caros pilotos virtuais  bem vindos ao simracer house  a nova seçao semanal do flatout integralmente dedicada ao mundo do automobilismo virtual em todo o seu espectro   do gran turismo ao iracing  do forza ao assetto corsa  noticias  lançamentos de mods  softwares e hardwares  de volantes a placas de video   atualizaçoes  campeonatos  recordes  voce ira encontrar tudo aqui  acelere conosco          project cars 2 em pre venda   slightly mad studios anunciou oficialmente que o project cars 2 ja esta disponivel para pre venda no xbox one  playstation 4 e pc   alem da versao padrao  slightly mad studios tambem oferece a opçao de pre venda de tres versoes premium diferentes  sendo a ediçao limitada  ediçao de colecionador e ediçao ultra  todas as ediçoes premium incluem conteudo exclusivo e vem em um case steelbook  embora ainda nao tenha sido confirmado oficialmente  ao que tudo indica  estas ediçoes limitadas so estarao disponiveis na europa      as versoes padroes de playstation 4 e xbox one serao vendidas por r$ 241 30 enquanto a versao para pc custara r$ 206 82  valores em conversao direta   ate o momento  o preço das versoes premium ainda nao foi comunicado  para mais informaçoes  consulte a pagina oficial de pre venda do project cars 2   alem disso  a slightly mad studios divulgou uma serie de imagens do project cars 2 com bmw m6 gt3  mclaren p1 gtr e aston martin vulcan   project cars 2 deve ser lançado para xbox one  playstation 4 e pc no final de setembro desse ano                american truck simulator e euro truck simulator 2 receberao atualizaçao com double trailers   a scs software revelou imagens de double trailers que devem chegar para ambos os simuladores como parte da proxima atualizaçao   recentemente  a scs software confirmou que os reboques duplos estao chegando ao american truck simulator e ao european truck simulator 2  trazendo para a simulaçao uma forma muito diferente de transporte e algo que foi esperado por muito tempo entre os caminhoneiros virtuais fas destes jogos   foi confirmado que os double trailers e as mudanças fisicas associadas que vem com eles serao lançados como uma atualizaçao livre e ficara disponivel como parte da configuraçao na proxima versao dos simuladores a ser lançada nos proximos meses         rfactor 2 com mais conteudo atualizado para dx11   o studio 397 lançou uma nova atualizaçao para rfactor 2  incluindo varias melhorias de desempenho com carros e pistas preparados para directx 11   para obter o ultimo o conteudo oficial atualizado para dx11  inscreva se aqui   lista de conteudo atualizado no steam workshop   pistas   silverstone 2012   mores 2013   indianapolis 2013   nola motorsports park 2016   atlantamp 2014   tobanrp 2016   millsmetro 2011   portugal 2009   palm beach 2012   malaysia 2007  carros   stockcar 2015   howston g4 1968   howston g6 1968   indycar dallara dw12 2014   nissan gt500 2013   usf2000 2016   ac cobra 427sc 1967   chevrolet camaro gt3 2012   corvette c6r gt2 2009   kart cup   honda civic btcc 2013      falkenberg chegando ao raceroom   o sector3 studios anunciou oficialmente que o circuito sueco falkenberg passara a fazer parte do raceroom  para nos empolgar com o novo conteudo  o sector3 studios compartilhou um conjunto de screenshots do jogo   falkenbergs motorbana e um circuito situado em bergagård  suecia  o circuito original de 1 833 km foi inaugurado em 1967  ele se tornou o circuito mais rapido na suecia  em 2004  uma chicane foi adicionada no final da reta para melhorar a segurança da relativamente perigosa curva 1  a pista de falkenberg e mais conhecida por sua etapa do campeonato escandinavo de carros de turismo  stcc  e por receber varios eventos de carros e motos   ate o momento  nenhuma data de lançamento oficial foi divulgada                          sparco evolve racing cockpit   por aussiestig   em dezembro de 2016  a sparco  que e uma