tudo certo  pessoal  aqui estou eu de novo  um pouco assustado com alguns comentarios e feliz com outros  mas em termos gerais  gostei muito da aceitaçao do pessoal com a primeira parte do meu project car   neste post nao vou falar tanto sobre o projeto em si  mas sim sobre o modelo — o que e original  o que nao e  o que vai ser feito e o que foi feito  lembrando que e um projeto de restauraçao e preparaçao/swap   o miura topsport  sim  tudo junto  e uma evoluçao natural do x8  muito dizem que e o mais bonito da marca  mas eu sou suspeito de falar  ele foi lançado em 1988 com o retrovisor do x8 e  em relaçao a um questionamento do primeiro post  o topsport postado estava com um retrovisor modificado — portanto o retrovisor do meu e  sim  original     se forem analisar o topsport  o x8 e o x11 sao carros bem distintos ate demais e todos com a motorizaçao ap 2000  com as opçoes de motores injetados ou carburados e turbinados     voltando para o meu miura  as luzes de neon que muitos pensaram se tratar de  xuning  tambem sao originais — podem criticar  nao e defeito  e caracteristica   como dizem por aqui  e as tampas dos farois sao semi abertas  tambem ao contrario do que muitos pensaram  o carro por ser produzido de forma artesanal geralmente vinha com algumas peculiaridades  mas o capo nao e desalinhado  na foto os erros que perguntei a voces eram os repetidores de pisca no para choque e as telas nos farois de neblina— sim  rachei voces e queria discussao mesmo     mas a dianteira veio com outro defeito  a placa descentralizada  alem do sulco original no para choque ter sido tapado com massa e ela ter ficado presa por um ferro trancando a entrada de ar pro radiador  a frente original teria de ser assim     a traseira foi quase inalterada exceto por uns frisos prata que deram uma trabalheira danada para tirar  o carro ja esta bem avançado  faltando refazer a pintura para um vermelho metalico e a troca de cor do interior para vermelho  a questao da preparaçao/swap ainda esta sendo estudada  estamos pensando em um motor vw vr6  mas por enquanto vamos ver o que ja foi feito    retirada dos repetidores de pisca do marea;  instalaçao dos emblemas originais;  retirada de neons no painel e manopla de cambio;  instalaçao das luzes de painel e manopla originais;  jogo de rodas originais e calotas;  retirada do insufilm;  ar condicionado    primeiros socorros    o carro chegou e a primeira coisa a se fazer foi retirar os repetidores de marea e as telas nos farois de neblina  pasmem  o carro ficou com cara de miura     logo apos  foi o momento de deixar o carro em condiçoes mecanicas para pelo menos andar  depois de alguns meses compramos os emblemas originais para o carro  com nosso grande amigo gino     todos os emblemas originais do topsport   depois dos emblemas instalados chegou a hora das rodas  tomamos um verdadeiro ole do comprador do saga  que ficou de devolve las e nunca mais apareceu  e por isso resolvemos mandar fazer com o alemao das rodas  de caxias do sul  rs   so precisamos enviar o estepe e ele fez o jogo de rodas completo  em um primeiro momento elas ficaram assim     o carro rodou um tempo com as rodas desse jeito  e so depois compramos o jogo de calotas e pintamos os detalhes da roda na cor do carro  por enquanto  concluimos a primeira parte do projeto  o resto fica para o proximo post  abraços   por joao armas  project cars #122