Project Cars #188: os acertos finais do meu Chevrolet Calibra 1995 “all stock”

bons amigos esta e minha ultima publicaçao  desta vez vou falar sobre a estetica do carro — ja que a parte mecanica ja esta toda em ordem —  e tambem sobre meus planos de upgrades para o calibra  alem de um roteiro de viagem ja determinado   antes de tudo  gostaria de falar do kadett que comentei no ultimo post  acabei tendo que troca lo por um carro quatro portas  ja que a familia cresceu  achei um astra f um pouco descaracterizado da originalidade porem muito bom para o dia a dia  sera que eu curto os carros da opel   agora sim  voltando ao calibra  uma coisa que me deixava muito estressado era a pintura  pois ela parecia um branco encardido e olhando bem de perto parecia mesmo que a pintura estava encardida  entao fui atras de uma soluçao e  depois de muito pesquisar  achei um produto da meguiar’s chamado ultimate compound  foi o que removeu toda a sujeira da pintura e eliminou varios riscos decorrentes dos anos que foi castigado por limpezas improprias  depois de passar horas removendo os poluentes da pintura  o calibra ficou branco e brilhante parecia zero km       hora de cuidar dos tecidos dos bancos e forros de portas  desde o inicio eu sempre quis um calibra  com o interior em tecido  os calibras com interior de couro infelizmente nao sao originais da alemanha  limpar tecido e um pouco mais facil do que limpar a pintura  comprei um kit de limpeza shutt radiex  facil aplicaçao um spray de espuma aplica sobre o tecido  com uma escova macia  se escova onde foi aplicada a espuma e em seguida utiliza uma flanela umedecida pra finalizar a limpeza  e pronto bancos quase novos     a antena do teto foi trocada por uma mais nova e menor ficou esteticamente melhor  pois as antenas de teto da decada de noventa tinham quase um metro de comprimento   um item muito raro e dificil de encontrar sao as capas da luz da placa do calibra  pois sao exclusivas do carro  procurei por horas na frente do computador e nada  ate que um dia um camarada do japao que tem um calibra postou uma foto com as capas da luz da placa  novas na caixa e tudo  nao esperei um minuto  entrei em contato com ele descobri que eram importadas do reino unido  fiz a encomenda de dois pares  resolvido  errado  quando me enviaram o codigo de rastreamento vi que as minhas peças estavam indo para a russia    entrei em contato com o vendedor que se prontificou a resolver o problema  depois de quarenta dias chegaram as minhas tao desejadas capas da luz da placa novinhas  meus amigos de calibra aqui no brasil viram e me pediram pra encomendar para eles tambem  no total foram mais de dez pedidos e tudo chegou perfeitamente   hora de dar uma atençao para o c20xe  primeiramente troquei o filtro de ar do motor que e de papel  por um de fluxo de ar maior da marca simota  como voces ja sabem o motor e da opel assim como o carro  mas quando foi importado pela chevrolet do brasil  os emblemas traseiros  frontal  logo do volante  e  tampa l do cabeçote  foram substituidos pelos da chevrolet  que eram substituidos na fabrica da opel em russelsheim   o que sempre me chamou muita atençao no c20xe eram as siglas sfi e a tampa dos cabos de vela em l com a descriçao opel  ambos itens em vermelho  mas essa tampa e outra peça dificil de encontrar a venda  mesmo que seja na alemanha pois muitos anuncios no ebay nao enviam pro brasil   entao resolvi que eu iria fazer uma replica da tampa l da opel   fui atras de uma tampa l da chevrolet que eu iria pintar de vermelho e depois adesivar a descriçao opel dohc 16v  com a tampa da chevrolet em maos  era so mandar fazer a copia  mas nesse meio tempo encontrei um anuncio da tampa original e  melhor ainda  que enviava para o brasil  como a peça e de ferro o valor final com taxa alfandegaria fez ela parecer de ouro maciço  mas tudo bem  peça em maos  so falta restaurar para deixar nova     eu ja tinha comprado uma tampa do bocal de oleo do motor original chevrolet amarela  a tampa amarela com o l preto fica ok  muito bonito  mas o l da opel e vermelho  e nao combinou com a tampa amarela perdida ali no meio  assim parti para mais uma busca  a tampa do bocal de oleo preta com descriçao em alemao  essa foi mais facil de encontrar pois ela e uma peça padrao em quase todos os carros da opel na decada de 1990     o c20xe tem tres reservatorios de plastico quase transparentes  o reservatorio da agua do radiador  reservatorio da agua do para brisas e o reservatorio do fluido de freio  ja encontrei dois reservatorios  agora so falta o reservatorio da agua do para brisas  assim que tiver os tres  substituo eles ao mesmo tempo  tambem comprei um rolamento guia da correia dentada de 67 2mm que e exclusivo do c20xe     uma coisa que sempre gostei nos carros opel/chevrolet da decada de noventa era a chave com a luz de cortesia  chave do meu estava com a lampada quebrada e com a bateria sem carga  entao fui ate uma relojoaria procurar uma bateria parecida com a original e tinha so uma que era parecida  peguei essa mesma e fui ate uma loja de acessorios automotivos  o mesmo local que instalou o sistema de som no meu calibra  dai troquei a lampada por um led  e funcionou perfeitamente     agora vou descrever os meus proximos planos pro calibra   com o carro bonito e confiavel mecanicamente pretendo fazer uma viagem pelo sul  o roteiro sai de canela/rs vai ate a serra do rio do rastro/sc   depois orleans/sc no pe da serra onde passarei a noite  no outro dia vou em direçao a florianopolis/sc passar uns dias e depois faço o trajeto contrario  sao 520 km so no roteiro de ida   tambem planejo algumas modificaçoes e substituiçoes de peças   silencioso intermediario e abafador final de aço inox  comprado   substituir todas as mangueiras do sistema arrefecimento  por mangueiras de silicone da roose motorsport   kit amortecedores e molas bilstein ou koni   farol com projetores modernos e mais eficientes e lanterna traseira de led   bancos dianteiros sparco r333  pois nao gostaria de danificar o tecido dos bancos originais e tambem por achar esse modelo muito parecido com alinha atual da opel opc     rodas aro 17 modelo tsw alpine  pois se trata de uma roda muito parecida com o desenho da roda original do calibra   moldura entre o painel e o para brisa  que em modelos como calibra/vectra/omega essa peça resseca e começa a trincar e rachar  mas ja tem no mercado essa peça feita de fibra de vidro e identica a peça original   kit embreagem e volante do motor da displatec   martelinho de ouro para tirar algumas marcas da idade   um sensor maf  ainda se encontra novo na europa porem a bosch ja nao fabrica esse sensor ha anos   chego ao fim da minha jornada aqui com voces  se tudo correr conforme o planejado quem sabe nao apareço de novo por aqui       e por ultimo  fica a dica    nos entusiastas  devemos alimentar nosso ego com aquilo que admiramos    por mateus berti  project cars #188         uma mensagem do flatout mateus  e sempre muito legal ver um novo classico sendo devolvido a sua boa e velha forma e  principalmente  sendo bem cuidado  agora que ele esta 100% confiavel torcemos para que ele te de muitas horas de diversao ao volante e que continue sempre assim  em toda a sua gloria noventista  parabens pela conclusao