das principais fabricantes mundiais de equipamentos de alta performance para automobilismo  anunciou oficialmente a criaçao de sua propria divisao de jogos  a nova sub marca ira desenvolver produtos para pilotos virtuais casuais e experientes   mark puc  conhecido por aussiestig  teve a oportunidade de ser o primeiro piloto virtual a revisar oficialmente o novo cockpit sparco  evolve  racing simulator      o sparco  evolve  racing simulator  por aussiestig   uma das marcas de automobilismo mais conhecidas do mundo decidiu mergulhar no mercado de simuladores de corrida  introduzindo um punhado de cadeiras de jogos  roupas e o cockpits de simulaçao com o  evolve   eu sou muito sortudo de ter a oportunidade de produzir esta primeira revisao oficial de seu novo cockpit   o cockpit evolve esta aqui ha cerca de 6 semanas e o que se segue e uma cronica do meu tempo com ele  em primeiro lugar  a caixa bastante grande  42 kg  chegou em uma palete de madeira  seu peso exigia o entregador e eu proprio para leva lo fisicamente do caminhao para casa     embalagem   uma vez dentro  eu começo a esvaziar o conteudo da caixa e inspecionar os varios componentes  o que mais me impressionou foi o cuidado com que as peças foram empacotadas individualmente  o assento de fibra de carbono foi escondido em plastico bolha superdimensionado  a caixa do cockpit continha materiais de embalagem de espuma de poliestireno  juntamente com sacos de espuma para cada componente  estes proporcionaram uma proteçao excelente durante o transito      primeira inspeçao dos componentes   na primeira inspeçao  os componentes principais nao mostraram sinais de quebras ou danos nos acabamentos de alta qualidade em preto acetinado e semi lustroso  em geral  o acabamento foi de uma qualidade muito boa sem imperfeiçoes evidentes  todos os componentes descritos no manual do usuario foram entregues com o cockpit  o manual de instruçoes estao atualmente na lingua italiana somente   presumo que havera uma versao apropriadamente traduzida para cada pais  as instruçoes foram  em sua maior parte  claras e concisas com 21 passos ilustrados para guiar me atraves do processo de montagem   *isençao de responsabilidade  desde que recebemos o  evolve   algumas alteraçoes de design menores foram feitas  essas mudanças sao esteticas e consistem em marcas extras da sparco estrategicamente colocadas  bem como uma alteraçao de sub montagem de volante e preparo do deck do pedal ou lateral do piloto        o que ha na caixa e montagem   parte da emoçao e antecipaçao de receber qualquer novo cockpit e a perspectiva de desembalar e montar voce mesmo sendo capaz de ajustar as coisas para o seu gosto pessoal  isso e certamente uma verdade para os esforços da sparco e eles permitiram uma variada gama de ajustes embutidos ao projetar o  evolve    o cockpit chega semi montado  com isso quero dizer que os trilhos do assento ja estao montados na metade traseira do quadro  o resto dos componentes separados eram facilmente reconheciveis quando seguindo as etapas da instruçao de montagem  alem disso  havia varios sacos de plastico contendo todas as porcas e parafusos necessarios para prender tudo junto  dica  se voce e como eu e quer tudo parafusado o mais firmemente possivel  a sparco fornece parafusos suficientes para substituir os botoes apertados manualmente em areas chave  vou elaborar mais sobre isso durante a revisao      instruçoes de montagem     os passos de 1 a 6 começam com a fixaçao das peças com malha vermelha as secçoes da estrutura da frente e da traseira  parafusando os pes ajustaveis as partes inferiores da estrutura e montando o sistema de articulaçao  o passo 6 tem as duas metades do cockpit sendo anexado em seu ponto de articulaçao tornando o quadro inteiro     as etapas de 7 a 9 exigem a fixaçao das seçoes do quadro dianteiro e traseiro com botoes ou parafusos apertados manualmente e as