eai galera  tudo em ordem  primeiramente eu gostaria de agradecer toda a repercussao  as palavras de apoio  o interesse e tudo de bom que a minha primeira postagem do clio 2 0 foi capaz de proporcionar  fiquei imensamente feliz em ver que voces  leitores e entusiastas automotivos ficaram interessados e felizes em ler o meu projeto  mas chega de lenga lenga e vamos ao que interessa   voltando um pouquinho ao inicio da minha historia  mais precisamente em meados de 2011  conheci a galera do renault clube brasil que  ao longo de oito anos de existencia conseguiu reunir uma base de conhecimento gigantesca de upgrades  dicas e artigos tecnicos relacionados a renault  sem duvida isso foi fundamental para as minhas tomadas de decisoes relacionadas ao clio  e foi em meio a essas leituras que fiquei sabendo um pouco mais sobre a historia do modelo e fui devidamente apresentado a familia renault sport  que e a base principal do meu projeto  para quem nao sabe  as versoes renault sport do clio na europa foram equipadas com motor 2 0 16v de 172cv e 20 4kgfm na fase i  lançada em 2000  e 182cv na fase ii  lançada em 2004      depois das minhas leituras  fiquei por meses com um dilema entre turbinar o 1 6 ou partir para o swap  continuei pesquisando  fiz contas  reli tudo o que eu ja tinha visto  conversei com um  conversei com outro  li depoimentos  estudei as alternativas de peças  as manutençoes periodicas ate que  finalmente  bati o martelo    vou para o swap   por trabalhar com projetos no meu dia a dia  acabo sendo metodico ao extremo com meus objetivos pessoais  para que eles aconteçam no tempo e no orçamento que eu planejo  sendo assim  criei uma planilha na qual coloquei todas as peças que seriam necessarias para o swap  ao longo de 11 meses  fui juntando grana e na medida em que ia achando as peças  comprava e dava baixa no meu controle   minha busca pela mecanica ideal nao foi facil  pois para fazer o swap da maneira  mais simples  possivel  e necessario utilizar um modelo especifico de motor que so e encontrado nas scenic rxe e nos meganes argentinos ate o ano de 2003  com este filtro a busca fica mais complicada  e e ai que entraram duas pessoas que foram essenciais para o sucesso dessa etapa  conversando com meu amigo rapha chileno sobre a minha luta em achar um motor em perfeitas condiçoes num preço justo  tive a feliz noticia que havia o motor ideal para mim  um f4r  a sigla dos motores 2 0 16v renault  com 10 000 km rodados  completo e em otimo estado  perfeito para mim  com um pequeno porem  ele estava a 600 km de casa  moro na capital de sao paulo   na cidade de belo horizonte   em agosto de 2013 começamos as discussoes e planejamentos para viabilizar o swap  o bruno  amigo e entao dono do motor   com seu vasto conhecimento em renault  me deu todo o apoio ao me ajudar na aquisiçao das peças que precisavam para deixar o motor 100%  dai para frente  foram dois meses comprando peças de acessorios do motor  alternador  bomba de direçao hidraulica  compressor de a/c  suporte de acessorios  bicos  flautas  etc   e programando seria executado o swap     como o motor e a maioria das peças ja estavam em belo horizonte  nao vi necessidade de trazer tudo para sao paulo e decidi que a maneira mais facil seria ir para la com  o carro e a coragem   programei tudo para outubro  quando se iniciavam as minhas ferias do trabalho   com tudo comprado  ferias marcadas e dias planejados  chegou a hora de partir  sai de sao paulo numa tarde sexta feira juntamente com o grande amigo raphael  viagem tranquila  sem stress e nenhum susto  chegando a belo horizonte  fomos recepcionados pelo grande amigo bruno que desde o inicio deu toda a força para que essa aventura toda pudesse se tornar realidade  alem de nos hospedar na sua casa com o maior prazer   levamos cerca de doze horas entre o sabado e o domingo para concluir toda a montagem do f4r fora do cofre e a instalaçao no carro  nao tivemos dores de cabeça com itens adicionais  pois durante meses fomos reunindo todas as peças e tive o privilegio de contar com todo o know how do bruno e da sr de belo horizonte  nao tenho palavras para agradecer todo o apoio da galera     [gallery columns= 4  link= file  ids= 15259 15260 15261 15262 ]    depois de todo o trabalho  a expectativa de ligar o carro e ve lo funcionando era tremenda  nao me continha de ansiedade para ver todo o trabalho em açao  mas com certeza valeu a pena  deu tudo certo e nem durante os testes em belo horizonte e muito menos na volta para sao paulo  tive problemas com o carro  foi so alegria   [youtube id= 6gjxlwvuoeu  width= 620  height= 349 ]  [youtube id= ldrqaiusrbc  width= 620  height= 349 ]  e isso ai galera  o carro ainda esta com a montagem inicial  coletor de copa clio 4x1 + escape de 2 5  direto  injeçao original do 1 6 e sem acerto fino   porem ja estou dando continuidade nas aquisiçoes de peças para a montagem da injeçao e acerto fino para aproveitar todo o potencial do motor e da relaçao peso x potencia que o carro ganhou com o swap  novidades virao  muito em breve     abraços  por diego santiago  project cars #78