ola pessoal  meu nome e andre bringhenti  sou de vila velha  es  e esse e o projeto 198  um santa matilde  porque 198  porque esse e o numero de serie dele  de um total de 937  o mais legal do santa matilde sm e que todo mundo pergunta  que carro e esse  e importado  como e  quem que fabricou  resumindo  ele e um hatch 1979  que tem 50 cm a menos que um opala  motor 250 s e traçao traseira   a historia deste carro na minha familia foi engraçada  meu pai e advogado e adora esse tipo de carro  ja tivemos mustang  maverick  mercury cougar  impalas  dodge magnum  dodge dart  jeep cherokee  opala e um fiat 147 pick up  que nao sei o porque ate hoje comprei esse carro num estado de lixo   com exceçao dos dodge  do maverick e do opala  nenhum deles andou  isso sem contar as motos  750 four  400 four etc  desta forma  um de seus clientes enrolados  dono de um ferro velho  ofereceu o sm em 2004 por r$ 1 500  e claro que meu pai aceitou     teste do santa matilde 1978 na revista quatro rodas  no começo  olhei de lado o carro  pois estava com uma pintura de fogo bizarra e parecia que tinha sido usado como propaganda do ferro velho  pois tinha o nome escrito na lateral  nessa epoca  eu tinha um maverick quatro cilindros 1976 que transformei para v8  porem eu nem estagiava na epoca e nao tinha um puto pra manter o carro  logo como a gambiarra imperava  as dores de cabeça tambem vinham junto  e por isso acabei vendendo o ve oitao  eu nem dava bola para o sm pois estava numa condiçao nao muito adequada  voces verao nas fotos      em 2005  ja estagiando  comprei um diplomata 4 1 1988 que era do meu irmao  fiquei com o carro por dois anos e foi uma epoca legal  pois ele era a sensaçao da faculdade  como fiz engenharia mecanica  um amigo meu queria transformar o porta malas dele em freezer para manter nossa cerveja gelada de forma mais adequada  mas acabei vendendo pois mesmo estagiando  eu queria um carro melhor  com pintura boa  tudo 100%  e falei pra mim mesmo que so mexeria de novo com isso quando fosse pra valer   como o virus da traçao traseira e do motorzao nunca me largou  aprendi dirigir num comodoro 4 1 1989 e isso estraga as pessoas   em 2008  ja trabalhando   queria comprar um opala  so que nessa epoca  os opalas ja estavam caros e os mais em conta  estavam muito ruins  vila velha e cidade praiana e a corrosao aqui e feroz     foi quando eu olhando nossas tranqueiras lembrei do sm  comecei a olhar com outros olhos  pois sempre achei um carro bonito e diferente  alem do fato de ser fibra e ter o chassi galvanizado que o manteve imune a maresia  vi que a fibra estava alinhada e a carcaça bem integra e falei pra mim mesmo   por que nao    voces vao discordar quando olharem as fotos    quando comecei a mexer  descobri que no tanque de gasolina  havia uma colmeia de abelhas   alem disso  o motor estava desmontado  o que ja permitiria uma mudança — quem sabe um 4 4  na verdade eu comecei com o 4 4  abri os cilindros  comprei pistoes e tudo mais  mas no fundo  la no fundo mesmo vi que o carro tinha potencial  eu tenho virus da ferrugem e nao gosto de ver carro abandonado     logo comecei a fibra por aqui mesmo assim como a mecanica  comprei peças de acabamento originais com o fernando monnerat  que foi o engenheiro chefe da fabrica do sm   porem fiquei refem de mao de obra cara  sem qualidade e que me enrolava  e quase desanimei  como ja tinha gasto dinheiro no motor e nas peças  ou eu desistia e deixava de lado uma boa grana  ou ia em frente e faria algo direito  escolhi a segunda opçao   mas isso e assunto para o segundo post  assim como os detalhes da mecanica  afinal eu disse que ele sera 4 8  nao e  um abraço a todos e ate a proxima     por andre bringhenti  project cars #124