seçoes de suporte do volante a serem conectadas ao chassi principal  neste ponto  o cockpit assumiu a sua largura maxima de 700 mm   o comprimento total da moldura  incluindo o assento montado e o deck de pedais quando ajustado para seu ajuste maximo e de 1620 mm  a altura do assento  quando montado pode variar  mas com ele montado nos furos mais elevados do ajuste e 995 mm     nos passos 10 a 15 concentram se no subconjunto da plataforma de volante e ligam na aos suportes de volante  o sub conjunto de volante compreende um total de tres peças que permitem ajustes de altura  inclinaçao e alcance ao montar seu volante de corrida   dica  ao montar seu volante  e mais facil montar a placa de volante separada na parte inferior do volante  posicionando a plataforma do volante e a distancia entre eixos no subconjunto do volante ja montado     os passos 16 a 18 concentram se no sub conjunto de deck de pedal e de mobilidade  o processo e semelhante ao subconjunto da plataforma do volante  desta vez  ha apenas duas peças para serem anexadas ao suporte de pedal soldado de fabrica localizado na parte frontal do quadro  as duas rodinhas pequenas sao para transportar facilmente o equipamento quando voce deseja armazena lo ou move lo em outro lugar em sua casa     dica 1  eu substitui todos os botoes de aperto manual necessarios para porcas e parafusos  pessoalmente  eu nao tenho nenhum problema ficar ajoelhado para ajustar o deck de pedal com uma chave  a maioria dos proprietarios so precisara ajustar suas plataformas um punhado de vezes de qualquer maneira  de modo que a segurança extra de usar porcas e parafusos e uma vantagem definitiva na minha opiniao   dica 2  certifique se de que ao usar os pes de estabilidade fornecidos para a frente do pedaleiro  os parafusos apertados manualmente estao assentados na parte inferior do orificio por onde passam  a diferença entre a parte inferior dos pes e a superficie do chao pode ser ajustada usando as duas porcas de travamento que prendem os pes as pernas  certifique se de dar aos pes algum ajuste positivo  ou seja  os pes elevados a frente do cockpit por um ou dois milimetros     depois de aproximadamente duas horas de montagem  chegamos as etapas finais  19 a 21  essas etapas abrangem montagem dos suportes do assento e o assento de fibra de carbono para o cockpit quase concluido  os suportes de montagem do banco oferecem furos pre perfurados para ajustes de altura e inclinaçao   como os suportes estao ligados aos trilhos de assento pre montados  isto tambem cobre o ajuste longitudinal do assento de uma peça  nota  existem duas alças adicionais soldadas no interior de cada suporte de assento  estas alças facilitarao a fixaçao de futuros como a montagem de freio de mao e cambio lateral no chassi do cockpit  evolve          evolve  totalmente montado       alteraçoes no design  como mencionado no aviso de isençao no inicio desta revisao  houve varias pequenas alteraçoes na versao final do  evolve   a maioria destes sao logotipos da marca sparco estrategicamente colocados  no entanto  existem mudanças fisicas para sub montagem do volante e deck de pedais   a esquerda e a sub montagem do volante do  evolv e como eu tenho aqui  a direita e ilustrada a versao final  as principais diferenças sao os logotipos nos botoes e furos apertados manualmente no lugar do sulco em forma de  c      a esquerda e a placa de plataforma de pedais  evolve  como eu tenho  a direita e ilustrada a versao final  a principal diferença e o lado quadrado do lado do piloto e uma dobra de metal extra  nao visivel aqui  na parte inferior da borda do lado do piloto        posiçao no pilotagem   a sparco afirmou que seu cockpit foi projetado usando humanetics® que garante que os pilotos conseguirao uma posiçao de conduçao imersivamente confortavel ate 95% semelhante ao real  para auxiliar nisso  o assento monobloco de fibra de carbono