peter perfect   ou  king of the mountain   ou simplesmente  brocky   estes sao os tres apelidos de peter brock  e ele mereceu ao menos dois deles  o primeiro  porque ele foi simplesmente um dos melhores pilotos que ja caminharam sobre a face da terra   especialmente se voce se atentar ao fato de que nem so de formula 1 se faz um grande piloto  o segundo  porque ele venceu nada menos que nove vezes a bathurst 1000  corrida de longa duraçao realizada no circuito de mount panorama  na australia  o terceiro era uma alcunha carinhosa pela qual os mais chegados se referiam a ele   peter brock morreu em 8 de setembro de 2006  aos 61 anos  em um acidente com uma replica do shelby cobra daytona   um carro quase tao incrivel quanto o original  e igualmente perigoso  ele morreu fazendo o que mais gostava  que tambem era o que ele sabia fazer de melhor  em uma idade na qual muita gente ja pendurou as chuteiras  ou  no caso dele  as sapatilhas de pilotagem   so por isso  ele merece todo nosso respeito e admiraçao   mas ha bem mais do que isto  peter brock foi um dos grandes  e neste post nos vamos explicar os motivos   brock nasceu em melbourne  na australia  em 26 de fevereiro de 1945  filho de geoff e ruth brock  e morou boa parte da vida em sua cidade natal  ele era um cara bastante ligado a suas raizes  e conquistou a maioria de suas vitorias em casa   embora tenha  sim  participado e tido sucesso em competiçoes internacionais   seu primeiro carro foi um austin seven comprado au$ 10   um pequeno  calhambeque  britanico que mal tinha freios  segundo brock  foi justamente pela falta de bons freios que o austin seven foi um belo professor de pilotagem  ou ele dominava o carro  ou morreria em um acidente  ironico  meio engraçado e meio triste   aos vinte anos de idade  brock foi convocado pelo exercito australiano em 1965  sendo alocado para o pais de gales  no reino unido   para sua sorte  ele nao foi enviado para o vietna  sendo terminantemente contra o envio de recrutas australianos para lutar uma guerra que nao era deles  mas sim dos norte americanos  em 1966  quando estava de ferias do exercito  brock voltou a australia e acabou assistindo a ediçao daquele ano das 500 milhas de bathurst  atualmente bathurst 1000  ali  ele decidiu  quando deixasse o exercito  passaria a se dedicar as corridas   peter brock foi dispensado em 1967 e  dois anos depois  fazia sua estreia nas pistas ao volante de um holden monaro 350 gts  revezando ao volante com des west  brock foi o terceiro colocado na bathurst 500 de 1969   resultado impressionante para uma primeira vez  tanto que as corridas de turismo foram seu forte  e sua relaçao com a divisao australiana da gm foi forte e duradoura  e ele continuou participando anualmente das corridas em bathurst ate 1997   [caption id= attachment_243316  align= aligncenter  width= 1024 ] o primeiro carro com o qual brock participou da bathurst 500  em 1969[/caption]  sua primeira vitoria profissional veio ja em 1971  quando brock participou do victorian rallycross championship  prova realizada no circuito de tailem bend raceway  no sul da australia  com um holden torana lc gtr  a primeira vitoria em mount panorama aconteceu em 1972   coincidentemente  o ultimo ano em que a prova teve duraçao de 500 milhas  a partir do ano seguinte  a distancia da corrida passou a ser de 1 000 km  inaugurando assim a bathurst 1000  o carro era  novamente  o holden torana gtr   em 1973  brock participou do campeonato australiano de formula 2  conduzindo um monoposto chamado birrana 273  cujo motor era um ford twin cam de 1 6 litro  e terminou a competiçao em segundo colocado   mas  apesar do sucesso  ele nao voltou a dirigir monopostos com frequencia  prolifico como era  brock ainda conquistou o titulo da south pacific touring series com um torana lj  resultado que conseguiu repetir em 1974        nos anos seguintes  peter brock venceu tres vezes o campeonato australiano de turismo  o atcc  1974  1978 e 1980   entretanto  seu maior feito provavelmente foi vencer nove vezes em bathurst  1972  1975  1978  1979  1980  1982  1983  1984 e 1987   sempre com carros da holden  algo que jamais foi repetido depois dele  o segundo maior vencedor da bathurst 1000  jim richards  ganhou a corrida sete vezes entre 1978 e 2002   e em tres ediçoes  1978  1979 e 1980   richards revezou o volante com brock  alias  a vitoria de 1979 foi uma das mais marcantes da carreira de ambos  brock e richards venceram a prova com seis voltas de vantagem sobre o segundo colocado  e mais   na volta 