fala ai mais uma vez  galera do flatout  dessa vez  infelizmente  venho escrever o ultimo capitulo do project cars #166  o nosso grande dojao  por conta de uma inesperada mudança nos planos e cronograma do projeto acabei atrasando demais a publicaçao deste ultimo texto  e o que antes era para ser apenas um texto de despedida virou uma nova etapa na restauraçao de nosso carro  sem mais delongas  explicarei o que aconteceu   quando escrevi o segundo texto  o carro estava sendo preparado para fazer uma pequena funilaria na moldura do vidro traseiro  como nada nesse carro da pouco trabalho  isso nao foi diferente  foi necessario tirar os frisos cromados  o que por si so ja e bem complicado  cortar a borracha velha e retirar o vidro traseiro  depois remover qualquer resquicio de borracha ou cola da moldura e  por fim  fazer a tal funilaria        tudo isso demandou entre uma e duas semanas  porem  o unico funileiro que aceitou ir ate nossa casa realizar o serviço demorou uns quatro meses para finalmente dar as caras  nao tinhamos pra onde correr  o carro ja estava sem o vidro traseiro e em cima de cavaletes para nao deixar os pneus quadrados  so nos restava aguardar  enquanto o serviço nao avançava importei borracha e grampos de frisos novos  em duas semanas a encomenda chegou  agora faltava  remendar  o carro para continuarmos o serviço      enquanto esperava o funileiro  meu pai resolveu aproveitar para dar mais serviço pro cara quando ele aparecesse  entao começou a caçar pelo carro outros lugares que tambem precisariam de uma atençao  nada grave  mas que seria ate melhor se fossem reparados de uma vez so  ele encontrou mais quatro ou cinco pontos  nos para lamas traseiros  no dianteiro esquerdo  e um por tras do para choque traseiro  sendo necessario remove lo   o carro  que antes estava so sem o video traseiro agora estava sem tampa do porta malas  sem para choque traseiro  sem suporte do para choque  se carpete da mala  enfim  do banco traseiro para tras esta todo depenado  voces nao fazem ideia do trabalho que foi para retirar todas as impurezas das chapas ate deixa las prontas  quase 40 anos de sujeira  colas antigas ou massas protetoras como brascoved   enfim  resolvemos por remover praticamente tudo  pois notamos que on havia primer ou brascoved trincado  a umidade penetrava e começava a enferrujar a chapa por tras da proteçao     fazendo com que pequenos problemas que poderiam ser resolvidos facilmente ficassem escondidos de nossa vista  so aparecendo quando ja estavam bem mais complicados de resolver     neste momento o carro se encontra com todas as soldas ja feitas  sendo realizado agora um trabalho de acabamento nelas para ficarem parecendo mais originais  e tambem com 90% do porta malas lixado ate a chapa e coberto com produto anti ferugem  no caso nos utilizamos o confer  e eu ate indico ele para quem precisa  pois e muito bom  protege bem  nao sai com agua e nao impede de pintar sobre ele        os proximos passos sao pintar o interior do porta malas com primer  pois a parte que fica atras do para choque ja esta com uma primeira mao de primer  apos isso  tentaremos pintar tudo em casa mesmo  se nosso velho compressor que nao e ligado a quase 20 anos permitir  depois de pintar  instalaremos a borracha nova  o vidro e os frisos  que serao polidos  esperamos que dentro de um mes consigamos finalizar tudo  porem e dificil prever  pois muitas vezes aparecem contra tempos que acabam atrasando nossos planos  se tudo der certo  ele estara no proximo encontro de antigos aqui da regiao     bem pessoal  e isso  foi muito bom compartilhar com voces um pouco da historia desse carro que e tao querido pra mim e pra minha familia  espero que tenham gostado de conhece lo tambem  e em breve  mandarei fotos dele em sua boa forma de sempre   abraço a todos que acompanharam e se identificaram com a luta que e manter um fora de linha como este  sao com certeza muito mais momentos de suor e lagrimas do que os de felicidade  porem  e nestes breves momentos que vemos o quanto tudo valeu a pena  e como fariamos tudo de novo     pode ate ser um pouco de loucura  no entanto melhor essa loucura focada a uma rotina sem graça  atraves dessa paixao eu fiz muitos amigos  conheci esse site com o qual eu me identifico demais e aqui tambem fiz outros amigos  e e disso que tudo isso se trata  paixao por carros  amizade  respeito  essas foram algumas das coisas que essa minha  loucura  trouxe pra mim  pensem nisso  cultivem isso  e talvez um dia consigamos ter mais apoio por parte de governo e empresas para curtir nosso hobby com mais facilidade  mais estrutura e mais integraçao  grande abraço a todos     por rodolfo schmidt  project cars #166         uma mensagem do flatout  rodolfo  alem de ser um projeto bastante significativo — uma vez que o carro passado de pai para filho — ele tambem mostrou em detalhes como a restauraçao de um classico nunca e tao simples como parece  especialmente neste ultimo post  quando tudo parecia pronto  mas a simples troca da borracha revelou a necessidade de um trabalho mais extenso  alem disso  e sempre bom ver um classico desses voltando a sua gloria original e sendo usado em momentos especiais  parabens pela conclusao