pela imprensa automotiva europeia  com uma carroceria mais leve e um motor mais potente  nao poderia dar errado  nao e     o 124 sport spider foi apresentado junto com o seda e com a perua no salao de turim de 1966  mas seu desenvolvimento aconteceu a parte  alem de ter o entre eixos encurtado em cerca de 15 cm  o sport spider tinha desenho totalmente exclusivo  em vez de simpleslente tirar o teto e duas portas do seda  a fiat decidiu fazer como era comum naquela epoca  contratou um carrozziere italiano para projetar e construir a carroceria do novo carro  nesse caso  a pininfarina     depois de diversas propostas  a fiat decidiu se por um desenho do americano tom tjardaa  que tinha no curriculo o de tomaso pantera e  na epoca  trabalhava no estudio pininfarina — este  envolvido na criaçao de nove em cada dez modelos da ferrari  em vez das linhas retas do seda e da perua  o conversivel era mais esguio e arredondado  evocando um pouco da aparencia dos classicos roadsters britanicos como o triumph spitfire  de 1962     o motor adotado no spider era um projeto recente — o lendario motor fiat twin cam  com comando de valvulas duplo no cabeçote  criado por aurelio lampredi  ex projetista de motores da ferrari  leia a historia toda aqui   o quatro cilindros de 1 4 litro entregava 90 cv  suficientes para levar o carro de 920 kg aos 170 km/h  os freios eram a disco nas quatro rodas  o seda tinha tambores atras      o carro foi bem recebido na europa e  por esta razao  em 1968 foi apresentado nos estados unidos  onde se tornaria um sucesso ainda maior  na verdade  das 198 mil unidades fabricadas entre 1966 e 1985  cerca de 170 mil foram comercializadas nos estados unidos  a fama do carro nos eua fica bem clara neste trecho escrito pela road & track em 1976  e um carro esportivo muito refinado  de estilo apelativo  suspensao e manejo excelente    e desempenho modesto  nao e mais novidade em nenhum aspecto  mas conseguiu sobreviver ao teste dos anos para se tornar um classico de sua propria epoca   ao longo de sua longa carreira — justificada  em parte  pelo desenho atemporal de tom tjaarda e pelas qualidades dinamicas que se sobrepunham a potencia apenas razoavel — o 124 sport spider passou por algumas modificaçoes de ordem tecnica  sem jamais perder sua essencia  em 1968 veio a primeira  quando um motor opcional  de 1 6 litro e 110 cv graças a um par de carburadores weber 40 no topo  que exigiam dois ressaltos no capo   depois de uma segunda modificaçao no motor  que chegou a 1 75 litro e 118 cv  o fim do fiat 124 na europa  substituido pelo fiat 131  levou a fabricaçao do 124 sport spider apenas para exportaçao  pois os eua continuariam avidos consumidores do roadster esportivo  em 1974 a fiat se retiraria definitivamente do pais  mas deu a pininfarina a tarefa de continuar fabricando e vendendo o carro  que passou a se chamar pininfarina spider azzura   [youtube id= yio0odrsjnw  width= 620  height= 350 ]  ou ao menos era o que a fiat achava  as normas para emissao de poluentes ficavam mais e mais restritas e  por isso  o carro teve sua potencia reduzida gradualmente ao longo dos anos — primeiro  para 93 cv e depois  em 1976  para parcos 87 cv  alem disso  naquele ano o carro precisou adotar os para choques retrateis  que nao podiam deixar o carro ser danificado em colisoes a ate 5 mph  ou 8 km/h  obrigatorios  maculando o atraente desenho do conversivel     a chance de recuperaçao veio em 1979  quando um motor de dois litros  semelhante ao usado no tempra brasileiro decadas depois  foi adotado  de inicio ele tinha os mesmos 87 cv  porem maior torque  depois  veio a versao com injeçao eletronica com 102 cv e niveis de poluentes bem menores  mas a reduçao nas vendas foi inevitavel ate que  em 1985  o fiat sport spider morreu de vez   [youtube id= cw2tqhqo1nk  width= 620  height= 350 ]  antes do fim  porem  nao faltaram versoes ainda mais legais do que a original  em 1972 a preparadora abarth  que ja tinha uma longa tradiçao com a fiat  colocou o sport spider para competir com o motor de 1 75 litro equipado com cabeçote de 16 valvulas e dois carburadores weber 44 idf  capaz de entregar 210 cv a 7 500 rpm     o peso era aliviado com capo e tampa do porta malas em plastico e portas de aluminio e  para melhorar  a supensao traseira era independente e o diferencial  autoblocante     ao todo  995 exemplares de rua foram fabricados para fim de homologaçao  com potencia reduzida para 128 cv  mas mesmo assim       depois do abarth vieram duas series limitadas com motor sobrealimentado  o turbo 2000 spider  com um turbocompressor ihi e 122 cv e o pininfarina spidereuropa  com um compressor mecanico roots  e 135 cv  ambas eram series limitadas — a primeira teve 500 unidades fabricadas e comercializadas nos eua  enquanto a segunda foi produzida em 700 unidades  estas comercializadas na europa   quando soubemos que a fiat esta preparando um roadster abarth em parceria com a mazda  foi impossivel nao lembrar do 124 sport spider — e nos realmente torcemos para que o novo carro de continuidade a linhagem  voces nao