foi projetado com estofamento removivel   o tamanho padrao entre as almofadas de assento laterais removiveis e de 360 ​​mm  remover estas duas almofadas adiciona 60 mm de largura para o assento  cabeça  ombro e almofadas de assento tambem sao removiveis  estas almofadas sao presas ao tecido de assento preto respiravel por meio de tiras de velcro muito fortes   uma vez que os controles sao montados no cockpit  o que lhe resta e muito proximo de uma verdadeira posiçao de pilotagem de um carro gt  o design minimalista oferece excelente entrada e acesso de saida do cockpit  a sparco fornecera algumas correias de velcro para a gestao de cabos  uma vez que nao existem disposiçoes para ocultar os cabos dos seus perifericos  eu usei alguns tie rips pretos que fazem o trabalho adequadamente   conseguir uma posiçao de pilotagem muito boa para mim foi muito facil com um minimo esforço necessario para ajustar as coisas ao meu gosto  meus ajustes foram os seguintes    o assento e montado na sua posiçao mais baixa   a sub montagem do volante e ajustada a sua posiçao mais alta com um furo mais baixo do lado do piloto  permitindo assim o angulo da distancia entre eixos do piloto thrustmaster ts pc   o deck de pedais e colocado em uma posiçao plana  o fanatec csp v3s tem as faces do pedal de corrida o mais proximo possivel da vertical   o estofamento do removido  todos os outros preenchimentos permanecem no lugar   resultado  posiçao de pilotagem muito semelhante de uma verdadeira posiçao assento gt       como e dirigir  companheiro   como eu mencionei anteriormente  eu ajustei o cockpit para como eu gostaria de dirigir  o resultado e uma posiçao de assento extremamente confortavel  que desmente o design rigido do assento  muitos fabricantes nao investem em cockpits estaticos  principalmente porque eles sao nao ajustaveis ​​/ reclinaveis  a sparco tem seu pedigree corrida confirmado neste cockpit  para mim e extremamente confortavel com um ajuste e mantem a minha parte inferior do corpo firmemente no lugar   em termos de rigidez do quadro  o chassi e rigido a torçao com movimento zero  os apoios de volante e pedais oferecem plataformas estaveis ​​para seus perifericos de escolha  sem movimento perceptivel  embora dependendo de como configurou seu ajuste  voce pode experimentar o movimento minimo  eu tenho o ts pc racer e csp v3s com ajustes de force feedback muito fortes  isso resulta em cerca de um a dois milimetros de movimento  enquanto simulando   o assento de fibra de carbono oferece um bom suporte  as posiçoes do volante e do pedal sao muito boas  oferecendo a imersao otima usando o monitor ou  no meu caso  vr  na verdade  se voce estiver usando monitor  o design  evolve  permite que voce coloque literalmente a tela montada em um suporte contra a parte traseira de seu volante de corrida  este nao e o caso com alguns dos outros cockpits estaticos disponiveis no mercado hoje   pilotar no cockpit com sua pegada relativamente pequena nao e um problema  e bastante estavel em todas as situaçoes e reflete o pensamento e cuidado que a sparco tem investido na produçao de um cockpit que acomoda tantos tipos de pilotos  enquanto tambem se encaixam no menor dos espaços  o maior ponto positivo para mim e a posiçao de conduçao estilo gt e como eu sou capaz de interagir com o  evolve  de uma forma imersiva  em vr  me sinto em um gt como eu faço em um carro de formula  este cockpit oferece um nivel de estabilidade  conforto e utilidade para quase todos os tipos de corridas de simulador      preço   o preço e fixado a partir deste momento e nao ha add ons disponiveis para o  evolve   embora eu acredite que havera uma montagem de cambio a ser lançado em algum ponto no futuro proximo  o preço para o  evolve  como testado e €1 390 00 incluindo o iva na europa  r$ 4 750 00 em conversao direta   para obter informaçoes adicionais sobre preços  entrega e envio  