este titulo talvez nao faça o menor sentido para quem nao torce o pescoço para procurar o dono daquele ronco esticando na avenida   e que consegue identificar a quantidade de cilindros so pelo timbre mecanico  para quem nao abre a janela do carro enquanto ele e reabastecido  para quem nao se contorce de agonia ao raspar o assoalho em uma lombada ou nao cai na gargalhada ao sentir os pneus traseiros deslizando em uma saida de curva   apenas o suficiente para dar aquele sutil contraesterço  coisa de um oitavo de volta no volante     jessi lang  como eu  voce e a maioria dos leitores do flatout  e uma destas pessoas  dona de um subaru wrx sti  entusiasta  petrolhead  gearhead  graxeira  use o termo ou a lingua de sua preferencia  lang e aquela jornalista que sofreu um dos mais graves acidentes que ja vimos no setor   uma porrada quase fatal a bordo de um audi r8 gtr abt  de 600 cv  que lhe causou uma hemorragia interna  uma lesao quase mortal na arteria carotida  a principal responsavel pela oxigenaçao do cerebro   uma fratura exposta na tibia e outra interna no peronio  todo o relato do acidente e do doloroso processo de recuperaçao  voces leram neste post     para qualquer pessoa que nao seja como a do primeiro paragrafo deste post  acelerar um camaro 1969 de corrida da categoria historic trans am  com um v8 302 de 500 cv a ensurdecedores 7 500 rpm  que tal 130 db    cambio manual de quatro marchas e freios sem assistencia   durante o processo de fisioterapia intensiva e as vesperas de uma terceira cirurgia na perna    soaria como suicidio  alguns outros podem interpretar como a  rebatida de zica   como quem bebe para passar a ressaca ou vai na montanha russa para enfrentar o medo de altura  mas nao e nada disso     para quem tem essa estranha e inexplicavel conexao com o automovel e a velocidade  nao existe escolha   estar em casa e estar a bordo  jessi lang nao acelerou este camaro acima para enfrentar seus medos ou rebater zica alguma  ela o fez porque e isso o que ela ama fazer e o que a faz mais se sentir viva   acho que nunca estive tao ansiosa para acelerar um carro       eu sabia que ele seria cru e despojado de formas que eu acho encantadoras   disse ela  instantes antes de abrir o portao do box no qual o chevrolet de steve link o aguardava  alguns minutos depois  lang ja estava acelerando um infinity q50s para reconhecer o traçado de laguna seca   e na sequencia  estaria neste escritorio ai embaixo     jessi lang decidiu dispensar os tampoes de ouvido  coisas de gearhead   aumente o volume  assista ao video abaixo e voce ira entender   [youtube id= oe7ndffgrra  width= 620  height= 349 ]  como voce poderia esperar  com apenas duas voltas de credito  graças a emissao de ruido de 130 db   coisas da california      e serias limitaçoes fisicas devido ao processo de recuperaçao da tibia  lang nao forçou ao limite o camaro nas curvas e especialmente nas freadas   se voce ja dirigiu um muscle car sem servofreio  tem uma ideia da pressao necessaria pra fazer o bicho frear  por isso  caso voce queira ver um camaro da historic trans am descendo a lenha  separamos este video abaixo   [youtube id= 8mwrjqbbn30  width= 620  height= 349 ]  aumente o volume ao talo  nos garantimos os efeitos beneficos da camaroterapia  ainda mais em uma sessao de 15 minutos como esta acima  e um trabalho generalizado de fluxo  com dutos de admissao e cabeçote refeitos e um novo escape dimensionado de inox  seu fluxo sanguineo vai melhorar em algumas dezenas de cfm   se voce ficou curioso com a historic trans am series  prepare o paladar  em breve teremos uma materia contando um pouco mais sobre esta categoria fabulosa  que so aceita os carros originais  nada de replicas ou recriaçoes  que competiram em ao menos quatro provas na epoca  carros lendarios  como os camaro z/28 penske sunoco e suas carrocerias aliviadas com banho acido  valem mais de um milhao de dolares e correm como se nao houvesse amanha