dando continuidade nesse terceiro post  venho contar a minha curta vivencia com o colt  sim  curta porque pintou outro projeto — um outro japones esportivo e girador —  e como sempre tive vontade de acelerar um desses e nunca tive oportunidade  acabei comprando  mas antes  vamos falar como foram os ultimos meses com o colt e o que mais fiz nele nesse meio tempo   passei o carro no dinamometro  mas a mistura estava muito irregular  um dos bicos injetores estava muito sujo  como pude constatar depois  o que acabou causando essa falta de linearidade no grafico  estava mas ainda assim  o resultado ficou bem proximo ao divulgado pela mitsubishi para o 4g93dohc     o pneu traseiro lado direito  vivia perdendo pressao  apesar de nao haver furos nos pneus  e em casa certo dia  cansado de ir na borracharia pedir para olhar  constatei que a roda estava tao fina na borda da parte interna que estava permitindo a passagem de ar  devido as  diamantadas  do dono anterior  desmontei o pneu da roda e a levei para soldar na parte interna em toda extensao do diametro  ficou bom mas ainda continuei procurando uma roda usada em bom estado  foi ai que comprei de um camarada do rj uma roda nova e a soldada foi para o estepe     depois  um ladrao escolheu o meu carro entre todos os demais da rua e roubou o som  um desprezivel lg que nem usb tinha  na hora de levar o radio ele quebrou meu painel  subi o morro atras do console e so encontrei partes dele pelo chao  voltei para a internet e em uma semana estava em casa um console novo  ainda bem que encontrei  toda vez que olhava para o painel quebrado tinha vontade de matar o meliante  o novo player  foi escolhido a dedo  nao poderia ser algo chamativo  tinha que ter as cores do painel e nao ser arcaico  por que nao um cd player com usb da propria mitsubishi  so encontrei um sem chicote  mas apos alguns dias quebrando a cabeça com esquema de ligaçao  estava instalado no carro     ao abrir o capo  topei com o enorme compressor de ar condicionado delphi  adaptado em uma placa de ferro  com as mangueiras soltas e dando volta sobre o radiador — uma das varias obras do dono anterior me incomodavam  apesar do ar condicionado estar gelando perfeitamente  tinha que dar um jeito naquela gambiarra   foi entao que procurei na net e acabei comprando o compressor do mesmo camarada acima que me vendeu a roda  quando chegou o compressor  verifiquei que o sentido de giro dele era anti horario  compressores scroll so podem girar em um sentido  aquele nao era do colt e sim do civic motor d  series  o serie b usa um compressor alternativo com pistoes  bom voltando ao colt  nova procura e dessa vez comprei e chegou o compressor correto  um parenteses antes de continuar  os compressores scroll sao mais eficientes e roubam menos potencia do motor  ate no tamanho sao menores e suportam maiores rotaçoes     depois vieram a tampa do porta malas que nao existia  retirada das folgas dos cabos da alavanca usando rolamentos 6208  conforme recomendaçao de foruns gringos  e algumas buchas da suspensao  no teto começaram a aparecer alguns pontos de ferrugem e como o camarada que faria instalaçao do compressor do ar tambem entendia de restauraçao de carro antigo  levei o carro para fazer o serviço  ele se interessou pelo carro e nessa mesma epoca  pintou um civic vti  com um veneninho aspirado  juntei minhas economias e abracei o carro  tendo que vender o colt     mas colt foi um carro que me surpreendeu pelo desempenho e agora estou satisfeito com vti tambem  nao da para dizer que um e completamente superior ao outro — cada qual se sobressai em algumas qualidades  o honda e mais racer  o colt e mais dia a dia  com suspensao macia  progressividade do motor e mais compacto  mas o vtec e alucinogeno  e o comportamento da transiçao dos comandos e mais brutal nos b16  que nos novos i vtecs  sai de ~110 cv a 5 500 rpm  para proximos dos 200 cv acima dos 8 000 rpm do vti com com os upgrades que foram feitos posteriormente no motor     abaixo seguem algumas fotos dos carros da familia  cada carro e uma experiencia  e um novo grupo de amigos que vc faz  todo fim de semana tem alguma coisa eu para mexer  os franceses sao otimos corredores  mas tem a eletrica minuciosa — o que  no fim das contas  e um pretexto para juntar a galera para resolver os problemas e tomar uma cerveja       agradeço ao flatout pelo espaço  e aos que acompanharam um forte abraço   por diego malavazi  project cars #152