depois da aventura na busca pelo tranqueira perdido e de descobrir o real estado dele  agora e a hora de encarar os problemas e começar a caça por peças fora de linha  mas antes de começar vamos resolver uma pendencia   a bateria do carro fica originalmente nesta posiçao da foto abaixo  mas nao tenho o suporte original dela e como estava sem grana  comprei uma bateria baratinha de corsa  que tem o tamanho bem diferente das baterias dos honda  mas caiu como uma luva para a minha ideia maluca     porque nao colocar dentro do para choque   como teria que fazer um suporte e vou precisar tambem de muito espaço para medir e desenhar suportes para o novo motor  eu tive a ideia de colocar a bateria dentro do para choque no lado direito  temporariamente ate decidir aonde sera a posiçao definitiva   com isso medi  desenhei um suporte e voila   [gallery columns= 4  link= file  ids= 28003 28004 28005 28006 ]  voltando para as gambiarras antigas    os para lamas foram extremamente danificados e alterados  por isso nao vi mais salvaçao para eles e comecei a caça por peças novas     a meta e ter a frente do carro toda em full carbon fiber  por isso comecei a procurar pela internet um par de para lamas em fibra de carbono  ate pensei na possibilidade de mandar fazer por aqui  mas para fazer uma peça em cf voce precisa da peça original para tirar um molde  como os para lamas originais estavam pessimos  nao tinha como tirar molde deles   foi ai que achei no ebay os para lamas da carbon creations  paguei us$ 614  com frete incluso para uma caixa postal que uso em nevada  nao foi muito diferente do valor que eu pagaria em um par de para lamas originais — eles sao mais baratos  mas o frete fica mais caro porque pesam mais  o que equilibra as coisas   depois de chegarem em nevada  mandei direto para ca via dhl  o frete saiu meio salgado — us$ 470 — mas em cinco dias estava na minha casa  outra coisa que pesou foi o imposto  ja que cobram 60% de imposto de importaçao mais 18% de icms  no final das contas paguei mais de r$ 3 mil nos para lamas de fibra de carbono  e claro que foi salgado  e estou ate agora sofrendo com esse custo elevado    mas preste atençao nessas fotos — impossivel nao ficar com um sorriso de orelha a orelha quando ve uma coisa dessas   [gallery link= file  ids= 28009 28008 28010 ]  o dificil mesmo foi alinhar os danados  essas peças nao vem furadas e prontas para se montar  voce precisa ajustar  medir  posicionar e depois ir fazendo os furos exatos  apos um dia inteiro ajustando  ficaram assim   [gallery link= file  ids= 28011 28012 28013 ]  apenas um detalhe  repararam que os farois de marea nao estao mais ai   pois e  tiveram seu fim e nao fazem mais parte do tranqueira  mas nao vou falar deles agora  pois ficara para o post com a novela da troca dos farois   agora  uma pausa na dianteira e vamos ver como esta a traseira do carro  na primeira conferida parecia quase tudo ok  com exceçao apenas do triangulo esquerdo e do teto  perto da tampa do porta malas  mas ao tirar o para choque descobri que ele estava preso pela ferrugem e sujeira  pois a alma ja nao pertencia mais a este mundo     o lado bom e que a traseira esta perfeita  nunca sofreu colisoes e nao tem pontos de ferrugem  realmente  a unica peça ruim era a alma     com isso  la vamos nos de novo na caça da peça nova — mas logico que ja pensei em outro upgrade  existem varias versoes de alma para o crx  pois ela era diferente entre os modelos  os modelos dx e si  americano  tem a alma mais pesada e  consequentemente  mais resistente   como a meta do carro e acelerar em arrancadas  nao preciso de alma traseira  o problema e que o para choque e preso por ela e por isso decidi que usaria a alma do crx hf  pois ela e muito leve e serve apenas para prender o para choque   fiquei meses procurando em sites americanos e umas duas vezes que apareceu a alma a venda  mas nao podia comprar na hora e  quando finalmente podia comprar  ja tinha sido vendida  um dia  pesquisando pela internet  achei na malasia uma alma traseira do crx ef7  modelo si 88 89 japones   ela e mais leve ainda que a do hf e so prende o para choque por cima  diferentemente da hf que prendia em cima e em baixo   dessa vez nao tive duvida e paguei us$ 60 na alma e mais us$ 69 78 de frete direto para o brasil  ate que ela nao demorou muito para vir via correio  coisa de um mes  mais ou menos  e e obvio que ela foi taxada em 60%  ao menos chegou perfeita e sem maiores dores de cabeça     e aqui ela montada no carro e em comparaçao com a original que sobrou do tranqueira     [gallery columns= 4  link= file  ids= 28019 28020 28021 28023 ]  no proximo post vamos colocar o tranqueira no elevador e falar um pouco sobre a suspensao  alem de umas dicas que eu descobri de como restaurar e revitalizar as partes de plastico  e  claro       mais peças chegando   por leandro garcia  project cars #109