este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     porsche 911 gt2 rs quebra mais um recorde de volta [youtube id= 1gysttwhfjm  width= 620  height= 350 ]  a porsche parece mesmo determinada a conquistar o maior numero de recordes de volta para afirmar a competencia de seus esportivos de rua nas pistas  depois de faturar o recorde de nurburgring entre os carros produzidos em serie com o gt2 rs e de colocar o gt3 rs logo atras  na terceira posiçao do ranking  a porsche agora anunciou um novo recorde do gt2 rs  e em um circuito que voce provavelmente nao conhecia   o autodromo em questao e o bend motorsport park  o circuito mais novo e mais longo da australia  e tambem o segundo circuito permanente mais longo do planeta  atras apenas do nordschleife de nurburgring  inaugurado em abril  o circuito completo  batizado  the bend   tem 7 71 km de extensao e 35 curvas  que foram completados pelo gt2 rs em 3 24 079  com isso  o gt2 rs agora tem o recorde nos dois circuitos mais longos do mundo — ainda que este segundo nao seja exatamente um recorde concorrido com apenas tres meses de existencia   por outro lado  nos parece pouco provavel que este recorde seja batido tao cedo  nao apenas porque o gt2 rs se mostrou muito superior em nurburgring  mas tambem porque nao achamos que o the bend acabe se tornando uma nova referencia para tempos de volta ao lado do circuito alemao    a menos que a lamborghini decida comprar a briga   [gt40 content tag= porsche  widget= 1 ]    lamborghini confirma nome svj para o aventador   e pode ter superado o gt2 rs [youtube id= 2pxjt6bi4tm  width= 620  height= 350 ]  vejam so que coincidencia  nao  a porsche revela um novo recorde de volta com o gt2 rs e  no mesmo dia  a lamborghini divulga um teaser do seu novo aventador svj em nurburgring  confirmando o nome e  quem sabe  insinuando um possivel recorde no circuito   a sigla svj ja havia sido mencionada pela lamborghini ha alguns meses  mas ate entao sem nenhum vinculo com o aventador  foi somente neste ultimo domingo que a marca italiana chamou seu novo esportivo pela primeira vez de aventador svj  o nome  como ja dissemos  e uma referencia ao prototipo de corrida feito sobre o miura p400 jota  criado por bob wallace  piloto de testes da lambo no inicio dos anos 1970   o nome foi confirmado em um video de 30 segundos que tambem mostra o svj acelerando em nurburgring nordschleife  o que soa como uma sugestao de recorde — afinal  qual a razao de mostrar como o carro e incrivel em nur se ha ao menos outros tres modelos mais rapidos que ele no circuito  em determinado ponto do video  o velocimetro do carro indica 332 km/h — numero que  se obtido em nur  so pode ter sido atingido na dottinger hohe  ainda que seja muito superior aos 315 km/h atingidos pelo gt2 rs  no final do video tambem e possivel ver pouco mais de 1 segundo do carro no quiddelbacher hohe  onde o velocimetro aponta 260 km/h  uma velocidade mais realista considerando que o gt2 rs atingiu 258 km/h nesse trecho   isso tudo  claro  nao passa de especulaçao  o aventador svj precisa baixar quase 12 5 segundos dos 6 59 73 marcados pelo sv em nur para superar o gt2 rs  em relaçao ao porsche  o aventador svj tera entre 60 cv e 100 cv a mais  espera se que ele tenha entre 760 cv e 800 cv  e traçao integral  bem como aerodinamica ativa  por outro lado  mesmo passando por uma dieta de reduçao de peso  o svj dificilmente conseguira eliminar muito mais que os 50 kg que o sv ja eliminou do modelo base  com uma receita muito radical ele chegara  no maximo aos 1 600 kg  o huracan performante pesa 1 510 kg em ordem de marcha   o que ainda e 130 kg mais pesado que os 1 470 kg do gt2 rs  e nurburgring exige muito mais ritmo em curvas — onde aerodinamica e baixo peso falam mais alto que motor e potencia bruta  o que acham   [gt40 content tag= lamborghini  widget= 1 ]    pirelli anuncia pneus  smart  capazes de monitorar desgaste   em tempos de  internet das coisas  ate mesmo os pneus dos nossos carros estao ficando conectados  a pirelli anunciou sua linha de pneus conesso   conectado  em italiano   equipados com sensores capazes de transmitir dados por bluetooth para smartphones e gadgets afins   o sistema e um grande salto em relaçao as valvulas de monitoramento de pressao  ja populares ate mesmo em modelos mais mundanos  e se baseia em sensores instalados na parte interna dos pneus  capazes de medir pressao  temperatura e carga vertical  o sensor tem apenas 50 mm de diametro e pesa 8 5 gramas  colado ao revestimento interno da banda de rodagem por meio de um adesivo especial  e nao afeta o desempenho do pneu     o pneu foi primeiro testado nas ferrari fxx k  passou por uma serie de refinamentos e agora sera usado como componente de serie para diversos modelos de luxo  a partir do ano que vem a pirelli tambem pretende licenciar a tecnologia para os concorrentes e tambem lançara um sistema avulso  que pode ser instalado em qualquer pneu   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    escort cosworth de ken block e destruido por incendio em acidente   no final do ano passado ken block apresentou ao mundo seu novo carro de rali  um escort rs cosworth 1991  equipado de acordo com as regras do grupo a  em abril deste ano  o piloto showman americano anunciou seu plano de competir em provas nacionais e internacionais de rallycross  bem como em algumas etapas do campeonato americano de rali  a estreia do carro aconteceu no video gymkhana 10  que ainda nao foi lançado  mas  infelizmente  aquela sera a unica oportunidade de vermos o carro em açao   [youtube id= omdqgdgiw_s  width= 620  height= 350 ]  durante o quarto estagio do rali new england forest  nos eua  ken block teve uma quebra no cambio do carro  o que resultou em uma saida de pista que acabou com o carro incendiado  em uma postagem no instagram  block explicou o acidente   estavamos em terceiro lugar geral  terminando o stage 4 quando apontei para uma curva fechada a esquerda e reduzi a marcha  a caixa nao fez a troca quando preciso  devido a uma falha mecanica  e quando finalmente trocou  acabei jogado na parte de dentro da curva  contra uma rocha enorme  a rocha nos fez capotar duas vezes  aterrissamos sobre as rodas e eu ja estava pronto para voltar a acelerar  maaas como voces podem ver  o fogo começou muito rapidamente  alex e eu saimos em segurança  mas o carro queimou inteiro ali mesmo    [gt40 content tag= escort  widget= 1 ]    jim glickenhaus anuncia seu novo carro   depois de ser proibido pela ferrari de chamar seu p4/5 de ferrari  jim glickenhaus decidiu usar seu proprio nome em suas criaçoes  depois da dupla p4/5 stradale e competizione  baseados na ferrari enzo e f430  respectivamente  glickenhaus criou o scg 003  igualmente com versoes de rua e de pista  e anunciou mais recentemente seu scg 004s  agora  ele apresentou as primeiras imagens de seu mais novo carro  o scg 006     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 194289 194288 ]  diferentemente dos antecessores  o 006 tera motor dianteiro e visual retro  algo como o filho perdido de um romance proibido entre o shelby daytona e a ferrari 250 gto  infelizmente ate agora ele so revelou algumas renderizaçoes do carro  sem detalhes tecnicos  limitando se a dizer que o modelo tera 650 cv   [gt40 content tag= corvette  widget= 1 ]