tudo certo  pessoal do flatout  me chamo diego marques  tenho 22 anos e sou estudante de engenharia mecanica na universidade federal fluminense de volta redonda  rj   meu amor por carros começou desde cedo  assim como a busca por saber como eles funcionam  e tenho um gosto em especial por hot rods e caminhonetes antigas como a f 100  quem sabe no futuro      entretanto a vontade de conhecer melhor carros de formula 1 tambem me levaram a entrar na engenharia e procurar um projeto voltado pra esse meio  aqui entra o projeto ufformula     o projeto o ufformula teve inicio em 2011 com a criaçao do primeiro time e a adequaçao as regras da formula sae brasil  procuramos a ajuda de outras equipes e por final fizemos uma visita a propria competiçao para observar o que os outros estudantes estavam fazendo com seus prototipos  a partir dali começamos a organizaçao e as ideias para o projeto     ja no ano de 2012 começamos a luta para a construçao do nosso primeiro prototipo o  ousado 1º   como ja diz o nome estariamos ousando pela primeira vez fazendo realmente o projeto acontecer e desafiando muitas pessoas que nao acreditavam no potencial do projeto   a primeira grande decisao que tomamos foi a escolha do nosso motor  oque afetaria todo o projeto desde o projeto da estrutura  a transmissao  peso do carro  entre outros fatores  tinhamos em mente motores de diversas marcas como honda  ktm  kawasaki  yamaha    todos com ate 610 cm³   regra da competiçao       por falta de recursos financeiros e patrocinadores tivemos que optar por um motor mais antigo e nao muito indicado para se utilizar no prototipo que foi o motor da cb400  mas como somente tinhamos essa possibilidade continuamos na batalha projetando o prototipo com esse motor  que por sinal era carburado  a base do projeto principal foi a suspensao duplo a  diferencial de gol  estrutura em gaiola de tubo  pinças de freio da falcon  transmissao  coroa  pinhao e cremalheira   entre outros   por final conseguimos levar nosso prototipo para a competiçao e como para toda equipe nova tivemos alguns contratempos  mas com o empenho da equipe conseguimos uma boa colocaçao entre as equipes iniciantes     assim chegamos em 2013 com uma equipe mais experiente e com conhecimento do que enfrentariamos na competiçao  focamos na diminuiçao de peso  o qual fizemos um melhor dimensionamento tanto de nossa estrutura quanto de peças importantes para o carro  como manga de eixo e pedais  entre outros     com o mesmo problema de recursos do ano anterior tivemos que utilizar o mesmo motor de 2012 o da cb400  mas nesse ano resolvemos usar um modulo de injeçao ft300 da fuel tech  o qual nos possibilitou a otimizaçao de nosso sistema de alimentaçao e varias possibilidades novas para estudarmos e conseguir o maximo do motor  fizemos um mapeamento melhor eletronicamente no prototipo utilizando um arduino trabalhando juntamente com sensores que mediam rotaçao e temperatura do motor  voltagem da bateria  entre outros  e por final um enfoque especial em nossa carenagem  a qual nos rendeu elogios na competiçao     a competiçao de 2013 foi um divisor de aguas para a equipe mostrando o potencial tanto do projeto teorico quanto da capacidade de fazermos um prototipo mais competitivo e com isso chegamos em 2014   esse ano o planejamento e que aconteçam grandes avanços em todos os setores desde a troca de nosso motor para o txr 450 da tokens  possibilitando mais torque para o carro e tambem a reduçao significativa de peso     compramos pinças de freio wilwood especiais para competiçao  fizemos um estudo aerodinamico para implementaçao de asas e difusor no prototipo  e tambem compramos um xbee  um componte eletronico que permite a aquisiçao de dados por telemetria  todos os detalhes da construçao do carro deste ano e as modificaçoes serao contados no proximo post  abraços e ate la   por diego augusto  project cars #20