para haver um recorde de verdade  e preciso concorrencia   que o diga a movimentada tabela de voltas mais rapidas em nurburgring  com dezenas de categorias diferentes  cada uma em sua disputa pela soberania no inferno verde  nurburgring e uma verdadeira meca para os entusiastas  isto e fato   como tambem e fato que  com seus 20 km de asfalto  diferentes condiçoes de piso  dezenas e dezenas de curvas e muita variaçao topografica  um bom tempo no  ring e uma otima forma de medir a excelencia de um projeto  mesmo que nao seja um esportivo puro sangue  ate mesmo suvs tem sua propria disputa de recordes em nurburgring   e  atualmente  o audi rsq8 e o detentor do tempo mais rapido  7min42s253  aferidos no fim de 2019   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  agora  vamos voltar para o brasil  mais precisamente para sao paulo  no autodromo jose carlos pace   nosso adorado interlagos  por mais que nao seja o destino dos sonhos de todos os fas de carros do planeta  interlagos e algo nosso   um circuito cheio de historia  que fez parte da genese do automobilismo brasileiro  que ja recebeu dezenas de ediçoes da formula 1  e que precisa ser valorizado  ainda mais nestes tempos de mudança na industria automobilistica e no proprio automobilismo     e e por isso que achamos interessante a ultima açao da jaguar no brasil   eles levaram um f pace svr  a versao mais potente e veloz de seu suv  para uma volta rapida em interlagos com o piloto sergio jimenez  da jaguar brasil racing  que recentemente foi o campeao da temporada 2018/2019 da jaguar i pace trophy  categoria monomarca feita para o utilitario eletrico da fabricante     e um cara que conhece interlagos e tem experiencia com suvs velozes  confira o onboard abaixo   no qual da para ouvir muito bem o delicioso rosnado do v8 supercharged de cinco litros  550 cv e 69 3 kgfm de torque   https //www youtube com/watch v=mkwd7laqi7m  com o jaguar f pace nas maos  sergio conseguiu virar 1min54s576 nos 4 3 km de interlagos   e  de quebra  chegou aos 244 km/h na reta dos boxes  para se ter ideia  um carro da stock car geralmente chega aos 250 km/h no fim da reta  se voce nao esta familiarizado com os tempos do circuito  fique sabendo  e uma bela marca  e uma boa forma de constatar isto e comparar este tempo com o ranking da fullpower lap  ja tradicional disputa de tempos em interlagos promovida pelos nossos colegas da revista   começando com a concorrencia  dentro de casa   de certa forma  no ranking de 2019  o jaguar f type r  que tem exatamente o mesmo motor  mas pesa menos  1 665 kg  contra 2 070 kg do f pace svr   virou 1min50s320   pouco mais de quatro segundos mais rapido que o suv  suficiente para ficar na quarta posiçao   https //www youtube com/watch v=xln2_z7gqf4  para efeito de comparaçao  no topo do ranking de 2019 esta o porsche 911 carrera s  com seu flat six biturbo de tres litros  420 cv e cambio pdk de dupla embreagem e sete marchas   ele virou 1min46s140  o segundo colocado foi o audi r8 v10  com 610 cv e traçao nas quatro rodas  que virou 1min47s641   na lista de 2019 da fullpower lap  o f pace svr ficaria entre o 11º colocado  o porsche 718 boxster  que tem um flat four biturbo de dois turbos e 300 cv e virou 1min54s210; e o 12º colocado  o bmw m2   que tem 410 cv em seu seis em linha  tambem biturbo  e virou 1min57s692   https //www youtube com/watch v=ylpc2iquc18  e claro que aqui estamos lidando com mundos totalmente diferentes   o f pace svr e um suv de duas toneladas que aposta na força bruta para ser veloz  e nao um esportivo compacto  de entre eixos curto  que nasceu para divertir ao volante e se sair bem na pista  isto e um atestado a qualidade do trabalho que a jaguar fez com o svr  incluindo o acerto da suspensao  a adoçao de discos de freio de 395 mm na dianteira e 396 mm na traseira  e as modificaçoes aerodinamicas que garantem um coeficiente aerodinamico  cx  de 0 37  baixo para um suv de seu porte     agora  voltando a questao inicial    ainda nao da para dizer que o tempo do f pace svr e um recorde  de fato  simplesmente porque nao ha tempos aferidos por outros suvs para comparar  mas seria interessante   o  algo bom  a que nos referimos no titulo deste post — se a iniciativa da jaguar fosse seguida por outros fabricantes  nao temos nurburgring  mas temos interlagos  e seria divertido ver as as fabricantes que atuam aqui usando o autodromo em sao paulo como uma forma de medir forças  ganhar publicidade e nos entreter com onboards  nao precisam ser so suvs