Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Lancia pode estar com os dias contados
Apesar de ser a maior vencedora da história do WRC, a Lancia pode estar com os dias contados. A fabricante retirou sua linha de produtos de todos os seus sites europeus, exceto o site italiano. Seria um indício do fim da marca?
Quem acessar os sites internacionais da marca encontrará uma mensagem de agradecimento pelo interesse na Lancia e um link para quem procura serviços de pós-venda. Quem procura um carro novo, encontrará apenas uma segunda mensagem, mais discreta, no canto inferior esquerdo, dizendo “Descubra qual modelo FCA é o melhor para você”, seguida de um link para a página oficial das marcas da FCA na Europa — Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep e Abarth. Parece evidente que a Lancia não irá mais vender novos modelos na Europa.
O site italiano, por sua vez, ainda oferece o Lancia Ypsilon — o único modelo que a marca produz desde 2015 — em uma promoção válida até o dia 31 de maio.
Nos últimos anos a Lancia foi reduzida a uma espécie de marca de luxo da Fiat na Europa, oferecendo versões mais sóbrias do Fiat Bravo e do Fiat 500 na forma do Lancia Delta III e do Lancia Ypsilon, além de modelos Chrysler rebatizados, como o 300 C (Lancia Thema II), e o 200 Cabriolet (Lancia Flavia).
Além disso, em 2014 quando a FCA apresentou seu planejamento para os cinco anos seguintes (ou seja: até 2020), a Lancia foi a única marca do grupo a não ser incluída na apresentação — mais uma evidência de que a marca italiana acabou perdendo a razão de existir, apesar do passado glorioso. Será o fim da Lancia? (via 4rodas1volante.com)
Porche 911 chega ao seu milionésimo exemplar
Sim, milionésimo, forma ordinal de 1 milhão. Foi a marca que a Porsche alcançou nesta semana com o 911. Depois de 54 anos de produção e seis gerações o modelo mais icônico da Porsche chegou ao seu milionésimo exemplar.
O carro número 1.000.000 é um Porsche 911 Carrera S verde “Irish Green”. A cor foi escolhida como homenagem ao seu ancestral dos anos 1960, que já a oferecia no catálogo. Por dentro, o Carrera S usa revestimento de couro, madeira e detalhes quadriculados, também em referência ao 911 clássico. O comunicado da Porsche veio assinado pelo Dr. Wolfgang Porsche, filho de Butzi Porsche, o homem que criou o 911: “Há 54 anos fiz minhas primeiras viagens pela Grossglockner High Alpine Road com meu pai. A sensação de estar em 911 é tão boa hoje quanto naquela época.”
Além das referências ao 911 clássico, o Carrera S usa uma plaqueta no painel, indicando que este é o milionésimo Porsche 911 e, claro, um bom e velho câmbio manual, como era o primeiro 911.
A Porsche logicamente não irá entregar seu milionésimo 911 a qualquer cliente. Em vez de ser vendido, o modelo irá viajar o mundo em exposição e depois será incluído no acervo do Porsche Museum.
BMW mostra o primeiro teaser do novo Série 8
Depois de confirmar o retorno do seu cupê grand-tourer de luxo, a BMW agora publicou o primeiro teaser do modelo, preparando o público para o lançamento acontecerá ainda neste mês. Como de praxe nestes tempos, o novo Série 8 será apresentado na forma de “estudo de design” no próximo dia 26 de maio, durante o Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
O modelo substitui o Série 6 Coupé, que deixou de ser produzido em fevereiro, porém será mais longo e mais largo, competindo diretamente com o Mercedes-Benz Classe S Coupé. Como se vê no teaser, ele terá as proporções clássicas de um cupê de luxo/grã-turismo, com dianteira e traseira alongadas e cabine esguia. A oferta de motores será a mesma do Série 7, com um seis-cilindros 3.0 biturbo, um 4.4 V8 biturbo e um V12 de seis litros também equipado com dois turbos.
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe: inspiração para o Série 8
Ele também será oferecido na forma de conversível — o que significa que o Série 6 Cabriolet pode estar com os dias contados. A única coisa que nos resta saber agora é se o modelo terá uma versão M. Esperamos que a BMW tire logo esta versão do papel e lance o M8 que seus fãs aguardam há quase 30 anos.
Novo Polo é flagrado totamente sem disfarces
Com o lançamento confirmado para os próximos meses, e já apresentado camuflado em um vídeo oficial da Volkswagen, o novo Polo foi flagrado novamente praticamente sem disfarces nas ruas da Europa.
O modelo será produzido sobre a plataforma MQB, que já é usada no Golf e no Audi A3 por aqui, e será a menor versão desta arquitetura modular. O visual da dianteira segue o novo estilo da marca, já visto no Arteon e no conceito do T-Roc. Quanto aos motores, lá fora ele usará alguma das três versões do motor 1.0 TSI (que tem de 105 a 125 cv) e o novo 1.5 TSI, que substitui o 1.4 TSI e terá cerca de 150 cv. O modelo GTI deverá usar o motor 1.8 TSI, também usado pela linha Audi, embora seja possível que ele adote alguma variação do 2.0 TSI.
Dodge pode estar preparando Hellcat AWD
Olhe bem para este Challenger flagrado por Brian Williams da Road & Track. Parece um Demon, não? Mas se você reparou bem nos detalhes, percebeu que o capô é o mesmo do Hellcat. O logotipo na traseira também. Então… que cazzo a Dodge está aprontando?
A publicação americana levantou três hipóteses — com as quais o FlatOut concorda: a primeira é que pode se tratar apenas de um opcional para o Hellcat para os clientes que desejam o visual mais encorpado do Demon, mas preferem ter bancos, isolamento acústico, e não precisam de tanta potência — não que 717 cv sejam pouco, mas você entendeu.
A segunda hipótese é que este é o tal Dodge Challenger T/A, com pneus mais largos na dianteira para melhorar o grip e a aceleração lateral, um splitter maior para otimizar a aderência na dianteira e deixar o carro mais apto a contornar curvas e a mudar de direção com agilidade.
A terceira e última — e também aquela que torcemos para que seja a certa — é que este modelo talvez seja um Hellcat de tração integral, sobre o qual falamos há alguns meses, quando a marca americana estava desenvolvendo o Challenger GT, também com tração nas quatro rodas. Na época até confundimos os rumores e acabamos dizendo que o Demon teria tração integral, mas no fim das contas pode ser que o próprio Hellcat ganhe uma versão AWD com o powertrain do Grand Cherokee Trackhawk que, como você sabe, usa o mesmo 6.2 supercharger de 717 cv.