fala  galera do flatou  no ultimo post do pb #395 eu contei a historia e aventura na compra da minha honda turuna 1982  a partir de agora irei falar sobre confecçao das novas peças  como foi transformada em uma cafe racer  muita coisa teve de ser projetada e feita propriamente para ela   como falei no outro post  no mesmo dia que a peguei  numa sexta feira  ja comecei a desmontar tudo  aproveitei que tinha uma folga da faculdade naquela noite e me diverti tirando tudo nela  banco  carenagens  paralamas  farol  enfim  tudo  no mesmo dia ela estava so o chassis  rodas  tanque e o motor  com isso deu para ter muitas ideias de onde cortar  o que fazer e como fazer  assim ficou depois do primeiro dia de trabalho     com ela assim  a ansiedade tomou conta de vez  na outra semana desmontei literalmente tudo  e começou o trabalho no chassis  para quem tem duvida sobre o que pode e o que nao pode fazer perante a lei  o detran permitiu o corte apenas dos suportes e  orelhas  dos chassis  tais como suporte para banco  carenagens etc  porem cortar a estrutura do chassis ja nao foi permitido  com isso cortei tudo o que nao era necessario nela  ficou apenas o esqueleto do chassis  com isso deu para começar a projetar o banco dela  que falarei mais adiante  depois dos cortes aqui e ali  e aqui que começa o primeiro pesadelo  voces devem lembrar que eu fui ate a cidade vizinha achar o antigo dono para pegar a assinatura dele ne  foi naquele dia que esse senhor me falou que antigamente  uma outra pessoa tinha se acidentado com a moto  ai que o medo bateu   fiquei com o pensamento na cabeça de que o chassis nao estaria em perfeitas condiçoes  depois de tudo desmontado que deu para perceber que esse pensamento realmente veio a se tornar realidade  o chassis estava empenado  foram algumas horas para consertar  corte aqui  maçarico ali  e no final o chassis estava reto novamente  um alivio  feito isso  mais tranquilizado  o tanque foi encaminhado para a chapeaçao  em breve vou falar as surpresas do tanque tambem  com o chassis pronto  foi hora de começar a comprar as peças novas  rodas  pneus  retrovisores  velocimetro  lanterna traseira  piscas   enfim  todas peças novas para completar o projeto  aqui uma foto dela com as rodas e a balança traseira da cg antiga  que e 5 centimetros maior e deu um visual um pouco mais agressivo   as rodas ja montadas      pre montagem  para sonhar um pouquinho     aqui em terras tupiniquins ainda e dificil achar peças customizadas  e muitas vezes quando achamos o preço nao e nada convidativo  o jeito entao e fabricar as proprias peças  no projeto eu optei por um ar mais  racer   para isso produzi os semiguidoes de acordo com as medidas das bengalas originais da turuna   quem tem uma cafe racer bem sabe que a posiçao e o conforto acabam ficando de lado e as costas acabam saindo prejudicadas  uma soluçao para isso e recuar os comandos de marchas e freio  entao  projetei e produzi as pedaleiras  nada muito sofisticado  porem funcional  como a projetei exatamente para o meu tamanho  a posiçao de pilotagem ficou muito bacana e confortavel     como muita gente sabe  as cafe racers foram originadas na decada de 60 na inglaterra  onde os rockers arrancavam tudo o que nao era necessario de suas motos a favor de performance e alivio de peso  com isso  as motocas ficavam com visual bem  clean   para isso  em certas motos e uma dor de cabeça  principalmente sobre onde alocar a bateria e ficar com aquele  vazio  do chassis da moto  em cafe racers mesmo  pode se alocar a bateria debaixo da rabeta  que geralmente e feito de fibra e com isso acaba resolvendo os problemas  porem como eu optei pelos bancos caracteristicos das bratstyles  aloquei a bateria um pouco abaixo do seu local original  proximo a balança  ainda fica aparecendo  mas o visual final ficou bem agradavel e limpo     outra parte importante para um projeto bacana e agradavel aos olhos e o farol  os farois originais acabam sendo grandes ou ate mal posicionados  uma sugestao  que e a qual eu usei  e utizar farol de tratores e maquinas pesadas  os de jeep tambem sao uma boa pedida  para um visual agradavel  foi necessario fazer um novo suporte para que o farol ficasse na mesma linha do tanque  mantendo todo o conjunto alinhado  no mesmo suporte foi alocado as setas indicadoras tambem   aqui uma foto com os semiguidoes  velocimetro  retrovisores  e farol para se ter uma ideia de como ira ficar     e por ultimo deixo essa foto checando os ajustes e posiçao de pilotagem  pra quem tem duvida em relaçao ao tamanho dela  podem ver que e praticamente uma bicicletinha  mas como eu tenho 1 70m  o tamanho casou perfeito     entao e isso  nesse capitulo mostrei as partes digamos  estruturais  da motoca  no proximo capitulo detalharei a confecçao do banco  escapamento  motor  pintura e muito mais  fiquem ligado e ate mais   por leonardo spagnol  project cars #395