a imagem acima e forte  um carro moderno  robusto e muito caro  ao menos quando novo   dividido em duas partes  como um haas de formula 1 depois de umas voltas com grosjean  mazepin ou schumacher   esse tipo de cena  de carros desmontados em partes  hoje e quase limitada aos boxes da formula 1 ou de le mans  ou entao em fotografias em tons de cinza do passado — ate o inicio dos anos 1990 ainda se via carros de 25 ou 30 anos separados em peças nas oficinas; eu mesmo lembro quando descobri que a carroceria do fusca podia ser separada de seu chassi rolante  um dia ao pedir uns pontos de solda na mesa da minha monark bmx acrobike   mas o carro da foto e um land rover discovery  um carro que atravessa ate 90 cm de alagamentos enquanto transmite  galinha pintadinha  para as crianças no banco de tras e massageia as costas cansadas da sua esposa  ele e solido  tecnologico  robusto  magnanimo  como ele pode estar nessa situaçao tao embaraçosa     esse  claro  e o ponto de vista romantizado sobre um land rover com o chassi separado da carroceria em um elevador de oficina  o ponto de vista mais pessimista  aquele que normalmente reverbera nas redes sociais e na associaçao intergalactica de pilotos de teclado  e que o land rover discovery e um carro tao problematico  de manutençao tao complicada  e por isso insanamente cara   que voce precisa remover a carroceria do chassi para resolver problemas simples  e por isso o carro e uma maquina de triturar dinheiro  que  alem de te deixar pobre  vai te deixar a pe   a verdade  como sempre  esta perdida em algum lugar entre os dois extremos  e como eu ja tinha uma pista sobre como encontra la  comecei a procurar e  depois de conversar com alguns membros do ctfo  conselho tecnico do flatout   compartilho as respostas com voces     por que se levanta a carroceria  afinal  voce ja tentou varrer o chao sob uma mesa sem tirar as cadeiras do lugar  ou tirar o po de uma estante apenas trocando os livros de posiçao  entao voce sabe o que um mecanico encontra quando abre o cofre de um land rover discovery e encontra motores enormes  caixas de filtros imensas  mangueiras e linhas hidraulicas por todos os lados  alem dos acessorios do motor e outros sistemas  o cenario e o seguinte     ficou claro  nao  vamos em frente   alguns componentes podem ser acessados depois da remoçao da capa do motor  de um ou outro reservatorio  admissao ou filtro  quando voce vai trocar as velas  por exemplo  a capa do motor e removida e se acessa elas por ali  quando se vai tirar o turbocompressor ou trabalhar no cabeçote do motor  e possivel fazer tudo pelo cofre   mas ha alguns reparos que exigem a remoçao da carroceria devido a falta de espaço e acesso para montagem/desmontagem correta e posterior verificaçao dos itens trocados  a necessidade e semelhante a desmontagem do subchassi/agregado de um carro com construçao em monobloco  como o land rover nao tem um monobloco  e sim um chassi sob a carroceria  voce tira o chassi da carroceria  e apenas uma questao de perspectiva  voce secou as maos na toalha ou molhou a toalha com suas maos   estes reparos sao  quase sempre  a troca de correia  polias e tensionadores  reparos na linha hidraulica da barra estabilizadora e troca do sensor de rotaçao  na parte posterior do motor  este ultimo  a troca do sensor  pode ser feito com ferramentas especiais  daquelas que os mecanicos adaptam para facilitar o trabalho  e e aqui que a explicaçao começa   suponha que voce tem uma land rover discovery 4 que acabou de trocar o conjunto de polias  correia e tensionadores e revisou a linha hidraulica da barra estabilizadora  entao o sacana do sensor de rotaçao decidiu se aposentar dois meses depois de voce fazer tudo isso  como aquele e o unico reparo a ser feito  os mecanicos com experiencia  conseguem remover e trocar o sensor sem a remoçao da carroceria — que e o processo normatizado da land rover para esse serviço  o esforço de acessar a peça  ainda que seja intenso  e menor que a remoçao da carroceria   https //www youtube com/watch v=azg229gu82q  alem disso o serviço sera mais rapido para a oficina  que podera atender mais um cliente no dia  e saira mais barato para o proprietario do carro   agora  suponha que o carro precisa passar por uma revisao completa  na qual deve ser removido o turbocompressor  trocada a junta de cabeçote e as juntas dos coletores de escape  teoricamente nao e necessario levantar o carro  mas se e preciso fazer tudo isso em locais diferentes do cofre — e  como e um trabalho demorado — a remoçao da carroceria pode ser uma opçao de praticidade  o risco de danificar a carroceria ou algum componente adjacente e menor  tem se acesso total ao motor e  como voce vera mais adiante  o procedimento para remover a carroceria e relativamente rapido  ou seja  em vez de ficar marcando as cadeiras com o cabo da vassoura  tentando driblar as pernas delas com a poeira  voce simplesmente tira as cadeiras e a mesa  porque e mais pratico  mais rapido e mais seguro     como se remove a carroceria  o procedimento parece complicado  mas ele so precisa ser metodico porque estamos falando de peças de acabamento que podem ser danificadas sem o cuidado e sem a remoçao na ordem correta  como a land rover ja preve a remoçao da carroceria para determinados serviços  alguns sistemas ja foram projetados para facilitar este processo   https //www youtube com/watch v=zwetkss83cu  para retirar a carroceria  e necessario remover os farois  para choques  protetores dos para lamas  as capas do motor  as caixas de filtros  o estepe  soltar as linhas de freio  que ja tem engates roscados na carroceria  justamente para facilitar a desconexao   desconectar as tomadas dos chicotes eletricos  a tomada do ar quente e remover os para barros das caixas de roda   nessa etapa a carroceria estara presa ao chassi somente pelos parafusos  sao 11 no total  basta remove los  colocar o carro no chao  reposicionar os braços do elevador para levantar apenas a carroceria e  finalmente remove la   por incrivel que pareça  o procedimento e relativamente rapido  um mecanico experiente pode fazer a separaçao em cerca de duas horas  o impacto de se ver uma carroceria moderna separada do seu chassi  e a quantidade de componentes envolvidos e que causa a impressao de ser algo complexo e custoso  mas para os profissionais experientes isso e um procedimento relativamente simples e corriqueiro — tanto que a propria land rover considerava um procedimento padrao em algumas manutençoes     a embreagem da ferrari f50 e dos tratores   outro carro que impacta na hora da manutençao e a ferrari f50  sua troca de embreagem exige a remoçao da traseira do carro  literalmente partindo o em dois  a razao dessa bipartiçao da f50 e diferente da land rover  mas o procedimento e muito parecido   a ferrari f50 e um carro com motor estrutural  isso significa que a unica estrutura que suporta a traseira e o proprio conjunto de motor e cambio  tudo fica apoiado sobre suportes na carcaça do cambio em uma ponta  e preso a parte posterior do monocoque na outra     retirar o cambio da f50 sem retirar sua porçao traseira  seria como trocar um cabide sem tirar a camisa de cima dele  como a estrutura esta concentrada em um unico ponto  contudo  isso e um trabalho mais facil do que parece  o mecanico precisa  resumidamente  soltar apenas as linhas hidraulicas do cambio e dos freios  os chicotes eletricos que ligam a porçao final do carro  e parte do escape  ai e so desaparafusar o cambio do motor e afastar as duas partes   https //youtu be/_l1otr40axa  e exatamente como se troca a embreagem dos tratores — que  alias  foram a inspiraçao para os motores estruturais da formula 1  mas isso e historia de outra materia