consulte o site do sparco gaming      pros    design compacto e minimalista   boa estabilidade   construçao leve   assento de fibra de carbono   boa adaptabilidade   proximo de uma verdadeira posiçao de assento de gt   acomoda praticamente qualquer piloto   acabamento de alta qualidade para todos os componentes   quadro dobravel   armazenamento facil   facil entrada e saida do cockpit   estofamento de assento removivel   pes ajustaveis   esquema de cores vermelho / preto   instruçoes claras do manual de instruçoes   permite a maioria dos combos de controle      contras    preço   sem alavanca de mudança de marchas ou freio incluida  o deslocamento e a montagem do freio de mao serao liberados dentro de um mes ou dois   gestao de cabos poderia ser melhor   design compacto pode ser visto como nao substancial   os botoes manualmente apertados podem ficar soltos ao longo do tempo      conclusoes e pensamentos finais   o problema e sempre o preço e valor percebido  obviamente  a inclusao de um assento de fibra de carbono tem um efeito no preço  alguns potenciais proprietarios do  evolve  podem ve lo como uma enorme vantagem e outros podem ver um assento como nada mais do que um extra desnecessario  pessoalmente  acho que a construçao de assento de fibra de carbono  evolve  e um vencedor definitivo e esta em consonancia com a qualidade do resto dos materiais utilizados na sua construçao   a grande questao e   vale a pena o preço de € 1 390 00   minha resposta e ambigua  pois e dependente de varios fatores chave ao decidir comprar um cockpit  fatores como orçamento  espaço disponivel  flexibilidade e acabamento influenciam no que alguem esta disposto a investir em um cockpit  dito isto  a sparco fez uma entrada muito solida no mercado de cockpits  independentemente do preço   ha sempre espaço para melhorias como o gerenciamento de cabos que poderia ser melhor pensado  a vinculaçao de quaisquer cabos para o quadro requer tie rips no minimo  a sparco me disse que havera algumas correias de velcro incluidas no cockpit  um cambio ou montagem de freio de mao esta  neste momento  nao disponivel para o  evolve   no entanto  me disseram que serao lançados dentro de um mes ou dois   eu tambem vi que uma plataforma para o monitor tambem esta em desenvolvimento  a sparco produziu um cockpit compacto  confortavel e sem pretensoes  que aumenta muito minha escala de imersao  a abordagem minimalista esconde muitos detalhes finos que nao serao perdidos nas pessoas que procuram um cockpit estavel e flexivel com uma pegada extremamente pequena  claro  nem todos irao compartilhar a visao da sparco sobre o que um cockpit deve ser e isso e absolutamente bom  para mim  a sparco conseguiu um design muito limpo e executado usando materiais de alta qualidade e acabamentos   assinando  mark puc aka aussiestig  espero que tenha gostado da revisao  para mais artigos e videos do aussiestig  confira o canal aussiestig no youtube      nota  a comunidade do automobilismo virtual no brasil possui diversos clubes e ligas independentes  neste espaço  iremos divulgar o maximo possivel os campeonatos online e eventos realizados seguindo uma ordem alfabetica nos resumos e uma ordem cronologica na agenda de eventos  qualquer clube  liga  equipe e piloto virtual pode nos enviar seu release  via portal do 3wide  para divulgarmos semanalmente aqui no flatout     h2o race challenge da semana   no proximo dia 15 de maio  a h2o motorsport organizara mais um h2o race challenge com as ferrari 312t do do assetto corsa em nurburgring a partir das 21hrs   a h2o race challenge sao corridas organizadas  abertas a pilotos dos simuladores assetto corsa e live for speed  toda semana  a h2o promove um desafio entre pilotos virtuais  com a seriedade de um evento oficial  mas sem o compromisso de um campeonato em varias etapas   para participar  basta se inscrever no site da h2o motorsports