sim  o projeto anda um pouco mais lento que eu imaginava  a situaçao economica atual nao da segurança a ninguem e eu que nao serei o maluco de encarar um investimento grande agora  mas nem por isso temos coisas entediantes para este post — pelo contrario  os bons numeros de pista indicam que o caminho recem traçado nao esta de todo errado   do ultimo post para agora temos de diferente no carro  amortecedores coilover  bancos concha  volante e pneus esportivos  os coilovers ksport foram instalados seguindo mais ou menos a receita que usei no bala de prata  fazendo um ajuste inicial com a menor pre carga de molas possivel  e lembrando que esta especificaçao de suspensao e a mais braba da ksport  rr   roda racing  e as molas por si so ja tem uma carga altissima  sorte ou nao este carro nao e de uso diario  pois se fosse essa suspensao ja teria voado longe  o comportamento dele e o mesmo de um carro de pista  de marcas etc  totalmente travado e pula feito um cabrito  mas o objetivo e travar  nao   entao  agora aguenta     apos alguns track days e hot laps comecei a pegar a mao dos ajustes de bound/rebound de acordo com cada pista  ainda estou muito longe do que seria o ideal  mas o que mais importa agora e o bom comportamento do carro  sem sustos   it means   diversao garantida   tive a grata chance de andar na chuva em piracicaba; e que experiencia  tudo muda  traçado  calibragem de pneus  reaçoes ao volante  ajuste da suspensao  voce percebe muito mais cada curva  cada desnivel do circuito  cada frenagem  tudo chega de forma diferente a voce; o nivel de atençao triplica  o peso nos ombros tambem  tudo fica muito tenso  mas junto vem aquele sentimento de conquista   do ponto de vista de aprender a fazer melhor cada volta   entao se vale aqui uma recomendaçao  andem na chuva sempre que possivel  voces serao apresentados a um novo carro/kart que jamais conheciam  salve o mestre senna   em uma viagem a trabalho a alemanha consegui unir o util do agradavel  participar dos treinamentos da empresa  e aproveitar o fim de semana andando numa bmw alugada em nurburgring  agradecimentos ao barata pela indicaçao da locadora e do hotel  e tambem consegui visitar spa francochamps e hockenheim  sim  foi a viagem dos sonhos  ainda demoro a realizar que consegui conciliar tudo isso  em nurburgring  ao devolver o carro a locadora  questionei onde teria uma loja de peças  afinal era sabado e eu so tinha visto lojas de souvenir abertas  eis que o dono da locadora  rent 4 ring  aluguem la  empresa seria  mais que recomendada   me ofereceu um par de cintos omp de quatro pontos usados  ainda nao foram montados   mas em otimo estado por uma bagatela  na mesma hora fechamos negocios  fui pro hotel  deixei o cinto e o mardito capeta do ombro esquerdo falou   porque nao pergunta se eles tem algum banco a venda   tres minutos depois estavamos negociando um par de bancos cobra zerados  pensem num cabra feliz  e ao mesmo tempo preocupado de como levaria isso pra casa    brasileiro se vira  ne    ja em spa  apos a visita ao autodromo  fui ate a loja acoutil  que tem simplesmente tudo de artigos racing  mas quando digo tudo e tudo mesmo  sem menosprezar as lojas que temos em sp  mas poe todas no chinelo  dessa loja vieram os suportes dos bancos  o volante   cubo do volante  novo capacete e hans  a p** ficou seria  e pra acomodar tudo isso veio tambem um big mochilao da bell  pensa numa criança saindo da disney   e o resultado ficou assim     falando um pouco de pneus  acabei seguindo a receita de usar semi slick novos a usar slick usados  e desta vez parti para uma nova experiencia  com os yokohama advan a048  na medida 195/55 r15   ate entao sempre usei serie 50 nos toyo r888   num primeiro momento achei que pneus 55 iriam pegar no para lama dianteiro  lembrando que uso rodas aro 15  e tala 7   com offset 37  pra fora  e somando a isso  cambagem com quatro graus negativos  por sorte nao raspou nada  e de quebra deu um visual mais recheado a lateral do carro     nao posso deixar de mencionar aqui o otimo trabalho de alinhamento feito na oficina wra em sorocaba/sp  que dispoe de uma mesa alinhadora hunter  simplesmente fantastica  e que permitiu corrigir pequenos desvios que as maquinas de alinhamento convencionais nao detectam  tao pouco corrigem  me tornei fa do trabalho dos caras e recomendo a qualquer pessoa que anda em pista a levar seu carro a esta mesa alinhadora; seguramente ficara espantado com as respostas que ela da  isso sem contar com a surpresa em andar com o carro apos tal alinhamento  e coisa de profissional  parabens ao wilson e ao edu pelo investimento  tem o meu respeito   depois dessa parafernalia toda montada tive a chance de andar num hot lap e posteriormente em dois track days em piracicaba   no hot lap   ainda com slicks usados   apanhei bastante do carro  escapava demais e nao consegui extrair tudo que dava  mesmo assim o tempo ficou mais baixo  1 04 3  quero andar num proximo hot lap ja com os a048  com acerto mais amadurecido da suspensao e ver que bicho da   ja nos track days em piracicaba eu destaco o perfeito posicionamento do banco e do volante  que fizeram com que eu nao me preocupasse em travar o corpo em curvas  me deixando mais atento ao traçado e as reaçoes da suspensao  dia 31/05 deste ano  com chuva  r888 em fim de vida  pista suja e restos de vht da arrancada do dia anterior  consegui baixei 4 decimos de segundo em relaçao ao melhor tempo  1 20 1    a cereja do bolo foi o segundo track day em 21/06  ja com os a048 zerados  num dia de sol e poucos carros  consegui me concentrar na tocada e na nova calibragem dos pneus  o resultado veio no cronometro => 1 18 5  e para minha grata surpresa rendeu o trofeu de 2º lugar na categoria traçao dianteira     estou mais do que feliz com este lentos porem seguros passos dados  reforçados pela alta confiabilidade do carro  ainda vou e volto dos autodromos rodando   e que comprovam o resultado positivo das modificaçoes feitas   ainda tenho em mente  mas nao no bolso ainda  a sobre alimentaçao  tudo que fiz ate agora melhorou demais o comportamento do carro em diferentes circuitos  mas por outro lado me deixa sem alibi para justificar tempos de volta  digamos   ruins   pois a responsabilidade recai somente sobre a minha tocada   espero em breve postar mais modificaçoes interessantes  nos vemos nas pistas   abraços e ate o proximo post   por joao pensa  project cars #145