pois bem  depois de ajustar os freios ao proposito do carro  agora eu nao tinha mais desculpa pra nao ir atras do motor  mas sera que ia ser facil assim   resolvi começar da unica referencia que eu tinha  o fabio  da ebtech  em algumas das conversas que tive com ele  a missao que eu tinha  antes de ir atras de um motor pra comprar  era medir o motor e o cofre do carro e ver se cabia  fisica classica  para tal  ainda precisaria encontrar um captiva e medi lo de cabo a rabo  ou um omega     o motor alloytech 3 6 v6  de codigo ly7  famoso por ser o motor do captiva  veio inicialmente para o brasil em 2005  equipando o chevrolet omega de mesmo ano/modelo  copia do holden commodore vz  australiano  apenas o coletor de admissao era diferente  sendo mais baixo no omega e mais alto no captiva  e  coincidentemente  eu tinha exatamente um desses em casa  cujo responsavel pela compra foi exatamente o monza     a historia foi a seguinte  no dia em que fiz um mes de namoro  resolvi levar a namorada pra ver o por do sol num lugar bacana e ir comer um sushi na volta  pra isso  minha unica opçao no dia era o monza  e no meio do caminho  mesmo andando na manha  o ponteiro da temperatura resolveu ficar no topo do medidor e nao descia nem a pau  fui com o redondinho na mao  mas cheguei no lugar   ficamos um pouco e uma chuva feia começou a armar  na hora de ir embora  passei num posto pra completar a agua do radiador e  ao sair de la  o mundo caiu  chuva apocaliptica e muito granizo  meti o pe atras de outro posto pra proteger o carro das pedras de gelo e  no meio do caminho  passei por uma baixada que  naquele momento  passava um rio de enxorrada  e o que acontece quando voce passar com carros que tem distribuidor por cima de grandes volumes de agua  pois e   fui com o carro se arrastando ate o proximo posto e  ao chegar la  ele apagou  e so tive a  honra  de ve lo funcionar quase 1h mais tarde  depois de ter acabado com os guardanapos da conveniencia do posto tentando secar o distribuidor levando chuva nas costas e quase acabando com a bateria de tanto dar partida  e com a namorada dentro do carro  arreganhei o afogador e  com ele engasgando mais que a dilma fazendo discurso  consegui chegar no restaurante  chegamos  comemos  e na hora de ir embora  adivinha se ele pegou  naquela hora  todo o entusiasmo ia por agua a baixo e eu me convencia que precisava de um carro mais novo  e  assim  surgiu o omega    alguns dias depois  eu percebi o carinho que eu tinha usado pra fechar a porta dele no dia   e quando eu resolvi colocar os dois lado a lado e fazer as medidas  eu broxei  nao medi com tanto capricho  mas algumas das medidas que fiz com uma trena tinham cerca de 15cm de diferença entre os dois carros  curto e grosso  simplesmente nao cabia  e como eu nunca quis rasgar o carro inteiro pra colocar o motor e nao tinha a disposiçao soluçoes como a que o colega da tempra sw com motor v6 de alfa teve  comecei procurar uma alternativa pra continuar com o plano do v6  e encontrei esse cidadao   [youtube id= z22rym0fidy  width= 620  height= 350 ]  no carro dele  ele usou um v6 3 0 de codigo x30xe  com pouco mais de 200cv  que equipou os omega b europeus e  pelo que eu vi no topico dele no mk2cav  nao precisou cortar nada do carro pra tudo se encaixar com certa facilidade  otimo  agora eu so precisava de um desses  e  de repente  o euro chegou perto dos r$4 00 e a libra esterlina passou dos r$5 00  e  assim  o plano do v6 ficava adiado   foquei  entao  no plano b  afinal de contas  do jeito que estava  nao dava pra continuar  o 1 8 original a alcool  alimentado por carburador  nem andava o suficiente  sofria pra despachar alguns 1 0  e nem era economico  media de 6km/l   entao  vamos ao 16v   a primeira opçao  obviamente era o c20xe  com seu cabeçotao muito doido e seus 150cv  no entanto  todo motor que eu encontrava a venda era parcial  apenas o bloco   nao tinha documento ou simplesmente era muito caro  ate que um dia  um amigo me avisou de um vectra e um kadett  ambos gsi  que seriam leiloados pelo detran daqui como sucata  no outro dia  fui no deposito ver isso de perto      o vectra estava inteiro e  apesar de faltar o vidro traseiro e