a virada dos anos 2000 trouxe um tipo bem especifico de carro  os modelos retro  sempre lembro primeiro do new beetle porque fiquei absurdamente empolgado com ele quando tinha meus seis anos de idade e era um fa incondicional do fusca  mas houve outros  o mini hatch  lançado pela bmw em 2000; o ford thunderbird  que começou a ser vendido em 2002; o plymouth prowler  de 1997; e o ford mustang em 2004   fora os carros que eu posso ter esquecido  embora a febre ja tenha passado  ainda temos carros retro sendo vendidos  como os fiat 500 e 124 spyder  o chevrolet camaro e o dodge challenger  mas    quem começou esta tendencia   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  uma forte candidata  veja so  e a nissan  ja no fim da decada de 1980   ou seja  uma decada inteira a frente das demais   eles colocaram no mercado tres carros inspirados em modelos mais antigos  falo do nissan pao  do be 1  da s cargo e do figaro   estes quatro carros foram lançados em sequencia entre 1987 e 1991  todos feitos com base na mesma plataforma   o nissan march de primeira geraçao  vendido no japao como micra  seu objetivo era renovar o interesse do publico jovem pela marca  que estava passando maus bocados pela concorrencia da honda  mais precisamente  por causa do honda city  que nao era um seda compacto como hoje  mas sim um simpatico hatchback  e a versao mais esportiva  o city turbo  vinha ate com uma motoneta no porta malas   o nissan march de primeira geraçao tinha todas as qualidades de um bom compacto   tinha desenho agradavel  era leve  economico e facil de estacionar  mas simplesmente nao tinha charme para encarar o honda city   para resolver esta questao  a nissan criou contratou um jovem designer chamado naoki sakai  que na decada de 1960 ganhou uma pequena fortuna vendendo camisetas inspiradas nas tatuagens da yakuza  a mafia japonesa  em sao francisco  sakai projetou quatro carros  todos diferentes entre si  porem com um objetivo em comum  atrair o publico mais jovem que queria um carro barato e confiavel como o march  porem com mais estilo e exclusividade     o primeiro deles foi o be 1  apresentado em 1987  com seus farois circulares; dianteira sem grade; cores vibrantes na carroceria  como o amarelo  pumpkin yellow  e o vermelho  tomato red   e seu tamanho diminuto  3 63 m de comprimento  1 58 m de largura e 2 3 m de entre eixos   o be 1 era vendido atraves da rede de concessionarias nissan cherry store  e originalmente nao trazia a marca nissan na carroceria   mecanicamente  ele era identico ao march   ou seja  tinha um motor 1 0 de 52 cv e cambio manual de cinco marchas  ou automatico de tres   a suspensao era do tipo macpherson na dianteira  com um arranjo four link na traseira   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 233150 233148 233153 233152 ]  o be 1 foi um sucesso   a demanda era tanta que a nissan teve de fazer um sorteio para escolher os compradores  pois oferta era de um unico carro para cada dez interessados  no total  foram feitas cerca de 10 000 unidades do be 1 em 1987 e 1988   a nissan  porem  ja estava com novas cartas na manga  em 1989 foi lançado o nissan pao  cuja base mecanica era identica a do be 1  seu visual  no entanto  era ainda mais retro     e possivel identificar influencias do primeiro mini na area envidraçada  e tambem dos antigos citroen no aço corrugado da carroceria  para choques  grade  molduras dos farois e rack de teto tinham acabamento em cromo acetinado  e as lanternas traseiras eram compostas de tres peças circulares separadas em cada lado   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 233161 233171 ]  o interior era espartano como o de um utilitario antigo  com a parte interna das portas e o painel de instrumentos feitos em chapa de metal  na cor da carroceria  quando via este carro em gran turismo 4  eu ignorava completamente a epoca em que ele foi lançado   pensava se tratar de algum projeto da decada de 1960      o nissan pao e bem mais comum que o be 1   a nissan aprendeu a liçao e produziu 50 000 exemplares entre 1989 e 1991  todos eles foram vendidos facilmente e  agora que completam 25 anos  estao começando a ser importados com certa frequencia para os eua  no brasil  quem quiser um destes ja pode trazer os modelos do primeiro ano de produçao   de qualquer forma  ainda houve outros dois carros projetados por sakai  a nissan s cargo e um dos mais inusitados  uma minivan feita sobre a plataforma do march  e inspirada pela versao furgao do citroen 2cv   a fourgonette     o nome s cargo e um trocadilho com smart cargo e escargot  por conta do formato do carro  que realmente lembrava o caramujo comestivel muito popular na frança  diferentemente dos outros carros  a s cargo tinha um motor 1 5 de 85 cv e era vendida apenas com cambio automatico de tres marchas  so 8 000 exemplares foram fabricados     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 233155 233156 ]  o mais interessante de todos os quatro carros talvez fosse o nissan figaro  de 1991  ele tambem usava a plataforma do march  porem era um roadster retro inspirado nos carros norte americanos da decada de 1950  com carroceria em tons pasteis e capota rigida pintada de branco     alem disso  o nissan figaro era o unico a contar com motor sobrealimentado   um 1 0 turbo de 76 cv acoplado a uma caixa automatica de tres marchas  sua proposta  afinal  nao era a de um esportivo  e sim a de um carro urbano descolado para casais jovens     inicialmente foram fabricados 8 000 exemplares  mas depois a nissan teve de fazer mais 12 000 para  novamente  atender a altissima demanda  havia quatro cores disponiveis  uma para cada estaçao do ano  bege  topaz mist   outono   verde  emerald green   primavera   azul  pale aqua   verao  e cinza  lapis grey  inverno      o nissan figaro tornou se um importado popular no reino unido  onde hoje em dia existem cerca de 3 000 exemplares  entre seus donos famosos estao amy winehouse e eric clapton   os quatro carros ficaram conhecido como os pike factory cars da nissan   e  por algum tempo  especulou se onde ficava a tal fabrica de pike da nissan  depois  descobriu se que o nome da linha era apenas uma jogada de marketing   inventado para dar um carater mais exclusivo aos modelos   nao que fosse necessario  visto que todos os carros foram um sucesso absoluto e cumpriram sua missao  de la para ca  como dissemos no inicio deste texto  varias outras fabricantes apostaram em carros retro  com diferentes niveis de exito