163  brock quebrou o recorde de mount panorama para carros de turismo ao virar 2min21s1   https //www youtube com/watch v=jc9nahlsxuu  o recorde permaneceu de pe por tres anos e foi quebrado pelo proprio brock em 1982  quando ele baixou o tempo em exatamente um segundo e virou 2min20s1  e ate dificil acreditar que um piloto so conseguiu conquistar tantas marcas importantes   agora  diferentemente de muitos conterraneos  como alan jones  larry perkins e o proprio jim richards  peter brock jamais buscou consolidar uma carreira fora da australia   ele preferia correr em casa  e suas participaçoes em provas internacionais foram esporadicas   https //www youtube com/watch v=zscohn9scdk  em 1971 ele havia corrido no macau grand prix  ficando na segunda posiçao com seu holden torana  em 1976  1981 e 1984  brock participou das 24 horas de le mans   no primeiro ano com um bmw 3 0 csl  e nos seguintes com dois porsche  um 924 de turismo e um prototipo 956 do grupo c  ele nao chegou a terminar a corrida em nenhuma das tres ediçoes   na verdade  brock sequer largou em 1981  sendo inscrito como um dos reservas  por outro lado  brock teve sucesso nas 24 horas de spa de 1977   com um vauxhall firenza  ele foi o segundo colocado na classificaçao geral e vencedor na categoria gt     a ligaçao de peter brock com a holden continuou forte mesmo com estes breves flertes com outras marcas   e transcendeu as as pistas  ele tambem trabalhava em conjunto com a fabricante para criar versoes especiais de homologaçao dos carros de rua  em especial o commodore   tudo feito com suporte financeiro e tecnico da propria holden  mas esta parceria so durou ate 1987  quando brock decidiu que era hora de explorar outros carros   https //www youtube com/watch v=vs2p1gcwo2g  em 1988  brock correu com um bmw m3 e30  entrando para a equipe de fabrica da bmw na australia  mas so conquistou uma vitoria naquele ano e terminou a temporada em oitavo lugar  em 1989 e 1990  ele apostou no ford sierra rs500  e seus resultados foram bem melhores  um titulo na nissan mobil 500 series e um terceiro lugar no campeonato australiano de turismo em 1989; e um vice campeonato no atcc em 1990   https //www youtube com/watch v=xllkdn d1x0     brock tornou a correr com os holden em 1991  participando de todas as temporadas do campeonato australiano de turismo com o commodore ate 1997   ano em que se aposentou como piloto full time  em 1996  ele correu no australian super touring championship com o volvo 850  ficando na sexta posiçao     agora  como todos nos sabemos  uma vez piloto  sempre piloto  e com peter brock nao foi diferente  depois de  aposentado   ele continuou disputando provas ocasionais  geralmente com o holden commodore  incluindo as ediçoes de 2002 e 2004 da bathurst 1000  assim  ele poderia passar mais tempo com a familia   ainda que  paradoxalmente  tenha tido bastante exposiçao na midia australiana  chegando a apresentar um programa policial na tv entre 1996 e 1998  e ele aproveitou a fama para fundar uma instituiçao de caridade dedicada a angariar fundos para jovens pobres e necessitados na australia  a peter brock foundation  que atua ate hoje      peter brock era um cara saudavel   em 1984  depois de seu fracasso em le mans  ele ficou muito abalado mentalmente e resolveu mudar de vida  deixando o cigarro e o alcool e  nos anos seguintes  adotando uma dieta vegana  ele estava em excelente forma quando entrou para o  clube dos 60   e suas apariçoes em corridas de classicos eram relativamente frequentes   e foi assim que ele perdeu a vida  em 8 de setembro de 2006  na ediçao daquele ano do targa west  rali de longa duraçao australiano inspirado pela targa florio italiana  com uma replica do shelby cobra daytona fabricada na australia e equipada com um v8 ls da general motors  emprestado do holden monaro   bem como o restante dos componentes mecanicos     durante o segundo estagio da prova  brock perdeu o controle do carro em uma curva a esquerda  deslizou por 50 metros em um barranco e acertou uma arvore  os ferimentos o mataram na hora  um video feito por um espectador ajudou a policia a esclarecer a causa da morte  que foi definida como  alta velocidade   no dia 19 de setembro  um velorio publico foi realizado na catedral anglicana de sao paulo  em melbourne  no museu nacional do automobilismo  em bathurst  uma estatua foi erguida em sua memoria     desde 2006  os vencedores da bathurst 1000 ganham o trofeu peter brock  em uma justa homenagem a uma das figuras mais importantes do automobilismo australiano