o motor estar bem sujo de oleo  deu coragem de continuar o plano  como o lote era composto por uns 10 carros  a tatica seria ir ao leilao  identificar quem arrematou o lote e pegar o contato pra poder negociar o motor depois  simples  bastava acordar cedo no dia do leilao e aparecer por la na hora certa  o que o despertador do meu telefone  que estava com mau contato na campainha  nao permitiu que acontecesse   plano b do plano b  fui ao deposito antes da retirada e deixei um bilhete com um dos vigias com meu contato e pedi que entregasse ao comprador do lote 2 quando viesse buscar os carros  uma semana sem o telefone tocar e me dei conta que o vectra estava no lote 4     beleza  so me restou bater perna em todos os ferros velhos da cidade e ver se eu encontrava o tal carro  uma semana fazendo isso  porem  e nada feito  o carro ja tinha saido do deposito e nao aparecia de jeito nenhum  ate que um dia  um kadetteiro mandou num grupo a foto de um kadett gsi desmontando numa loja perto de casa  um detalhe ou outro me chamaram a atençao  era o mesmo carro que estava no patio do detran  perto do vectra gsi     obviamente  voei na loja  na esperança de encontrar o bendito vectra  mas  como era de costume  nem sinal dele  no entanto  havia um outro vectra  que nao me era estranho  tres segundos depois  eu lembrava que tambem o tinha visto no tal patio  e coincidentemente ele tinha sido arrematado no mesmo lote do tal kadett gsi  era um cd 1998  com motor 2 2 16v  e ele ate que estava bem inteiro      quanto no motor  cidadao     de qual carro    do vectra aqui  quero completo  com injeçao e tudo que tiver direito     quatro e quinhentos     ta caro  esse preço tem conversa    tem    que que voce quer fazer    e fui olhar o carro de perto  o motor estava bem limpo  com aparencia de bem cuidado  assim como os chicotes e perifericos sem emendas aparentes ou gambiarras      ce divide isso dai no cartao     divido    ate 3x da pra fazer     entao vamo baixar mais esse preço pra gente fazer negocio    sai de la com o preço arredondado pra baixo e a possibilidade de dividir no cartao  alem de eu poder desmontar tudo que quisesse/precisasse do carro  fiquei uma semana pensando na ideia e  exatamente no dia do meu aniversario  voltei la e deixei um sinal  finalmente meu carro teria um motor decente   sim  eu sei que nao era o v6 e isso me frustrava um pouco  mas nao adianta  vivendo no contexto administrado pela nossa comandanta e sua trupe  arriscar encarar um mega projeto agora sem ter o cheat de dinheiro infinito seria coisa de louco  por outro lado  o sentimento de conformaçao acabou me ajudando a redefinir o meu conceito do um carro precisaria para ser divertido em uma pista  principalmente quanto ao item potencia  coisa que eu ja vinha pensando desde o fim do ano passado  quando tive oportunidade de andar em um suzuki swift de apenas 136hp em nurburgring     [youtube id= obxcsnag8os  width= 620  height= 350 ]  a foto  foi tirada pouco depois dos 12 10 do video  acho que da pra entender bem o sentimento   apesar de decidir nao tentar encontrar os limites do carrinho por causa da pista molhada e por ser a minha primeira vez por la  e arriscar a pagar a bagatela de 3500 euros na franquia  em caso de acidente  ou multas de varias dezenas de euros para cada vez que eu porventura errasse alguma marcha   deu pra se divertir muito  por ser um carro pequeno  extremamente aliviado  dentro  so os bancos concha  a gaiola de proteçao e o painel  e com uma suspensao muito bem acertada  ele tinha um chao espetacular     o freio gigante e o cambio de seis marchas bem escalonado completaram o pacote  nesse dia eu aprendi que daria  sim  pra se divertir com um carro nessa faixa de potencia  desde que bem acertado  portanto  juntando esses dois fatos  essa passou a ser a nova meta do projeto  pelo menos por enquanto  afinal de contas  nao e voce que possui um project car  e ele que te possui   no fim das contas  estava so esperando meu cartao fechar pra poder desmontar o motor do carro e levar pra casa   mas eis que numa sexta feira  num grupo do whatsapp          nao percam as cenas do proximo capitulo      por sherman vito  project cars #112