na decada de 1970 o diretor claude lelouch amarrou sua camera na frente de um mercedes 450 sel 6 9 e cruzou o centro de paris acelerando como um maniaco e cometendo todas as infraçoes possiveis para gravar seu famoso curta metragem  c etait un rendez vous   o proprio diretor afirma que chegou a mais de 230 km/h  e chegou ser detido para dar explicaçoes as autoridades por seu momento de hooning pela capital francesa   [vimeo id= 86448242  width= 620  height= 350 ]  contudo  em breve voce nao precisara de um super seda alemao  nem passar de 200 km/h para ser considerado um motorista insano em paris  na verdade  voce talvez consiga fazer isso com uma boa bicicleta  pois a nova prefeita eleita  madame anne hidalgo  do partido socialista  decidiu reduzir os limites de velocidade em toda paris para 30 km/h   achou pouco  pois saiba que em regioes onde ha fluxo intenso de pedestres e ciclistas  os limites serao de absurdos 20 km/h  as exceçoes serao as avenidas marginais do rio sena  que terao limite de 50 km/h e os principais corredores de acesso a capital  onde os veiculos poderao trafegar a 70 km/h   o motivo das reduçoes e o mesmo de sempre  reduzir acidentes e o nivel de emissoes de gases do efeito estufa  tudo muito nobre  mas simplista demais  afinal  na pratica essa reduçao tiraria a razao de se usar um carro sem oferecer uma alternativa adequada  a razao de existencia dos automoveis e justamente poder viajar em velocidades maiores do que em uma bicicleta ou a pe  e ter a liberdade de ir e vir por onde  como e quando uma pessoa bem entender     como ja vimos anteriormente  a maioria dos limites de velocidade de uma via sao definidos de acordo com sua velocidade natural  que e a velocidade na qual 85% dos condutores percebe como ideal para as condiçoes de rodagem  com limites artificialmente baixos  o motorista deixa de se concentrar no transito e passa a se preocupar em nao exceder a velocidade  o que pode causar efeitos contrarios ao desejado — a falta de atençao ao dirigir e uma das principais causas de acidentes de transito  ao lado do alcoolismo e de velocidades inadequadas   alem disso  a suecia e seu programa vision zero ja deram um bom exemplo de como reduzir acidentes  voce nao precisa reduzir os limites ou priorizar uma categoria de transporte para preservar vidas quando o planejamento urbano e de transporte e mobilidade e bem executado pelo poder publico e respeitado pelo povo conscientizado  condutores bem formados e transito fiscalizado   nos inventamos o carro para ir alem dos limites do corpo humano e realizar coisas que nao seriam possiveis se dependessemos apenas de nossas pernas  a velocidade precisa ser controlada  claro  mas adotar niveis tao baixos  quase pedestres  e negar nossa evoluçao e  acima de tudo  optar pela soluçao mais simples  que nao estimula a busca por novas ideias e nos deixa estagnados  sem isso nao conseguiremos ir muito longe  nem mesmo de carro